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產品簡介
淮南道依茨發(fā)電機最便宜
淮南道依茨發(fā)電機最便宜
產品價格:¥面議
上架日期:2018-10-08 17:50:42
產地:江蘇
發(fā)貨地:江蘇
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詳細說明

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    序號 機組容量
    (kW) 蓄電池電壓(V) 蓄電池容量(A.h) 備注
    1 ≤20 12 60 
    2 20~50 2X12 80 
    3 50~120 2X12 120 
    注意:1. 蓄電池的電解液對人體有害,應避免人體皮膚的直接接觸!
              2. 機組的電氣安裝應由合格的電工來實施,以確保安裝能符合適用
    的安全標準和地方性電氣標準!
        淮南道依茨發(fā)電機最便宜   四、排氣管的安裝要求
    1.室內安裝的柴油發(fā)電機組的排氣管應通到室外。

        淮南道依茨發(fā)電機最便宜   星光動力集團專業(yè)生產 ,南昌星光發(fā)電設備有限公司專業(yè)生產發(fā)電機,發(fā)電機組,柴油發(fā)電機, 柴油發(fā)電機組,18979103567,13807002096,15170228558, wwwbxgnc.com   江西柴油發(fā)電機組上柴發(fā)電機組,玉柴發(fā)電機組,18720050482,15070920118,康明斯發(fā)電機組,上柴柴油發(fā)電機組,玉柴柴油發(fā)電機組,康明斯柴油發(fā)電機組 ,079188489282079188489283,柴油發(fā)電機,江西上柴發(fā)電機組,江西玉柴發(fā)電機組,江西康明斯發(fā)電機組,wwwbxgnc.com
        淮南道依茨發(fā)電機最便宜   2.為使排氣通暢,排氣管彎曲角度不應小于90°,彎道不宜超過3個,管徑不宜過小,若彎道過多或排氣管過長,則應相應加大排氣管直徑。淮南道依茨發(fā)電機最便宜

    3.排氣管與柴油機之間應采用軟性聯(lián)接,不可采用剛性聯(lián)接。
    4.機組本身安裝有消音器的排氣管與消音器之間應采用套接連接,嚴禁將兩者焊接在一起。
    5.排氣管的安裝應有支撐或吊鉤,避免因排氣管的重量而造成機組的損壞;排氣管穿過墻體的部位應安裝隔熱材料進行隔離;如圖一的主視圖所示。
    6.帶有為使排氣管內凝結水能順利排出,可在排氣管最低部位設一放水閥。
    7. 機組的排氣管內徑不應小于下表中的規(guī)定值:
    序 號 機組功率 (kW) 排氣管長度與內徑
      ≤5M 10M 20M
    1 ≤20 65 70 75
    2 30,40 70 75 80
    3 50 75 80 85
    4 60 85 90 95
    5 75 90 95 100
    6 90 95 100 105
    7 100~120 100 105 110
    五、進排風通道技術要求
        淮南道依茨發(fā)電機最便宜   (一)進風通道
    1. 室內安裝的柴油發(fā)電機組應有面積足夠的進風通道,保證機組冷卻和燃燒對空氣的需要,同時保證通過進風通道的氣流速度不超過8m/s。
    2. 進風通道應設置靠近在機組的發(fā)電機端 ,避免造成進排風短路。
    (二)排風通道淮南道依茨發(fā)電機最便宜

    1. 室內安裝的柴油發(fā)電機組的排風通道應與機組的散熱器相對應,嚴禁使機組的散熱器面向機房的不帶通道的
    2. 排風通道的面積不應小于機組散熱器的排風口面積。
    3. 有需要時,機組的散熱器與排風通道可以通過軟連接器進行連接,嚴禁采用剛性連接。
    (三)安裝有無人值守自動化柴油發(fā)電機組機房的進排風通道應設計成自動開啟的百頁窗,以保證在機組工作時,進排風通道是暢通的。
    (四)進排風通道不應設計成為完全敞開式,以避免與設備無關的物體由此進入機房,造成損失。
        淮南道依茨發(fā)電機最便宜   六、電纜的安裝要求
    (一)負載電纜安裝
    1. 根據實際走線,量出電纜長度后,用鋼鋸將電纜裁斷。用電工刀將電纜的外層保護塑套裁去約300mm,露出里面的芯線,再將4根芯線的護套裁去約20mm。
    2. 裁30mm長的熱縮管,按三相四線的U、V、W、N的順序,分別套上黃、綠、紅、黑的熱縮管。
    3. 根據負載電纜的線徑選定合適的接線端子,用液壓壓線鉗將接線端子緊緊地壓在電纜的線頭上。
    4. 將熱縮管套在接線端子上,用噴燈噴5秒,讓熱縮管套緊在端子上即可。
    5. 電纜鋪設在電纜溝槽內的角鋼支撐上。
    (二)負載電纜的技術規(guī)格要求

