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研發(fā)離不開(kāi)人才。在人才方面,《意見(jiàn)》中提到將推動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建立開(kāi)放、流動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)同的用人機(jī)制和完善人才評(píng)價(jià)與成果、貢獻(xiàn)相掛鉤的制度。這些措施的實(shí)行,都有利于吸引更多的人才來(lái)進(jìn)行研究。同時(shí),在儀器儀表的使用上,重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將會(huì)在科研儀器等方面受到必要的條件保障和傾斜。
國(guó)內(nèi)c9高校人工智能學(xué)院-南京大學(xué)人工智能學(xué)院院長(zhǎng),acm/aaai/ieeefellow周志華教授,也將帶來(lái)新成果以及觀點(diǎn)進(jìn)行分享。還有一批重量級(jí)的大咖嘉賓正在陸續(xù)回函確認(rèn)出席,并將帶來(lái)精彩的觀點(diǎn)分享。
原材料價(jià)格企穩(wěn)回落2016年碳酸鋰及鋰延續(xù)了2015年供需失衡局面,雖然價(jià)格有所回落,但仍保持高位,主要原因是需求進(jìn)一步上漲;鋰礦開(kāi)采周期較長(zhǎng),新建項(xiàng)目產(chǎn)能釋放較慢。此外,鋰電池正極材料、電解液價(jià)格受上游碳酸鋰影響價(jià)格高位影響,較2015年有一定增長(zhǎng)。
搬運(yùn)機(jī)器人是近代自動(dòng)控制領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)高新技術(shù),涉及到了力學(xué),機(jī)械學(xué),電器液壓氣壓技術(shù),自動(dòng)控制技術(shù),傳感器技術(shù),單片機(jī)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等學(xué)科領(lǐng)域,已成為現(xiàn)代機(jī)械制造生產(chǎn)體系中的一項(xiàng)重要組成部分。它的優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)編程完成各種預(yù)期的任務(wù),在自身結(jié)構(gòu)和性能上有了人和機(jī)器的各自?xún)?yōu)勢(shì),尤其體現(xiàn)出了人工智能和適應(yīng)性。
因?yàn)楹M獠①?gòu),代表電動(dòng)汽車(chē)前沿技術(shù)的輪轂電機(jī),落地湖北和浙江,有望2017年底實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)潮流。因?yàn)椴①?gòu)德國(guó)普瑞,均勝電子從一家小型汽車(chē)功能件生產(chǎn)商變身為擁有品牌的全球性企業(yè),并進(jìn)入保時(shí)捷、大眾、寶馬等企業(yè)的全球配套體系。