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產品簡介
吉林延邊活塞式灰漿泵基坑支護效率穩(wěn)定
吉林延邊活塞式灰漿泵基坑支護效率穩(wěn)定
產品價格:¥1000
上架日期:2018-10-16 09:48:31
產地:吉林延邊
發(fā)貨地:吉林延邊
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詳細說明

    吉林延邊活塞式灰漿泵基坑支護效率穩(wěn)定

    浙江紹興市柱塞式注漿泵配套攪拌機豫工機械廣東韶關市單缸活塞式注漿泵操作簡單豫工歡迎您

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    注漿泵    注漿泵價格     活塞式注漿泵     活塞式注漿泵價格   活塞式注漿泵型號 活塞泵,可輸送水泥漿、黃泥漿、水玻璃、油、水等多種介質。具有結構緊湊、工作可靠、故障率低、清理及維修方便及泵送壓力高等優(yōu)點。廣泛用于公路,橋梁,市政建筑,隧道,港口,堤壩,地鐵,地下等建筑工程及建筑制品的壓力灌漿,具有壓力高,生產效率高,結構緊湊簡單,性能可靠,操作安全方便,輪式設計,移動方便等特點。

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    活塞泵原理:

    1)由三角皮帶及一對齒輪將電動機回轉運動傳遞至曲軸,再通過連桿、十字頭使活塞產生往復運動,齒輪箱為封閉式,采用飛濺潤滑各運動部分。

    2)灰漿由吸入閥經泵缸壓送至空氣排出,在空氣室上裝有泄?jié){閥及壓力安全裝置。

    3)活塞泵采用了電器自動控制安全裝置。

    4)當空氣室壓力超過額定工作壓力時,通過控制回路切斷主電路主流,使電機自動停止運轉。

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    主要參數(shù):

    型號          HJB-3            HJB-6

     

    灰漿泵輸送量  3m3/h            6m3/h

    電機功率    3KW                4KW

     

    ***壓力 1.5mpa                3mpa

    輸送缸數(shù)量 單杠                雙缸

    電機轉速 1440r/min             1440r/min

    出漿管     Φ51                 Φ51

     吸漿管 Φ32/38mm              Φ32/38mm

    揚程 水平20-50m垂直≤20m  水平20-50m垂直≤20m

    外形尺寸 1250*430*850    1250*430*850

    重量     250kg            320kg

     

    標配:1個工具袋   吸漿管2米(塑料)   2個密封球   4個料缸密封圈

     

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    質量保證:本公司所售產品均嚴格按照有關規(guī)范和技術標準,并滿足客戶的施工要求。本公司提供設備現(xiàn)場試驗和調試服務,為各類工程施工方提供方便快捷的服務。
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    要強調的是,成功地應用地質學知識進行勘查工作,還得依靠“地質軟件”。這里所說的地質軟件是指思想、概念、模式和思想方法,還包括為這些觀念提供“燃料”的地質資料。這兩種類型的軟件已有了明顯的:礦床模式在過去幾十年中大大地精煉和發(fā)展了;與此同時,勘查人員所能得到的基礎資料,不論是區(qū)域地質圖件和地球物理圖件,還是礦區(qū)的研究資料,在數(shù)量和質量上都取得了無法估量的提高。正因為如此,勘查界才實現(xiàn)了由傳統(tǒng)找礦方法向概念地質學方法的轉變。正如加拿大著名的礦床學家R.W.哈欽森指出的那樣:“幾十年來,對礦床的規(guī)模和品位、礦產經濟學、礦物學、結構、構造控制、地質溫度測量學、地質壓力測量學、重要和次要元素含量、同位素地球化學等進行詳細研究已成慣例。毫無疑問,這些研究有助于了解礦床,其重要意義是絕對不能忽視的。然而,單單調查一個礦床本身的多種參數(shù)已經不夠了,要發(fā)展地質技術,查明有一定遠景的礦體與周圍地質條件或環(huán)境之間的關系。礦石應看成是另一種類型的具有特殊意義的巖石,不管是在火成巖和沉積巖中,還是在變質巖中,都應考慮到礦石的巖性條件。應對礦石與其容礦巖石之間局部或區(qū)域性地層關系進行評價,應對礦石和容礦巖石形成和可能發(fā)生改造時的構造環(huán)境作出解釋”。 之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看,大多數(shù)情況下是灑水量不足,因為基層較干,鋪筑后***路面底部產生大量細小裂紋,有些小裂紋與***本身收縮應力產生的裂重疊后使整個***路面裂紋增多。 (2)自卸車的卸料也是常常不被重視的工序,在施工中經常發(fā)生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難,有時布料過少使振搗箱內***量不足,路面厚度得不到保證。攤鋪機前這種***忽多忽少現(xiàn)象會嚴重影響***路面的平整度。 在施工過程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料,而忽視了基層不平整的變化,這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國目前施工水平不是很高,對路面基層標高和平整度不一致,加大了***路面施工的難度。在實際施工中,可對基層表面與面層基準標高線隔段實測來決定***的卸料量,這樣會避免卸料不均的問題。 責任編輯:南瓜妹

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