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        淮南道依茨發(fā)電機最便宜     機組的負載電纜推薦按下表選用,下表中電纜為銅芯電纜,若采用鋁芯電纜時,應相應加大電纜的截面積,同時采用符合要求的銅鋁接線端子:
    序號 機組容量  kW 電纜截面積  mm2 備注
    1 10~24 16 
    2 28~40 25 
    3 50~60 35 
    4 65~90 50 
    5 100~120 70 
    (五)負載電纜接線端子的技術規(guī)格推薦按下表選用
    序號 機組容量   kW 接線端子規(guī)格 備注
    1 10~24 OT16-6 
    2 28~40 OT25-6 
    3 50~60 OT35-10 
    4 65~90 OT50-10 
    5 100~120 OT70-12 
        淮南道依茨發(fā)電機最便宜   (六)負載電纜護套的技術規(guī)格推薦按下表選用
    序號 機組容量   kW 機組容量   kVA 電纜護套直徑  mm 備注
    1 10~24 12.5~31.5 ¢12 
    2 28~40 35~50 ¢12 
    3 50~60 60~72.5 ¢16 
    4 65~90 85~112 ¢16 
    5 100~120 125~150 ¢22 
    注意: 機組的電氣安裝應由合格的電工來實施,以確保安裝能符合適用
    的安全標準和地方性電氣標準!
    七、設備接地體安裝
    (一)柴油發(fā)電機組、控制屏等設備自身的接地線在設備出廠時就已經連接完成。
    (二)在設備安裝現(xiàn)場,應完成柴油發(fā)電機組等設備與系統(tǒng)接地體之間的接地連接。
    (三)柴油發(fā)電機組的接地體材料采用銅電纜,采用鍍鋅螺栓緊固在設備的接地螺栓上

    注意: 機組的電氣安裝應由合格的電工來實施,以確保安裝能符合適用
    的安全標準和地方性電氣標準!
    第九章
        淮南道依茨發(fā)電機最便宜   控制系統(tǒng)
    機組的控制系統(tǒng)集中在機組的控制屏上,主要有控制功能、監(jiān)視、測量、負載的接通和斷開等控制,這些控制系統(tǒng)可以使操作者手動或自動的控制機組,并具有機組發(fā)生異常情況時的報警保護電路,使機組更加安全、可靠。本機組的控制屏為手動控制的控制屏,安裝有GTR-18引擎控制器,具有油壓低、水溫高、超速、充電失敗等保護功能,其保護停機的執(zhí)行部件是通過安裝在高壓油泵上的停機電磁鐵來實現(xiàn)的,下面著重介紹GTR-18引擎控制器和停機電磁鐵的主要功能。
          淮南道依茨發(fā)電機最便宜    本機組的控制屏主要有機組參數(shù)的測量、控制、參數(shù)整定、保護等功能,能夠監(jiān)視測量機組的三相電壓、頻率、負載三相電流,同時能夠測量機組柴油機的機油壓力和冷卻水溫;機組的操作和保護通過GTR-18引擎控制器實現(xiàn);機組電壓的整定通過電壓調整電位器實現(xiàn);急停按鈕用來控制機組的停機。
    一、 機組控制器
    輸出接點均采用繼電器觸點輸出,可承受較大的電流??刂破鞅趁娴闹笓荛_關,可依不同系統(tǒng)的需求來設定參數(shù),以符合使用規(guī)格。此外,同時具有送電停車與斷電停車的功能,支持不同型式的引擎選擇。采用歐式快拆端子,便于模塊的安裝及拆換。
    在控制器面板上自上而下排列著七個機組狀態(tài)指示燈,具體為緊急停車指示燈、低電瓶指示燈、超速指示燈、高水溫指示燈、低機油壓力指示燈、運轉指示燈、電源指示燈。
    在控制器背面有10 個指撥開關,可做系統(tǒng)功能設定:

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    1. Pin1 與Pin2 為停車時間設定開關,定義如下:
    Pin1 Pin2 停車時間
    OFF OFF 5 秒
    ON OFF 10 秒
    OFF ON 15 秒
    ON ON 20 秒
    2. Pin3: 系統(tǒng)頻率設定: ON: 50 Hz;OFF: 60 Hz
    3. Pin4: 油壓退起動馬達: ON: 啟用;OFF: 關閉
    4. Pin5: 油壓開關型態(tài): ON: 常閉;OFF: 常開
    5. Pin6: 前置預熱(惰速)時間:
    ON: 10 (120) 秒;OFF: 1 (300) 秒
    6. Pin7: 低電瓶電壓設定: ON: 10.5 Vdc;OFF: 21 Vdc
    7. Pin8: 備用
    8. Pin9: 備用
    9. Pin10: 預熱/惰速之切換: On: 惰速;Off: 預熱
        淮南道依茨發(fā)電機最便宜   如機組出現(xiàn)低油壓,冷卻水溫度高,超速時,控制器中的燃油繼電器將斷電,同時報警輸出繼電器將被激活,通過報警輸出繼電器的輸出控制停機電磁鐵來實現(xiàn)保護停機。不同情況的報警在控制器面板上都有獨立的LED顯示,控制器只顯示第一個出現(xiàn)的報警,而隨后的報警將不再顯示。
    控制器的超速保護功能主要是依靠通過檢測機組的頻率輸出來實現(xiàn)的。當機組的頻率持續(xù)超過預先設定的范圍時,控制器中的超速保護會發(fā)出立即停機的指令。
    二、 停機電磁鐵
        上圖為停機電磁鐵的示意圖,主要有兩個部件組成,1為電磁鐵,2為線圈管理器,其三根控制線應嚴格按照上圖所示進行連接,否則將損壞電磁鐵。
    注意:此設定在機組出廠前已經調整完畢,非專業(yè)人員請勿調整,以免造成機組的誤動作。
    第十章
    柴油發(fā)電機組操作淮南道依茨發(fā)電機最便宜

