模塊化二次設備組合預制艙，新能源光伏發(fā)電預制艙廠家定制
模塊化二次組合設備預制艙
2.1 模塊化二次組合基本定義
預制艙二次組合設備由預制艙、二次設備屏柜、二次設備等組成。整套二次設備由預制艙廠家集成，并在在預制艙生產廠家內完成屏柜間相關配線等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，在現場實現與一次設備、土建對接。預制艙組合二次設備一般按二次系統特點及服務的一次對象進行模塊化組合。
2.2 模塊化二次組合預制艙優(yōu)勢
模塊化二次組合實現標準化設計、工廠化加工、裝配式建設。建構筑物主要構件采用工廠預制，采用模塊化二次組合設備，應用通用設計、通用設備、實現一次、二次設備的即插即用；土建建構筑物和電氣一次設備、二次設備全面實現預制艙廠家工廠預制現場裝配的智能變電站。其優(yōu)勢主要表現在一下幾個方面：
（1）對比二次設備小室，減少了建筑面積和占地面積，實現了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過程中的諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。
（2）二次設備在廠家集成安裝并完成接線，這有助于對二次設備功能的整合，能夠改善設備的集中與集成度，有效的節(jié)約設備及減少現場工作量，并符合“資源節(jié)約型”的技術要求。
（3）預制艙式組合二次設備對聯調模式也進行了改變，利用預制艙廠家工場聯調+現場調試模式。在預制艙廠家工場中模擬出設計的運行情況，對全站五防邏輯、信號點表命名等設備SCD文件的固化工作進行完成，在現場僅僅需要和以此設備之間進行傳動驗證。
（4）簡化了二次設計，工場連調完成后即可生成完整的虛端子點表，可依據各地調度的不同要求附在設計文件中。
（5）節(jié)省費用。二次身材就地布置在配電間隔內，減少了二次光纜和電纜的長度，節(jié)約材料降低了造價成本。
（6）改變建設流程，將現行的串行施工模式改為并行施工模式，對現場調試周期節(jié)約百分子六十以上。
什么是模塊化二次組合設備預制艙
運用預制艙式二次組合設備能夠有效的實現二次設備的配送式建設方式，對智能變電站的二次系統建設與流程，進行的有效的改善，能夠有效的提高工程建設效率，并對工程安全與工程質量進行有效的提高，并且更加的節(jié)約環(huán)保，并相應了國家電網公司關于關于明確輸變電網工程“兩型三新一化”建設技術的要求。隨著國網標準配送式智能變電站的建設的推進，預制艙式組合二次設備的應用越來越廣泛 ，預制艙成為國家電網智能變電站建設的重要組成部分。
模塊化二次設備組合預制艙，新能源光伏發(fā)電預制艙廠家定制
