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在陸地上，比較簡單，儀表系統(tǒng)可以看做是略等于鉆井儀表系統(tǒng)
本廠生產(chǎn)的產(chǎn)品在不斷***與革新，泥漿泵整機(jī)由泵頭、泵體、離合器、防護(hù)罩、泵架、空氣室與壓力表、安全閥、三通、濾水器等九大部分組成，在山地運輸困難的地方搬遷時，可將整機(jī)方便的***成九大部件。
在泵的輸入端裝有C型五槽三角皮帶輪，輪內(nèi)安置摩擦離合器作為開停之用，本泵有多種結(jié)構(gòu)形式，有動力電機(jī)，有配有動力柴油機(jī)，還有不帶動力單機(jī)出廠，有用戶自配動力。
主要參數(shù)：
型號： BW150 BW160 BW250 BW320
***流量L/min 150 160 250 320
***壓力mpa 7 10 6 8
功率KW 7.5 10 15 30
吸管直徑 φ57 φ57 φ76 φ76
排水管直徑 φ32 φ32 φ51 φ51
重量kg 560 480 760 1000
配件：活塞 全泵膠套 活塞套 密封圈 操作桿（拉桿） 操作柄
泵頭部件
泵頭為高強度灰鑄鐵件，具有三個彼此隔開的水缸，三缸有共同的吸水室和排水室。吸水室兩側(cè)腰形法半，一端裝進(jìn)水管接頭，聯(lián)接吸水軟管和濾水器，另一端裝注水漏斗作灌引水用。排水室兩側(cè)方形法蘭，一端裝空氣與壓力表另一端安全閥。吸水室和排水室兩側(cè)所裝部件均可根據(jù)現(xiàn)場布置調(diào)換180安裝。
泵頭內(nèi)裝有六個進(jìn)排水閥座和六個進(jìn)拍水閥，閥的升程由閥蓋限位。
泵體部件
泵體為稀土鎂球末鑄鐵件，內(nèi)裝輸入油、變速軸、中間軸、六個齒輪、兩個二聯(lián)齒輪組成的變速機(jī)和典柄連桿機(jī)構(gòu)，以及柱塞等，本本泵的主體部件。
輸入軸為空心軸，支承在滾動同承上，裝有變速齒輪和齒輪，一端與皮帶輪離合器聯(lián)接。
變速軸為空心花鍵軸，支承在兩個滾動軸承上，裝有兩個可滑動的二聯(lián)齒輪，通過變速手柄、板桿、扇齒輪、齒條和撥叉撥動兩個二聯(lián)齒輪，使之分別與輸入軸上的齒輪和齒輪和中間軸上的齒輪或齒輪齒合，以實現(xiàn)四檔變速，變速時按后蓋上的標(biāo)配和上蓋板上的手柄位置標(biāo)牌指示進(jìn)行操作。
中間軸為空心花鍵軸，支撐在滾動軸承上，本軸與輸入軸在同一軸心線上，裝有變速齒輪。在一端裝有操作摩擦離合器的手柄殼體，當(dāng)離合手柄向上轉(zhuǎn)動180°時，帶動偏心軸轉(zhuǎn)動，偏心軸壓擠長頂桿，長頂桿在中間軸和輸入軸的空心孔中通過，頂起離合器的推盤，推動杠桿壓縮彈簧使離合器分離。
曲軸為稀土鎂球末球鐵件，具有三個互成120度角的拐為，主軸頸支承在兩個滾動軸承。曲軸的連桿軸頂上裝有三個連桿組件，連桿為稀土鎂球末鑄鐵件，它們只能成組互換，用扭緊力矩為80-100Nm的連桿螺栓固緊，并用止退墊片和鐵絲放松。連桿瓦材料為SF三層復(fù)合自潤滑材料，它于連桿軸頸之間的間隙為0.18-0.288毫米，連桿小頭裝有連桿銅套，通過十字頭肖軸與十字頭浮動連接，十字頭再用螺紋與拉桿連接，帶動活塞作往復(fù)運動。十字頭滑套端部裝有拉桿密封盒，密封套用緊定螺釘固定在泵體上，防止十字頭滑套軸向移動，密封套內(nèi)裝有四個防塵密封圈，其中兩個超前裝兩個朝后裝，并有油杯潤滑。
離合器部件
離合器與鑄鐵的三角皮帶輪***在一起，由裝在泵體上的帶軸介支撐，是一種干式平面摩擦離合器。當(dāng)離合器磨镲片總成被具有12個彈簧力量的壓盤，壓緊在皮帶輪上時，通過齒盤帶動泵體的輸入軸運轉(zhuǎn)。而當(dāng)長頂桿將推盤頂起時，使得杠桿將壓盤抬起，彈簧被壓縮，致使磨镲片總成脫工，皮帶輪即空轉(zhuǎn)。離合器的離合是由安裝在泵體上的離合手柄來控制的，手柄向上離合器膠開，手柄向下則結(jié)合。
防護(hù)罩部件
防護(hù)罩為整體阻焊件，由1.2mm厚冷軋鋼等焊接而成，主要是安全保護(hù)作用，防止異物被轉(zhuǎn)入三角皮帶內(nèi)，它分別固定在泵架，動力端底架和泵體上。
泵架部件
泵架也是整體組焊件，由10號槽等焊接而成，是泵體和動力端的共用底座，槽鋼上焊有圓鋼管，供運輸時系鋼絲繩用。
空氣室與壓力表部件