    在對機組進行操作前,操作人員應仔細閱讀機組隨機配帶的機組、柴油機、發(fā)電機以及控制屏等操作維護說明書,機組控制屏的功能在第九章中做了介紹。
    (一)、新機開機前的準備工作
    1. 清除機組表面的灰塵和其它污物。
    2. 檢查各緊固件、連接件是否松動,各轉動件轉動是否靈活。
    3. 檢查所有電氣連接部分接觸是否良好,接線是否正確。
    4. 根據當?shù)氐臍夂蛱攸c和《柴油機使用保養(yǎng)說明書》中關于燃油的規(guī)定,向燃油箱中填加相應的燃油,并排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
    5. 按《柴油機使用保養(yǎng)說明書》中關于潤滑油的規(guī)定,填加符合規(guī)定牌號的潤滑油。
    6. 向機組的冷卻水箱中填加冷卻水。
    7. 檢查下列開關狀態(tài):
    ① 急停開關不處于自鎖位;
    ② 機組負載開關處在正常分閘位;
    ③ 啟動開關處于停止位;
    ④ 調速器的調速手柄放在怠速位置;
    ⑤ 電壓轉換開關、電流轉換開關不能放在零位;
    ⑥ 電壓微調電位器放在整個調整范圍的中間位置;
    8. 連接蓄電池到機組并檢查蓄電池電壓,連接蓄電池時,應先接正極,然后連接負極;
    9.  機組不連接用電負載電纜。

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       以香料和沙灘聞名的加勒比海地區(qū)國家格林納達或將成為第一個接受中國幫助擬定發(fā)展藍圖規(guī)劃的國家。據《南華早報》12月19日報道,中國國家開發(fā)銀行在格林納達政府的請求下,幫助他們制定了一份國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。格林納達政府將“承擔自己國家發(fā)展的主要責任”,而中方“應對方經濟和社會發(fā)展的要求,愿意提供必要的幫助”。規(guī)劃項目10年內可實現(xiàn)根據中國科學院地理科學與資

        淮南道依茨發(fā)電機最便宜    說起可燃冰,我想大家都不陌生,它是未來的新能源也是一種綠色能源。近年中國的藍鯨1號可燃冰開采平臺也創(chuàng)造了可靠開采可燃冰的世界紀錄,然而可燃冰的資源是分部在世界的海洋里,茫茫大海如何能準確的尋找到它,那就需要一種新型的科考船,那就是可燃冰綜合調查船。

        淮南道依茨發(fā)電機最便宜    自從2006年首艦下水以來,作為中國海軍的第三代國產護衛(wèi)艦,054A的建造已經持續(xù)了11年,在新中國成立以來國產護衛(wèi)艦的建造歷史上,單一型號建造10年以上是不多見的,這足可以說明054A十分受部隊歡迎,反潛能力強,有中距防空能力,全柴動力經濟性好,一句話說,那就是性價比倍兒棒,亞丁灣護航基本都靠它。

        淮南道依茨發(fā)電機最便宜    整合醫(yī)學研究院暨華西消化學科聯(lián)盟成立大會主會場4日在成都召開,西藏藏作為西藏分會場的藏醫(yī),通過遠程視頻與聯(lián)盟專家互動交流學習探討疑難病案。   據了解,作為中國西部地區(qū)首個消化醫(yī)學學科聯(lián)盟,它由四川西部醫(yī)技術轉移中心主辦、四川大學華西承辦,旨在推進西部消化學科共同發(fā)展。   當日,西藏藏院長白瑪央珍帶領胃腸內科及肝病??茖<夜哺爸鲿?,與來自全國23個省、市的70余家專家一同交流學習。

        淮南道依茨發(fā)電機最便宜     新華社天津3月9日電(記者毛振華)隨著與我國自主研發(fā)、設計、建造的首艘1萬標準箱集裝箱船“中海之春”輪實現(xiàn)連接、并網送電,全國單體容量最大的“高—低—高”集裝箱船舶岸基供電系統(tǒng),近日在天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭有限公司正式投入使用。以此為標志,天津港全面啟動船舶岸基供電系統(tǒng)建設,并計劃在2020年底前實現(xiàn)50%以上已建集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應岸電的能力。  

     

     

     


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