武漢雪金龍物流有限公司，注冊(cè)號(hào)：91420112MA4KMQ9270是一家經(jīng)武漢市工商行政管理局注冊(cè)的專業(yè)性物流公司，公司位于武漢市最大的物流基地，武漢市新琪安物流園內(nèi)。公司擁有多臺(tái)6.8米，8.6米，9.6米，13.5米高欄車17.5米平板車，專用商品車運(yùn)輸?shù)幕\車，及掛靠合同車輛數(shù)百臺(tái).公司以武漢為中心接收武漢至全國(guó)各地整車及零擔(dān)貨物運(yùn)輸，公司長(zhǎng)途搬遷，學(xué)生及居民搬家行李托運(yùn)，小汽車運(yùn)輸，商品車托運(yùn)，及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。自公司創(chuàng)建以來，在全體員工的努力下，本著誠(chéng)信、務(wù)實(shí)的原則，竭力為廣大客戶服務(wù)！
我們的服務(wù)宗旨:持續(xù)為客戶創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
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高質(zhì)量
雪金龍物流有限公司認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)客戶，我們不用口頭語(yǔ)言來吹捧我們的優(yōu)秀，成百上千的案例，見證著我們成長(zhǎng)。
高效率
我們崇尚速度，喜歡感受風(fēng)馳電掣的狂飆，所以在3-5個(gè)工作日內(nèi)我們?yōu)槟峁┳钔昝赖姆桨?，我們拒絕拖沓!
高誠(chéng)信
客戶是什么，他們?cè)谙胧裁?，需要我們做什么，這些問題一直困擾著我們。但是經(jīng)過幾年的實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)做好客戶關(guān)系其實(shí)很容易，那就是真誠(chéng)！
武漢雪金龍物流有限公司
聯(lián)系人：郭總
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地址：武漢市東西湖區(qū)吳家山新琪安物流園
鐵路、水路由于諸多因素，制約了品質(zhì)改善
水運(yùn)：主要的原因是中國(guó)一部分高速公路的規(guī)劃與長(zhǎng)江、沿海的水運(yùn)線路平行，另外水運(yùn)項(xiàng)目的分段收費(fèi)價(jià)格倒掛，特別是：兩端短駁成本高，碼頭費(fèi)高，扭曲了水運(yùn)的成本優(yōu)勢(shì)，此外，航線設(shè)計(jì)、船駁運(yùn)力不足等問題，也制約了汽車物流船運(yùn)的發(fā)展。
鐵路：操作人員需要具備兩大行業(yè)的復(fù)合性知識(shí)，目前的鐵路人員參與汽車項(xiàng)目的運(yùn)作能力弱。多年的壟斷經(jīng)濟(jì)，認(rèn)識(shí)不到位；管理粗放，不夠精細(xì)。區(qū)域分撥的能力不足，末端客戶的服務(wù)意識(shí)、短駁船能力不足。有的地區(qū)需要地跑送貨，客戶無法接受。鐵路到發(fā)兩端受鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)體制限制，不能快速反應(yīng)，運(yùn)行時(shí)間相對(duì)公路要長(zhǎng)；運(yùn)行時(shí)間不穩(wěn)定，季節(jié)性沖擊大。多次倒運(yùn)、存在更多的質(zhì)損風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)象三
整車物流市場(chǎng)秩序及信譽(yù)制度有待完善
中國(guó)現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年?；?4648943903 顧十年，看看我們的商業(yè)道德、市場(chǎng)秩序不盡人意。我們常擔(dān)心承運(yùn)了你的車，而到合同規(guī)定時(shí)間收不到回款；也常懷疑分供商的運(yùn)力實(shí)力，承諾的運(yùn)力保障到時(shí)轎運(yùn)車不到位；交車時(shí)，經(jīng)銷商也借著各種理由進(jìn)行敲詐，如此等等。
中國(guó)整車物流市場(chǎng)為何不盡人意 ? 舉個(gè)例子進(jìn)行說明：假如一個(gè)人預(yù)期他只活一個(gè)禮拜，他發(fā)財(cái)最好的辦法是什么呢？去搶人的錢包。搶人東西是要判刑的，但是他不擔(dān)心這些事，為什么呢？還沒有來得及開庭，他已經(jīng)死了，他何必在乎法律呢？但是當(dāng)他預(yù)期要活很長(zhǎng)的時(shí)間，搶錢則不是最好的辦法。所以，一個(gè)人的行為或者最優(yōu)行為與他的生命預(yù)期有關(guān)，一個(gè)人的預(yù)期越長(zhǎng)他的行為就越規(guī)范，他就愿意堅(jiān)持兌現(xiàn)自己的承諾。
國(guó)內(nèi)一些整車物流企業(yè)不重視信譽(yù)原因如下：
眾多企業(yè)產(chǎn)權(quán)沒有完善的產(chǎn)權(quán)制度。我所指的產(chǎn)權(quán)制度就是使人們有一個(gè)穩(wěn)定的長(zhǎng)期、預(yù)期的制度；能夠使得你干了壞事，就一定會(huì)受到壞事后果的懲罰；如果你做了貢獻(xiàn)，就一定能夠得到回報(bào)，這就是我們講的產(chǎn)權(quán)制度。 整車物流企業(yè)今天干的事，這個(gè)事的后果由誰承擔(dān)，可能由現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人承擔(dān)，也可能由下屆領(lǐng)導(dǎo)人承擔(dān)。這時(shí)候的，現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人就有積極性追求一種短期的利益。從這個(gè)意義上講，中國(guó)目前的產(chǎn)權(quán)制度下，人們就有積極性追求短期的利益。
