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【標(biāo)題】

聯(lián)系人：李經(jīng)理，聯(lián)系電話：15511756121

泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號(hào)不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號(hào)。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號(hào)彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　另一方面，風(fēng)電技術(shù)的成本不斷下降使之成為更具成本效益的發(fā)電，訊：11月14日，獲悉，在2017聯(lián)合項(xiàng)目申報(bào)評(píng)審會(huì)上，與西南交通大學(xué)共保護(hù)與自愈控制關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目全票通過，陜西電力在承擔(dān)自然科學(xué)立項(xiàng)方面實(shí)現(xiàn)了零突破。

　　圖表2：年火電廠各年末累計(jì)投運(yùn)脫硝機(jī)組容量（單位：億千瓦）資料電機(jī)組擴(kuò)增情況根據(jù)2016年底發(fā)布的《電力發(fā)展十三五規(guī)劃》，至2020年火電機(jī)組裝機(jī)容量應(yīng)控制在11億千瓦內(nèi)，在發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘恐械恼急瓤刂圃?5%以下，力爭淘汰火電落后產(chǎn)能2000萬千瓦以上。

　　關(guān)閉古里１號(hào)即古里核電站１號(hào)機(jī)組是樸槿惠２０１５年就定下來的事。這臺(tái)機(jī)組１９７８年開始投入商業(yè)，設(shè)計(jì)壽命３０年，２００７年修整后獲批準(zhǔn)延期至２０１７年再退役。（ＫＨＮＰ）原打算再次申請(qǐng)延期運(yùn)行到２０２７年，２０１１年福島核泄漏事故發(fā)生后，這座古老的核電機(jī)組狀況備受關(guān)注。

　　其中，今年純電動(dòng)乘用車的購置補(bǔ)貼，續(xù)航公里在100～150公里之間的1萬元/輛，而去年2.5萬元／輛，下降了60%；續(xù)航公里在150~250公里之間的，每輛補(bǔ)貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達(dá)60%；續(xù)航公里大于或等于250公里的，今年補(bǔ)貼為2.2萬元／輛，去年6萬／輛，下降了63%。

　　這些攝像頭同時(shí)向美國DNS發(fā)起DDoS攻擊，讓沒常工作，也叫拒絕服務(wù)工作。站都沒法用了，陷入癱瘓。來說，問題更大。用戶在睡覺的時(shí)候，PC和可能是不在線的，的節(jié)點(diǎn)是永遠(yuǎn)在線的，設(shè)備被控制的機(jī)會(huì)。