合理選擇修復(fù)工藝是柴油發(fā)電機組維修中的一個重要問題，特別是對于一種零件存在多種損壞形式或者一種損壞形式可用幾種修復(fù)工藝維修的情況下，選擇最佳柴油發(fā)電機組修復(fù)工藝顯得更加必要。下面由柴油發(fā)電機廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家詳細(xì)介紹下。
一、工作條件
載荷、速度、溫度、潤滑、配合、工作面間介質(zhì)等不同，采用的修復(fù)工藝也應(yīng)不一樣。例如，氣缸氣門口間的裂紋，一般用粘接；而后橋和變速箱殼體、軸承座孔間的裂紋，就不能用粘接修復(fù)；缸蓋氣門口間的裂紋，因工作溫度高，也不能用一般的粘接法修復(fù)，而需要用栽絲和打孔灌注無機粘接劑相結(jié)合，或用焊補法修復(fù)?；瑒优浜系牧悴考砻妫惺艿慕佑|應(yīng)力較高，只有鍍鉻、噴焊、堆焊等工藝可滿足；承受沖擊載荷的零件，宜采用噴焊、堆焊工藝。
二、磨損程度
各種零件由于磨損程度不同，修復(fù)時要補償?shù)男迯?fù)層厚度也各有所異。因此，必須掌握各種修復(fù)工藝所能達(dá)到的修復(fù)層厚度。表2-10是幾種常用修復(fù)工藝能達(dá)到的修復(fù)層厚度。當(dāng)零件的直徑磨損量超過1mm時，用鍍鉻修復(fù)顯然是不合適的。
三、零件特征
它包括零件材料、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀及熱處理等。幾種修復(fù)工藝對常用材料的適用范圍見表2—11。
例如：噴涂工藝在零件材質(zhì)上的適用范圍較寬，對絕大部分黑色金屬及合金均適用；對少數(shù)有色金屬及合金（紫銅、鎢合金、鉬合金等）噴涂則較困難，主要是這些材料的熱導(dǎo)率很大，噴涂材料不適用于噴焊。球墨鑄鐵曲軸的可焊性較差，剛堆焊修復(fù)就不如用等離子噴涂或低溫鍍鐵效果好。
零件本身的尺寸結(jié)構(gòu)和熱處理特性限制了某些工藝的采用。例如：直徑較小的零件用埋弧堆焊和金屬噴涂修復(fù)就不合適；平面用噴涂法修復(fù)其結(jié)合強度更低；用堆焊法修復(fù)零件，不可避免地會破壞零件的熱處理狀態(tài)；軸上螺紋車小時，要考慮螺母的擰人是否受到附近軸徑尺寸較大部位的限制；電動機端蓋軸承孔磨損，不宜用鑲套法修復(fù)。
四、精度和性能
修復(fù)工藝對零件的精度及力學(xué)性能均有不同程度的影響，選擇修復(fù)工藝就應(yīng)考慮修復(fù)層的硬度、加工性、耐磨性、密實性、精度等。例如，要保持磨合面的潤滑性能，提高零件的耐磨性，可采用多孔鍍鉻、鍍鐵、噴涂、振動堆焊等工藝；電鍍、噴涂、粘接等工藝對零件的組織幾乎沒有影響，受熱變形也?。欢娀『?、氣焊、堆焊等工藝，由于高溫使熱影響區(qū)的金屬組織及力學(xué)性能要發(fā)生變化，所以只適用于焊修后需要加工整形的零件、未淬硬及焊后要進行熱處理的零件。
柴油發(fā)電機組修復(fù)工藝應(yīng)遵循工藝合理的原則。即采用的修復(fù)工藝應(yīng)能滿足待修零件的修復(fù)要求，并能充分發(fā)揮該工藝的特點。通過以上的學(xué)習(xí)，您是否學(xué)會了呢？江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司創(chuàng)始于1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠家之一。全國設(shè)有64個銷售服務(wù)部，隨時為用戶提供設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。電話：13878198542 或者登錄星光發(fā)電機網(wǎng)：wwwbxggx.com
