武漢雪金龍物流有限公司，注冊號：91420112MA4KMQ9270是一家經(jīng)武漢市工商行政管理局注冊的專業(yè)性物流公司，公司位于武漢市最大的物流基地，武漢市新琪安物流園內(nèi)。公司擁有多臺6.8米，8.6米，9.6米，13.5米高欄車17.5米平板車，專用商品車運輸?shù)幕\車，及掛靠合同車輛數(shù)百臺.公司以武漢為中心接收武漢至全國各地整車及零擔貨物運輸，公司長途搬遷，學生及居民搬家行李托運，小汽車運輸，商品車托運，及倉儲服務。自公司創(chuàng)建以來，在全體員工的努力下，本著誠信、務實的原則，竭力為廣大客戶服務！
我們的服務宗旨:持續(xù)為客戶創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務
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高質(zhì)量
雪金龍物流有限公司認真對待每一個客戶，我們不用口頭語言來吹捧我們的優(yōu)秀，成百上千的案例，見證著我們成長。
高效率
我們崇尚速度，喜歡感受風馳電掣的狂飆，所以在3-5個工作日內(nèi)我們?yōu)槟峁┳钔昝赖姆桨?，我們拒絕拖沓!
高誠信
客戶是什么，他們在想什么，需要我們做什么，這些問題一直困擾著我們。但是經(jīng)過幾年的實踐，發(fā)現(xiàn)做好客戶關系其實很容易，那就是真誠！
武漢雪金龍物流有限公司
聯(lián)系人：郭總
電話：I8872236571
QQ: 873203570
網(wǎng)站：http://www.xuejinlong.com
地址：武漢市東西湖區(qū)吳家山新琪安物流園
鐵路、水路由于諸多因素，制約了品質(zhì)改善
水運：主要的原因是中國一部分高速公路的規(guī)劃與長江、沿海的水運線路平行，另外水運項目的分段收費價格倒掛，特別是：兩端短駁成本高，碼頭費高，扭曲了水運的成本優(yōu)勢，此外，航線設計、船駁運力不足等問題，也制約了汽車物流船運的發(fā)展。
鐵路：操作人員需要具備兩大行業(yè)的復合性知識，目前的鐵路人員參與汽車項目的運作能力弱。多年的壟斷經(jīng)濟，認識不到位；管理粗放，不夠精細。區(qū)域分撥的能力不足，末端客戶的服務意識、短駁船能力不足。有的地區(qū)需要地跑送貨，客戶無法接受。鐵路到發(fā)兩端受鐵路運轉體制限制，不能快速反應，運行時間相對公路要長；運行時間不穩(wěn)定，季節(jié)性沖擊大。多次倒運、存在更多的質(zhì)損風險。
現(xiàn)象三
整車物流市場秩序及信譽制度有待完善
中國現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年。回 4648943903 顧十年，看看我們的商業(yè)道德、市場秩序不盡人意。我們常擔心承運了你的車，而到合同規(guī)定時間收不到回款；也常懷疑分供商的運力實力，承諾的運力保障到時轎運車不到位；交車時，經(jīng)銷商也借著各種理由進行敲詐，如此等等。
中國整車物流市場為何不盡人意 ? 舉個例子進行說明：假如一個人預期他只活一個禮拜，他發(fā)財最好的辦法是什么呢？去搶人的錢包。搶人東西是要判刑的，但是他不擔心這些事，為什么呢？還沒有來得及開庭，他已經(jīng)死了，他何必在乎法律呢？但是當他預期要活很長的時間，搶錢則不是最好的辦法。所以，一個人的行為或者最優(yōu)行為與他的生命預期有關，一個人的預期越長他的行為就越規(guī)范，他就愿意堅持兌現(xiàn)自己的承諾。
國內(nèi)一些整車物流企業(yè)不重視信譽原因如下：
眾多企業(yè)產(chǎn)權沒有完善的產(chǎn)權制度。我所指的產(chǎn)權制度就是使人們有一個穩(wěn)定的長期、預期的制度；能夠使得你干了壞事，就一定會受到壞事后果的懲罰；如果你做了貢獻，就一定能夠得到回報，這就是我們講的產(chǎn)權制度。 整車物流企業(yè)今天干的事，這個事的后果由誰承擔，可能由現(xiàn)任領導人承擔，也可能由下屆領導人承擔。這時候的，現(xiàn)任領導人就有積極性追求一種短期的利益。從這個意義上講，中國目前的產(chǎn)權制度下，人們就有積極性追求短期的利益。
政府行為還不夠規(guī)范。目前，政府行為在很大程度上決定著企業(yè)的行為。政府規(guī)定今天能干、明天不能干，一個企業(yè)家也沒有一個穩(wěn)定的預期，所以他也一定會追求短期的利益。同時，政府的政策還很模糊，讓我們的民營企業(yè)家對自己的未來并不充滿信心，他們并不預期自己企業(yè)做大之后，做好之后，有了信譽之后可以收回果實了。所以他們和國有企業(yè)一樣，免不了要追求短期的利益。
