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對于首次在中國發(fā)布財報的全球技術(shù)與工業(yè)服務(wù)供應(yīng)商德國福伊特集團來說，雖然過去一年的業(yè)績并沒有預(yù)期的好，但福伊特表示仍看好中國可再生能源、公共交通、綠色造紙等領(lǐng)域的廣闊商機，并期待中國高鐵在2013年重新啟動，這也將成為公司的重點投資領(lǐng)域。
日前，福伊特發(fā)布了2011/2012財年 (截至2012年9月30日) 報告，顯示本財年公司全球銷售額增長了2%，達57億歐元，創(chuàng)歷史新高。不過，全球經(jīng)營利潤和凈利潤分別為3.41億歐元和1.14億歐元，均有所下降。
本財年在中國市場方面，福伊特新增訂單達到7.69億歐元，同比增長了3.2%。但同時也因為受部分行業(yè)增長勢頭減緩，特別是中國高鐵建設(shè)放緩的影響，福伊特在中國的銷售收入有所下降，為8.25億歐元。
福伊特成立于1867年，是歐洲最大的家族企業(yè)之一，擁有水電、工業(yè)服務(wù)、造紙與驅(qū)動四大業(yè)務(wù)單元?！?011/2012財年，福伊特在中國的投資達到1.11億歐元?！备Ｒ撂厝蚩偛眉媸紫瘓?zhí)行官赫伯特·林哈德對《第一財經(jīng)日報》記者表示，2013年在中國投資規(guī)模的多少，則完全看中國高鐵項目的發(fā)展狀況，因為公司在上海的閔行有一個和驅(qū)動相關(guān)、專門針對中國的工廠，它的正式開工以及落成的時間規(guī)劃是與中國高鐵項目的時間有關(guān)聯(lián)的。
2011年的“7·23”動車事故對中國的高鐵建設(shè)造成重大打擊，此后高鐵的發(fā)展速度放緩。12月14日，武漢鐵路局表示京廣高鐵即將于12月26日正式全線貫通，有報道稱這可能重新啟動我國高鐵的發(fā)展。
林哈德介紹，目前在高鐵耦合器以及變速器方面，福伊特已是中國南車和北車，以及西門子、龐巴迪、阿爾斯通等OEM廠商的供貨商。
今年2月，福伊特宣布5年內(nèi)計劃在中國增加投資4億歐元，并大幅增加在華員工總數(shù)，以繼續(xù)推動福伊特在中國業(yè)務(wù)的快速增長。
“希望中國的高鐵項目能夠再次啟動，預(yù)計2013年情況會有所改善。如果高鐵項目啟動，福伊特明年的投資重點就在這一領(lǐng)域?！绷止抡f。
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