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產(chǎn)品簡介
青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定
青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定
產(chǎn)品價格:¥100
上架日期:2018-09-30 09:30:44
產(chǎn)地:青海海西
發(fā)貨地:青海海西
供應數(shù)量:不限
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詳細說明

    青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定

    重慶江津區(qū)高頻振動器生產(chǎn)廠家技術過硬廣西崇左市便攜式振動器施工視頻技術過硬浙江麗水市變頻振動器生產(chǎn)基地原理介紹

    傳統(tǒng)附著式振動器        高頻快裝附著式振動器

    青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定

    頻率50HZ                        頻率150HZ

    振幅2.5mm                      振幅0.8mm

    振動時間>120秒          振動時間30-40秒

    激振力10KN                 激振力12KN

    功率1.5KW                    功率1.5KW

    裝卸一臺所需時間>4分鐘  裝卸一臺所需時間30秒左右

    重量37Kg                      重量19Kg

    青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定

    高頻附著式振動器的平時工作效率是傳統(tǒng)附著式振動器的8倍,由于高頻附著式振動器內(nèi)部重要部件采用了進口原材料,故而降低了高頻附著式振動器的易損率和發(fā)熱系數(shù),從而大大提高了電機的使用壽命。

    本產(chǎn)品和(BPDK-150/電源變頻控制柜,配套使用,)使用10臺左右,即可滿足完成施工任務,減少維修,降低成本。加快工程進度、提高工程質(zhì)量。都起到了較好的作用。產(chǎn)品被中鐵集團、軌道板生產(chǎn)企業(yè),路橋公司等大型企業(yè)廣泛采用。取得了良好的經(jīng)濟效益,受到客戶的一致好評。              

    GZK-150高速鐵路,軌道板,公路,橋梁,振動源設備:

    青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定

     根據(jù)用戶需要控制電機路數(shù)可預置,包括電源柜功率。YZD振動電機為三相380V 50HZ異步電動機,封閉自冷式、可做水平、傾斜安裝。TZD振動電機在連續(xù)工作時,周圍空氣中不得含有腐蝕性及爆炸性氣體,環(huán)境溫度不得超過40度。將振動電機安裝在振動機械上時,振動電機的底腳螺栓必須緊固,每個螺母下必須加平、彈墊圈,振動電機運轉(zhuǎn)初期,由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合,會降低緊固力,出現(xiàn)小的松動,故運轉(zhuǎn)初期應將電機的底腳螺栓多次擰緊,開始時每天緊固一次,兩周后每周檢查緊固一次。

    振動電機是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊,利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到振力。振動電機振動頻率范圍大,只有激振動力與功率配合得當才能降低機械噪音。振動電機有按起動與運行方式分類、按運轉(zhuǎn)速度分類等六種分類。

    青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定

    性能:

    1、 該振動器體積小,激振頻率高(150HZ/s)、激振力大(11KN-15KN)、振幅?。?lt;1.3mm)、輻射范圍大(1.5-2.0m),砼流動性、可塑性增加,構件密實度提高,成型快。

    2、 振動效率高。由于振頻高,振幅小,在鋼模板形變上消耗的能量少,延長模板的使用壽命。

    3、 體積小,重量輕(僅21KG/臺)。采用快速裝卸結構,在模板上固定僅需一個螺絲即可使用。裝卸一臺僅需30秒,比使用普通外部式振動器節(jié)省振動器安裝輔助時間75%節(jié)省人力75%。

    4、 用量少。由于使用快裝結構,僅用20-40臺即可滿足50米T型梁的大型砼制作。比使用普通振動器節(jié)省大量電纜線,同時又可安全文明施工。

    5、 該產(chǎn)品使用壽命是普通振動器的4倍以上,由于ZKF型振動器效率極高,每次振動時間只需25-60秒即可。故極大的提高了振動器的使用壽命,減少了維修,降低了成本。

    6、 該廠ZKG系列振動器與我廠生產(chǎn)的GDK-150、GDK-200型和DB-4 DB-6 DB-10 DB-16型

    青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定

    青海海西附著式振動器柴油型號效率穩(wěn)定重慶大渡口變頻振動器廠家直銷技術過硬擠擴支盤***灌注樁是近年來工程界有較強生命力的新樁型,該樁型是采用仿生學的方法在原有等截面***灌注樁的基礎上研發(fā)成功的,其顯著的特點就是具有較高的單方***承載能力,具有良好的社會與經(jīng)濟效益。然而,支盤樁在理論研究和實際應用過程中還存在著一些值得探討的問題,該樁型的受力機理、盤間合理間距等方面都尚需進一步研究與深化。 本文首先通過對支盤樁施工機具的新發(fā)展介紹,關于發(fā)布行業(yè)標準《建筑基坑支護技術規(guī)程》的公告(1)普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同,施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿。 (2)普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作錨桿。錨桿外露端應加工120~150mm的標準螺紋,并采用配套標準螺母。 (3)砂漿配合比(質(zhì)量比):水泥:砂:水宜為1:1~1.5:(0.45~0.5),砂的粒徑不宜大于3mm。 (4)砂漿應隨拌隨用,一次拌和的砂漿應在初凝前用完,已初凝的砂漿不得使用。 (5)采用單管注漿工藝,灌漿管應插至距孔底50~100mm處,開始注漿后反復將注漿管向孔底送,使砂漿將孔內(nèi)多余的水擠壓出孔外,之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不宜大于0.4Mpa。 (6)注漿開始或中途暫停超過30min時,應用水潤滑灌漿罐及其管路。 (7)砂漿灌注后應及時插入錨桿桿體,錨桿桿體插到設計深度時,孔口應有砂漿流出,若孔口無砂漿流出,則應將桿體拔出重新灌漿。全長黏結錨桿應灌漿飽滿。

     

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