遼寧錦州市泥漿泵型號(hào)廠家直銷(xiāo)豫工機(jī)械四川涼山礦用泥漿泵生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過(guò)硬青海果洛泥漿泵型號(hào)生產(chǎn)基地效率穩(wěn)定
,力爭(zhēng)早日完成巫山隧道正洞施工。 巫山隧道是鄭萬(wàn)高鐵正洞單洞雙線高鐵隧道,該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)非常高,全線貫穿于巫山縣三溪鄉(xiāng)與巫山高鐵桂花車(chē)站之間,全長(zhǎng)16.7公里。目前,巫山隧道的開(kāi)挖、初噴、初支、立拱、仰拱、襯砌等工序進(jìn)入了全工序施工生產(chǎn),項(xiàng)目管段內(nèi)所有工作將全面展開(kāi)。 鄭萬(wàn)高鐵是聯(lián)系中原地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道,兼顧帶動(dòng)沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。該鐵路起源于河南鄭州東站,經(jīng)重慶的巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接上已建成的渝萬(wàn)高鐵,全線建設(shè)長(zhǎng)度818公里,橋隧比91.99%,是我國(guó)第一條橋隧比重超90%的復(fù)雜險(xiǎn)峻山區(qū)高速鐵路,估算總投資1185億元,設(shè)
泥漿泵,是指在鉆探過(guò)程中向鉆孔里輸送泥漿或水等沖洗液的機(jī)械。泥漿泵是鉆探設(shè)備的重要組成部分。
泥漿泵
在常用的正循環(huán)鉆探中﹐它是將地表沖洗介質(zhì)──清水﹑泥漿或聚合物沖洗液在一定的壓力下,經(jīng)過(guò)高壓軟管﹑水龍頭及鉆桿柱中心孔直送鉆頭的底端,以達(dá)到冷卻鉆頭、將切削下來(lái)的巖屑***并輸送到地表的目的。
常用的泥漿泵是活塞式或柱塞式的,由動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)泵的曲軸回轉(zhuǎn),曲軸通過(guò)十字頭再帶動(dòng)活塞或柱塞在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在吸入和排出閥的交替作用下,實(shí)現(xiàn)壓送與循環(huán)沖洗液的目的。
BW160注漿機(jī)(注漿泵),又叫BW160注漿泵、BW160泥漿泵,是一款輕便型注漿機(jī)。該注漿機(jī)為臥式三缸
往復(fù)單作用活塞式注漿機(jī),具有四種流量和四種壓力,流量和壓力變化范圍大,它具有體積小、質(zhì)量輕、壽命
長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單、靈活可靠、通用件和標(biāo)準(zhǔn)件多等特點(diǎn),輕便靈活,便于搬遷?蛇m用于鐵路、水里、冶金、建筑、地質(zhì)等行業(yè)孔深1000m以?xún)?nèi)地質(zhì)勘探、工程勘探等用泵
產(chǎn)品用途:
注漿加固,錨固灌漿
抽稀泥漿,污水,混水
鉆機(jī)輸送清洗液
特點(diǎn):
該泵具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量變化范圍廣、輸出壓力較高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
效率高,節(jié)約能源。
可拆性好,便于維修和搬遷。
流量均勻,壓力波動(dòng)小
參數(shù):
型號(hào): BW150 BW160 BW250 BW320
***流量L/min 150 160 250 320
***壓力mpa 7 10 6 8
功率KW 7.5 10 15 30
吸管直徑 φ57 φ57 φ76 φ76
排水管直徑 φ32 φ32 φ51 φ51
重量kg 560 480 760 1000
配件:活塞 全泵膠套 活塞套 密封圈 操作桿(拉桿) 操作柄
豫工機(jī)械有限公司技術(shù)力量雄厚,設(shè)備精良,檢測(cè)手段先進(jìn)齊全,管理嚴(yán)格,產(chǎn)品質(zhì)量始終名列前茅,用戶(hù)滿(mǎn)意放心,我廠為用戶(hù)建立電腦檔案,及時(shí)輸入用戶(hù)反饋的信息,跟蹤服務(wù)
售后服務(wù):
