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柴油發(fā)電機(jī)采樣信號的選擇
柴油發(fā)電機(jī)的啟動條件通常會以斷路器的開關(guān)狀態(tài)或者是母線電壓為啟動的條件。在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，我們通常會碰到這兩種不同的審圖意見。當(dāng)然這兩個(gè)信號采樣點(diǎn)都可以作為柴油發(fā)電機(jī)啟動的條件，我們從以下幾種情況加以分析。
假設(shè)從斷路器的開關(guān)狀態(tài)取樣，即當(dāng)斷路器斷開時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)啟動。這樣會有以下幾個(gè)需要注意的問題，當(dāng)該斷路器故障檢修時(shí)或者處于停用狀態(tài)下時(shí)，發(fā)電機(jī)必須處于手動位置，否則，發(fā)電機(jī)啟動后會造成電網(wǎng)并列運(yùn)行的后果。這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于線路簡單，可靠性高。由于每臺斷路器都會自帶一些開關(guān)位置輔助觸點(diǎn)，我們只需要取一組長閉輔助觸點(diǎn)，接到檢測回路中即可。
假設(shè)采樣母線電壓的信號，即母線失電，柴油發(fā)電機(jī)就啟動。這種方式不受斷路器狀態(tài)的影響，斷路器檢修和單進(jìn)線運(yùn)行時(shí)不會使發(fā)電機(jī)誤啟動。不過該方式需要通過電壓繼電器來采樣母線電壓是否正常，較之種方式線路會稍微復(fù)雜。
其實(shí)這兩種方式都是可取方案，不會造成危險(xiǎn)和后果。不過，在兩條進(jìn)線一用一備并帶有備自投的情況下需要考慮備自投和柴油發(fā)電機(jī)啟動先后的問題。柴油發(fā)電機(jī)啟動的延時(shí)需要比備自投的時(shí)間要長，否則可能會造成并網(wǎng)運(yùn)行，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。
在民用建筑電氣設(shè)計(jì)中，出于可靠性要求，柴油發(fā)電機(jī)的自啟動信號一般取自斷路器的輔助觸點(diǎn)，并在取樣信號回路不應(yīng)串接中間繼電器
上海薩登10kw220v小型車載柴油發(fā)電機(jī)多少錢一臺
| 10KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS10000K3 |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KVA) | 10 |
| 大功率 (KVA) | 11.25 |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 29.5 |
| 插座 | 1×16A×（220）/ 1×32A×(380) |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 30 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 8 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 79 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 36 |
| 動力參數(shù) | |
| 動力類型 | 柴油雙缸 |
| 動力型號 | STL477-2 |
| 輸出功率 (馬力) | 16 |
| 起動方式 | 電起動 |
| 排量 (CC) | 836 |
| 機(jī)油型號 | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.7 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號 | AL10-3 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 200 |
| 毛重 (Kg) | 210 |
| 機(jī)器尺寸 長*寬*高 (mm) | 860×625×720 |
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