空氣室是利用空氣的可壓縮性（液體可壓縮的，但相對空氣而言視為不可壓縮物體）來調(diào)節(jié)三缸作用往復(fù)泵流量的不均勻性，從而達(dá)到使泵的壓力比較均勻。空氣室的上端裝有壓力表，表的量程為0-16Mpa，空氣室下段進(jìn)水接頭，與泵頭的排水室法蘭聯(lián)接，中間的排水接頭與三通聯(lián)接。
安全閥部件
安全閥為能自動開閉的差動彈簧式，它裝在泵頭排水室法蘭上。當(dāng)鉆孔倒塌或發(fā)生卡鉆事故時排水突然堵塞，或開動泥漿泵時沒有將三通回水管打開等情況下。
“高二娃!!高二娃!!你個憋慫快來把配電房打開!”報告的審查組織，各項目的檢查、驗收等。負(fù)責(zé)全局地勘單位的質(zhì)量體系認(rèn)證工作，全局七個勘查單位全部順利完成貫標(biāo)。起草十?dāng)?shù)個地質(zhì)勘查管理文件。組織、協(xié)調(diào)全局《作業(yè)指導(dǎo)書》編寫、印刷、發(fā)行，目前該作業(yè)指導(dǎo)書各勘查單位仍在使用。
2007至2008年，在809隊擔(dān)任總工程師期間，主持各勘查項目從立項至實施至報告編制全過程。并參與了安徽省池州市馬頭礦床下沖礦段銅鉬礦詳查工作。該項目主要工程為鉆探2萬多米，探獲鉬金屬量3萬余噸、銅金屬量1萬余噸。該項目后持續(xù)勘查到現(xiàn)在。2010年提交了《安徽省池州市馬頭礦床下沖礦段銅鉬礦詳查》，并獲安徽國土資源廳評審?fù)ㄟ^。該項目還獲得中國有金屬地質(zhì)找礦成果獎二等獎。
2008年至2012年，在金山公司擔(dān)任總工程師期間，主持規(guī)劃公司礦權(quán)范圍內(nèi)勘查項目、礦山生產(chǎn)的礦山地質(zhì)工作。平后，用振動式壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓原則是后先慢后快，然后再由弱振到強振碾遍壓4－6，最后用18-21t光輪壓路機(jī)沿同一路線碾壓3-4遍，以達(dá)到外光內(nèi)實的效果。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速不宜超過4km/h.碾壓時直線段由外邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭，對于振動壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m，對于三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，先后施工的相鄰兩個施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊1.0m-1.5m.應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻、密實。
7）成型段檢測
組合式錨桿的使用方法
來源：***
發(fā)布時間：2018-5-219:39
錨桿一般應(yīng)用于煤礦、國防、鐵路、水電、隧道、高爐及交通運輸?shù)榷喾N坑道作業(yè)，主要起到支護(hù)作用。錨桿又分樹脂錨桿、煤礦錨桿、螺紋錨桿、中空錨桿等多種類型。樹脂錨桿按照桿體又分為麻花式樹脂錨桿、無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿、等強螺紋鋼式樹脂錨桿。麻花式樹脂錨桿是在錨桿的基礎(chǔ)上加工成一定規(guī)格的麻花形錨頭，尾部加工成可以安上螺母的螺紋，它主要用于煤礦采掘工作面的煤巷幫部，可以更好的起到錨固作用。應(yīng)提出滿足基坑或邊坡及周邊安全的變形設(shè)計計算限值和***有關(guān)規(guī)范規(guī)定的報警值。4開挖深度超過4m（含4m）、開挖影響范圍內(nèi)屬軟土場地的一級基坑，禁止采用放坡、土釘支護(hù)、噴錨支護(hù)、水泥土墻（攪拌樁）、懸臂支護(hù)等結(jié)構(gòu)體系。5圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須有足夠的嵌固深度，以滿足基坑的穩(wěn)定性要求。對于深厚軟土基坑，應(yīng)特別重視抗隆起和整體穩(wěn)定的驗算，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的嵌固深度一般要求進(jìn)入相對較好的土層且不少于1m；對采用單道錨撐結(jié)構(gòu)且沒有相對較好土層的，
