柴油機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)：
1:SC系列柴油機(jī)是上柴公司應(yīng)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，打造的全新平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)借鑒歐美新發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展技術(shù)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求相結(jié)合，具有超強(qiáng)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，適用于國(guó)內(nèi)中高端電站行業(yè)市場(chǎng)。
2:采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)布置，進(jìn)氣更加充分，動(dòng)力更足，最高功率可達(dá)375 馬力，最大扭矩可達(dá)1600N.M。應(yīng)用高性能增壓器技術(shù)，相應(yīng)速度快，提速快。
3:采用北美重載柴油機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，用嚴(yán)酷的考核標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)10000 小時(shí)的高強(qiáng)度可靠性驗(yàn)證，主要零部件經(jīng)過(guò)1000 萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)。采用整體式缸蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，可靠性更高；機(jī)體進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，可以滿足國(guó)四18Mp 的爆發(fā)壓力。
4:霧化效果更好，燃燒更充分，油耗更低。集成化的整機(jī)設(shè)計(jì)，冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)的效率更高，附件功率損耗小，提供了更高的輸出動(dòng)力，四氣門(mén)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)氣燃燒更加充分，顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性
5:冷啟動(dòng)能力強(qiáng)。零下15 度啟動(dòng)無(wú)需輔助裝置，增加輔助裝置可在零下40度正常啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度適應(yīng)能力強(qiáng)，電控系統(tǒng)人性化配置，冬天熱機(jī)速度快。
產(chǎn)品參數(shù)
防雨機(jī)組
靜音發(fā)電機(jī)組
合作品牌
