吊裝式噴漿機(jī)
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噴漿車（吊裝式噴漿車）是***噴漿車中較為簡(jiǎn)單的一種，是我公司根據(jù)***基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要而開(kāi)發(fā)的一種隧道噴漿車。本產(chǎn)品可同時(shí)供兩臺(tái)噴漿機(jī)工作，噴漿機(jī)的型號(hào)規(guī)格可任意選擇。此款吊裝式噴漿車可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有高效、人性化的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，***限度的節(jié)省了勞動(dòng)力，避免了人工上料楊塵對(duì)施工人員的傷害，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)
產(chǎn)品概述：
吊裝式噴漿機(jī)組是聯(lián)合自動(dòng)上料噴漿機(jī)組的一種，該機(jī)可同時(shí)供兩臺(tái)噴漿機(jī)工作，吊裝式噴漿機(jī)組可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有高效、人性化的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，***限度的節(jié)省了勞動(dòng)力，避免了人工上料楊塵對(duì)施工人員的傷害，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。本產(chǎn)品擁有多項(xiàng)***專利，技術(shù)先進(jìn)，功能完善，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便，無(wú)易損件，可***限度的降低施工成本。
噴漿機(jī)組工作原理：
將混合好的料，人工均勻地裝入攪拌機(jī)的料斗送風(fēng)開(kāi)機(jī)后，打開(kāi)加水裝置球閥，物料經(jīng)攪拌機(jī)攪拌后送入噴射機(jī)，再由壓風(fēng)經(jīng)輸料管、噴頭，把混合好的料，噴向受噴面。在混合料進(jìn)入噴頭時(shí)，經(jīng)由速凝劑泵壓出的液體速凝劑與其混合，達(dá)到***速凝的目的。
***噴漿車融合了***泵、空壓機(jī)系統(tǒng)、速凝劑系統(tǒng)三種技術(shù)，是混 凝土機(jī)械中技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度特別大、科技含量特別高的產(chǎn)品。它主要應(yīng)用于鐵路公路隧道、水利水電、地 鐵、礦山巷道、***設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù) 拌好的***通過(guò)管道輸送至噴槍，在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑，再將***高速噴射到受噴面， 經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成***支護(hù)層。隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展，近年來(lái)噴漿車的市場(chǎng)需求快速 放大，對(duì)施工效率的要求也越來(lái)越高。貴州黔東南苗族侗族自治州單料斗噴漿車而施工效率不僅體現(xiàn)在噴漿作業(yè)過(guò)程中，也體現(xiàn)在產(chǎn)品 的機(jī)動(dòng)靈活性上。
***噴漿機(jī)安全操作規(guī)程：
1、管道安裝應(yīng)正確，連接處應(yīng)牢固、密封。管道通過(guò)道路時(shí),應(yīng)設(shè)置在地槽內(nèi)。
2、啟動(dòng)噴漿機(jī)時(shí)應(yīng)先送壓縮空氣，電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確后才能力口料。停機(jī)時(shí)應(yīng)先停止加料，然后再停電機(jī)，最后停止送風(fēng)。
3、噴漿機(jī)應(yīng)保持內(nèi)部清潔和干燥，加入的骨料應(yīng)符合規(guī)定要求。
4、機(jī)械操作和噴射手應(yīng)密切配合，送風(fēng)、加料、停機(jī)、停風(fēng)以及發(fā)生堵塞等應(yīng)相互調(diào)節(jié)配合。
5、噴漿機(jī)噴射作業(yè)時(shí)前方或左右不得站人，噴射停歇時(shí)，噴頭不得對(duì)向有人的方向。
6、如輸送管發(fā)生堵塞時(shí)，可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁，如無(wú)效則必須將軟管拆下將其內(nèi)的料排盡。
7、***噴射作業(yè)結(jié)束后，必須將倉(cāng)內(nèi)和輸料軟管內(nèi)的干料全部排出，并***噴漿機(jī)外部的***。
噴漿機(jī)組的特色及創(chuàng)新之處：
1.大大降低了機(jī)旁和噴嘴外的粉塵濃度，消除了對(duì)工人***的危害。
2.回彈度低。干噴時(shí)，***回彈率可達(dá)25%-50%。采用濕噴技術(shù)?；貜椔士山档偷?%以下。
3.凝固后的***強(qiáng)度高。
4.準(zhǔn)確的速凝劑配比
隧道開(kāi)挖工法臺(tái)階法基本概況： 臺(tái)階法是先開(kāi)挖上半斷面，待開(kāi)挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開(kāi)挖下半斷面，上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法；按臺(tái)階長(zhǎng)短有長(zhǎng)臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計(jì)，又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，甚至多臺(tái)階法。 至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺(tái)階法，要根據(jù)以下兩個(gè)條件來(lái)決定： ?。?）初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖越差，閉合時(shí)間要求越短； ?。?）上斷面施工所用的開(kāi)挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備施工場(chǎng)地大小的要求。（一）開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備
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