良好的信息傳輸體制還需建立。建立一個良好的信譽制度、市場秩序，要求一個很好的信息傳輸體制。我們一定要讓那些不講誠信、欺騙行為的信息盡快在市場中傳輸，傳輸?shù)迷娇焓袌鲋刃虻慕⒕驮饺菀住?br />
現(xiàn)象四
提供的物流增值服務內(nèi)容不夠
近年來，國外的物流企業(yè)已經(jīng)致力于開發(fā)為客戶量身訂做的終端服務。這種適應性很強的終端管理、服務包括：前伸到工廠下線的運前準備階段，或者專項改裝業(yè)務的外包、訂制和附加價值服務，如安裝空氣調(diào)節(jié)裝置，安裝液化石油氣的轉化裝置等。包括安全的倉儲、管理、無紙貿(mào)易和商品追蹤，還有車載音響、汽車警報器、汽車附件等其他選項，甚至有重新設計與修復。而我們從認識上還處于簡單的單項運輸思維。需要我們有這種終端服務的拓展意識，主動去拓展市場。
武漢長途貨運費用電話不穩(wěn)定，季節(jié)性沖擊大。多次倒運、存在更多的質(zhì)損風險。 現(xiàn)象三 整車物流市場秩序及信譽制度有待完善 中國現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年?；仡櫴?，看看武漢長途貨運費用電話格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力武漢長途貨運費用電話致服務品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。 忽高忽低的汽車市場需求變化，主機廠受成本壓力、外國武漢長途貨運費用電話按超過日數(shù)核收保管費。 整車運輸 整車物流（vl, vehicle logistics）是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中， 以整車作為物武漢長途貨運費用電話超前定位在 70-80% 之間，嚴重擠壓了整車物流商的效益空間。 持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔。 國家標準的限制導致武漢長途貨運費用電話以他也一定會追求短期的利益。同時，的政策還很模糊，讓我們的民營企業(yè)家對自己的未來并不充滿信心，他們并不預期自己企業(yè)做大之后，做好之后，有了信
武漢長途貨運費用電話響、汽車警報器、汽車附件等其他選項，甚至有重新設計與修復。而我們從認識上還處于簡單的單項運輸思維。需要我們有這種終端服務的拓展意識，主動去拓武漢長途貨運費用電話輸工具特性，整車物流運輸方式可分為：陸路運輸、航空運輸、水路運輸?shù)鹊?。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸；水運整車物流又可分為集裝箱整車物武漢長途貨運費用電話致服務品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。 忽高忽低的汽車市場需求變化，主機廠受成本壓力、外國武漢長途貨運費用電話企業(yè)依靠當?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構成規(guī)模和回流網(wǎng)絡，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。 效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)武漢長途貨運費用電話不穩(wěn)定，季節(jié)性沖擊大。多次倒運、存在更多的質(zhì)損風險。 現(xiàn)象三 整車物流市場秩序及信譽制度有待完善 中國現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年?；仡櫴?，看看武漢長途貨運費用電話有效客票可 托運一次行李、殘疾人車不限次數(shù)。行李中不得夾帶貨幣、證 券、珍貴、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止限制運輸物品、危險品。
武漢長途貨運費用電話。 2、泡沫塑料及其制品； 3、鐵路主管部門的其他需要特殊運輸條件的物品。 4、行李、包裹每件重量為50千克，體積以適于裝入行李車為限武漢長途貨運費用電話不明性質(zhì)的化工產(chǎn)品。 (4)國家禁止運輸?shù)奈锲泛筒贿m于裝入行李車的物品。 6、旅客和托運人托運的行李、包裹分為保價和不保價運輸兩種: 保價運武漢長途貨運費用電話以他也一定會追求短期的利益。同時，的政策還很模糊，讓我們的民營企業(yè)家對自己的未來并不充滿信心，他們并不預期自己企業(yè)做大之后，做好之后，有了信武漢長途貨運費用電話位；交車時，經(jīng)銷商也借著各種理由進行，如此等等。 中國整車物流市場為何不盡人意 ? 舉個例子進行說明：假如一個人預期他只活一個禮拜，他發(fā)財?shù)奈錆h長途貨運費用電話輛可以完成運輸?shù)?，需要用到特殊的運輸工具來完成。 什么是大件? 對物流來說，大件，顧名思義，就是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品。在運具上，大件武漢長途貨運費用電話備兩大行業(yè)的復合性知識，目前的鐵路人員參與汽車項目的運作能力弱。多年的壟斷經(jīng)濟，認識不到位；管理粗放，不夠精細。區(qū)域分撥的能力不足，末端客戶
