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產(chǎn)品簡介
ZKC127Q司控道岔裝置司控道岔裝置用控制桿
ZKC127Q司控道岔裝置司控道岔裝置用控制桿
產(chǎn)品價(jià)格:¥2000
上架日期:2018-09-29 12:32:46
產(chǎn)地:山東濟(jì)寧
發(fā)貨地:山東濟(jì)寧
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明
    ZKC127Q司控道岔裝置
    ZKC127Q司控道岔裝置
    ZKC127Q司控道岔裝置

    ZKC127Q司控道岔裝置一起,B向斷定傳感器將B向道軌所在的道岔的現(xiàn)在的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道信息反應(yīng)給主控器,主控器將B向斷定傳感器反應(yīng)的軌道信息傳輸給道岔方位指示器,道岔方位指示器的B向指示燈將顯現(xiàn)赤色燈以標(biāo)明B向道軌處于風(fēng)險(xiǎn)狀況。ZKC127Q司控道岔裝置一起,B向斷定傳感器將B向道軌所在的道岔的現(xiàn)在的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道信息反應(yīng)給主控器,主控器將B向斷定傳感器反應(yīng)的軌道信息傳輸給道岔方位指示器,道岔方位指示器的B向指示燈將顯現(xiàn)赤色燈以標(biāo)明B向道軌處于風(fēng)險(xiǎn)狀況。

    ZKC127Q司控道岔裝置產(chǎn)品詳情

    ZKC127Q司控道岔裝置組成

    裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

    ZKC127Q司控道岔裝置的特點(diǎn)

    (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛;

    (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

    (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

    ZKC127Q司控道岔裝置主要用途及應(yīng)用范圍

    本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

    ZKC127Q司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)

    (1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;

    (2)相對(duì)濕度:≤96%(25℃);

    (3)安裝在無淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

    (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

    (5)工作電壓:AC127V50Hz;

    (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。

    ZKC127Q司控道岔裝置工作原理

        ZKC127Q司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。軌道電路設(shè)置在鐵軌一側(cè),其能夠感應(yīng)一區(qū)段上是否有列車占用,以及列車是否現(xiàn)已徹底經(jīng)過該區(qū)段數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

         道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。主動(dòng)操控箱道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號(hào)機(jī)軌道電路,其間主動(dòng)操控箱別離和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號(hào)機(jī)軌道電路相連,它們之間的銜接是指電性銜接道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

         工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過顯示器上的顯示代號(hào)(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;當(dāng)列車駛過該區(qū)段后,主動(dòng)操控箱能夠依據(jù)對(duì)該區(qū)段軌道電路的信號(hào)收集,操控信號(hào)機(jī)顯現(xiàn)紅燈,列車排路進(jìn)路進(jìn)程完畢,等候下一次列車進(jìn)路指令確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。一種單軌吊用司控道岔設(shè)備,包含結(jié)構(gòu)、活動(dòng)軌、道軌,所述活動(dòng)軌活動(dòng)銜接所述結(jié)構(gòu),進(jìn)一步,為進(jìn)步單軌吊機(jī)車的安全行進(jìn),給司機(jī)更好的警示,所述主控器銜接有斷定傳感器及道岔方位指示器,所述斷定傳感器設(shè)置于所述活動(dòng)軌與道軌銜接處,所述道岔方位指示器設(shè)于道岔方位本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



    電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的傳感器能夠檢測(cè)岔頭的方位,而且將檢測(cè)到的信息發(fā)送到電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的外部。ZKC127Q司控道岔裝置礦山及煤礦挖掘中選用的司控道岔設(shè)備范疇,特別觸及一種在司控道岔設(shè)備中選用的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及運(yùn)用該電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的司控道岔設(shè)備。
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