產(chǎn)品免費(fèi)質(zhì)量保證一年(易損件除外),產(chǎn)品終身維護(hù)。
● 接到用戶(hù)維修電話(huà)后,***范圍內(nèi)36小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。
● 提供產(chǎn)品更新、功能***的專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。
● 建立表面處理設(shè)備及產(chǎn)品零部件備倉(cāng)庫(kù),滿(mǎn)足用戶(hù)在維護(hù)中更換零部件的需求。
……以往,這些現(xiàn)象從發(fā)現(xiàn)到修復(fù)往往需要數(shù)天時(shí)間。近日,市交通委路政局組織成立了“巡養(yǎng)一體化”班組和橋梁工程師隊(duì)伍,實(shí)現(xiàn)道路和橋梁的一般病害和緊急病害24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。目前,經(jīng)過(guò)為期一個(gè)多月的運(yùn)行,共完成道路病害24小時(shí)修復(fù)共4750處,修復(fù)面積2.2萬(wàn)平方米。 自行車(chē)上路巡養(yǎng)100萬(wàn)平米/站點(diǎn) 記者從北京市交通委獲悉,為了彌補(bǔ)機(jī)動(dòng)車(chē)影響交通、巡視不到位的現(xiàn)象,市交通委路政局推出綠色騎行的巡查方式,將自行車(chē)化身路政巡查車(chē),組成“巡養(yǎng)一體化”班組,分段養(yǎng)護(hù),并根據(jù)就近從快原則,按照100萬(wàn)平米/站點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)備設(shè)置44個(gè)集養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急、保障、防汛、挖和巖體變形情況,經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的施工地質(zhì)工作,全面查明了巖體風(fēng)化情況和結(jié)構(gòu)面組合特征,發(fā)現(xiàn)巖體很破碎,風(fēng)化強(qiáng)烈,且存在三組不利結(jié)構(gòu)面,導(dǎo)致由其組合產(chǎn)生的楔體狀坍滑。依據(jù)開(kāi)挖后的實(shí)際地質(zhì)條件,巖體邊坡的設(shè)計(jì)參數(shù)相應(yīng)修改后,對(duì)設(shè)計(jì)和施工方案同時(shí)作調(diào)整?紤]到邊坡高、工期緊、施工難度大,進(jìn)行了四個(gè)設(shè)計(jì)方案的詳細(xì)比較。四個(gè)設(shè)計(jì)方案分別為:①拉桿錨樁方案,適于在邊坡下部支擋,可替代原設(shè)計(jì)的底部擋墻,但對(duì)高度達(dá)60m的邊坡,仍需放緩邊坡刷坡或采用預(yù)應(yīng)力錨索等加固,施工困難;②放緩邊坡方案,則邊坡高度將超過(guò)100m,usmn;10㎝; ⑤錨桿孔應(yīng)保持直線; ⑥灌漿前清孔:鉆孔內(nèi)若殘存有積水、巖粉、碎悄或其它雜物,會(huì)影響灌漿質(zhì)量和妨礙錨桿桿體插入,也影響錨桿效果。因此,錨桿安裝前,必須采用人工或高壓風(fēng)、水***孔內(nèi)積水和巖粉、碎悄等雜物。 3、錨桿安裝 ①砂漿:砂漿錨桿孔內(nèi)的砂漿也應(yīng)采用灌漿罐和注漿管進(jìn)行注漿。注漿開(kāi)始或中途停止超過(guò)30min時(shí)應(yīng)用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路,注漿孔口壓力不得大于0.4MPa,注漿時(shí)應(yīng)堵塞孔口。注漿管應(yīng)插至距孔底5~10㎝處,隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出,并用手將水泥紙堵住孔口。 ②錨桿安裝:錨桿頭就位孔口后,將堵塞孔口水泥紙掀開(kāi),隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔口無(wú)水泥砂漿溢出,說(shuō)明注入砂漿不足,應(yīng)將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿;錨桿桿體插入孔內(nèi)的度度不宜小于設(shè)計(jì)規(guī)定。錨桿安設(shè)值,不得隨意敲擊,