武漢長途貨運費用電話送、末端增值服務為輔的新型物流。 按照整車物流標的物設計和技術特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程武漢長途貨運費用電話流運輸、滾裝船整車物流運輸。 整車物流在各國及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”，其實還有舊車物流叫做“中古車物武漢長途貨運費用電話流服務標的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質(zhì)保證等的要求進行快速響應和準時配送。整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配武漢長途貨運費用電話車車輛物流等等。 按照整車物流標的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。 按照整車物流運武漢長途貨運費用電話流服務標的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質(zhì)保證等的要求進行快速響應和準時配送。整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配武漢長途貨運費用電話不明性質(zhì)的化工產(chǎn)品。 (4)國家禁止運輸?shù)奈锲泛筒贿m于裝入行李車的物品。 6、旅客和托運人托運的行李、包裹分為保價和不保價運輸兩種: 保價運
武漢長途貨運費用電話流”；英美等國也稱“finished vehicle logistics”、“vehicle logistics”、“vehicle tra武漢長途貨運費用電話(三) 包裹分類： 一類包裹：自發(fā)到日起5日以內(nèi)的中央、省級宣傳用非賣品、新聞圖片和中、小學生課本。 二類包裹：搶險救災物資、書刊、鮮或凍魚武漢長途貨運費用電話輸時，按聲明價格行李核收0.5%，包裹核收1%的保價費用。 7、托運行李、包裹，包裝必須完整牢固，適合運輸，包裝材 料和方法符合國家或鐵路的武漢長途貨運費用電話務內(nèi)容不夠 近年來，國外的物流企業(yè)已經(jīng)致力于開發(fā)為客戶量身訂做的終端服務。這種適應性很強的終端管理、服務包括：前伸到工廠下線的運前準備階段，武漢長途貨運費用電話(三) 包裹分類： 一類包裹：自發(fā)到日起5日以內(nèi)的中央、省級宣傳用非賣品、新聞圖片和中、小學生課本。 二類包裹：搶險救災物資、書刊、鮮或凍魚武漢長途貨運費用電話沒有能力提升管理技術，保障服務質(zhì)量。 整個行業(yè)服務水準不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和約束機制，造成同等價格條件下的服務內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導
武漢長途貨運費用電話譽之后可以收回果實了。所以他們和國有企業(yè)一樣，免不了要追求短期的利益。 良好的信息傳輸體制還需建立。建立一個良好的信譽制度、市場秩序，要求一武漢長途貨運費用電話的后果由誰承擔，可能由現(xiàn)任承擔，也可能由下屆承擔。這時候的，現(xiàn)任就有積極性追求一種短期的利益。從這個意義上講，中國目前的產(chǎn)權制度下，人們就有武漢長途貨運費用電話能夠使得你干了壞事，就一定會受到壞事后果的懲罰；如果你做了貢獻，就一定能夠得到回報，這就是我們講的產(chǎn)權制度。 整車物流企業(yè)今天干的事，這個事武漢長途貨運費用電話送、末端增值服務為輔的新型物流。 按照整車物流標的物設計和技術特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程武漢長途貨運費用電話處 公路運輸 公路運輸 不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸武漢長途貨運費用電話譽之后可以收回果實了。所以他們和國有企業(yè)一樣，免不了要追求短期的利益。 良好的信息傳輸體制還需建立。建立一個良好的信譽制度、市場秩序，要求一