政府行為還不夠規(guī)范。目前，政府行為在很大程度上決定著企業(yè)的行為。政府規(guī)定今天能干、明天不能干，一個(gè)企業(yè)家也沒有一個(gè)穩(wěn)定的預(yù)期，所以他也一定會(huì)追求短期的利益。同時(shí)，政府的政策還很模糊，讓我們的民營(yíng)企業(yè)家對(duì)自己的未來并不充滿信心，他們并不預(yù)期自己企業(yè)做大之后，做好之后，有了信譽(yù)之后可以收回果實(shí)了。所以他們和國(guó)有企業(yè)一樣，免不了要追求短期的利益。
良好的信息傳輸體制還需建立。建立一個(gè)良好的信譽(yù)制度、市場(chǎng)秩序，要求一個(gè)很好的信息傳輸體制。我們一定要讓那些不講誠(chéng)信、欺騙行為的信息盡快在市場(chǎng)中傳輸，傳輸?shù)迷娇焓袌?chǎng)秩序的建立就越容易。
現(xiàn)象四
提供的物流增值服務(wù)內(nèi)容不夠
近年來，國(guó)外的物流企業(yè)已經(jīng)致力于開發(fā)為客戶量身訂做的終端服務(wù)。這種適應(yīng)性很強(qiáng)的終端管理、服務(wù)包括：前伸到工廠下線的運(yùn)前準(zhǔn)備階段，或者專項(xiàng)改裝業(yè)務(wù)的外包、訂制和附加價(jià)值服務(wù)，如安裝空氣調(diào)節(jié)裝置，安裝液化石油氣的轉(zhuǎn)化裝置等。包括安全的倉(cāng)儲(chǔ)、管理、無紙貿(mào)易和商品追蹤，還有車載音響、汽車警報(bào)器、汽車附件等其他選項(xiàng)，甚至有重新設(shè)計(jì)與修復(fù)。而我們從認(rèn)識(shí)上還處于簡(jiǎn)單的單項(xiàng)運(yùn)輸思維。需要我們有這種終端服務(wù)的拓展意識(shí)，主動(dòng)去拓展市場(chǎng)。
武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好介類、肉、蛋、奶類、果蔬類。 托運(yùn)單 托運(yùn)單 三類包裹：不屬于一、二、四類包裹的物品。 四類包裹： 1、一級(jí)運(yùn)輸?shù)姆派湫酝凰兀瑯酉?，摩托車武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好不明性質(zhì)的化工產(chǎn)品。 (4)國(guó)家禁止運(yùn)輸?shù)奈锲泛筒贿m于裝入行李車的物品。 6、旅客和托運(yùn)人托運(yùn)的行李、包裹分為保價(jià)和不保價(jià)運(yùn)輸兩種: 保價(jià)運(yùn)武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好超前定位在 70-80% 之間，嚴(yán)重?cái)D壓了整車物流商的效益空間。 持續(xù)增長(zhǎng)的油價(jià)成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。 效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好備兩大行業(yè)的復(fù)合性知識(shí)，目前的鐵路人員參與汽車項(xiàng)目的運(yùn)作能力弱。多年的壟斷經(jīng)濟(jì)，認(rèn)識(shí)不到位；管理粗放，不夠精細(xì)。區(qū)域分撥的能力不足，末端客戶武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好流”；英美等國(guó)也稱“finished vehicle logistics”、“vehicle logistics”、“vehicle tra
武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好供給大于運(yùn)量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場(chǎng)和需求的增長(zhǎng)，另一方面卻是價(jià)格的不斷壓低和利潤(rùn)的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。 鐵路武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好積極性追求短期的利益。 行為還不夠規(guī)范。目前，行為在很大程度上決定著企業(yè)的行為。規(guī)定今天能干、明天不能干，一個(gè)企業(yè)家也沒有一個(gè)穩(wěn)定的預(yù)期，所武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好運(yùn)人應(yīng)購(gòu)買車票并對(duì)怕壓物品的安全負(fù)責(zé)鐵路應(yīng)對(duì)押運(yùn)人購(gòu)票提供方便。 10、行李從運(yùn)到日起，包裹從發(fā)出通知日起，免費(fèi)保管三天。 超過日期領(lǐng)取時(shí)，武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好頭超過20千克的活動(dòng)物（警犬和運(yùn)輸命令運(yùn)輸?shù)膭?dòng)物除外）。 (3)及鐵路主管部門頒發(fā)的有關(guān)危險(xiǎn)品管理規(guī)定中規(guī)定的危險(xiǎn)品，以及承運(yùn)人武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好均衡銷售發(fā)運(yùn)情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。 公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競(jìng)爭(zhēng)。惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了行業(yè)價(jià)武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好按超過日數(shù)核收保管費(fèi)。 整車運(yùn)輸 整車物流（vl, vehicle logistics）是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物
武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好供給大于運(yùn)量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場(chǎng)和需求的增長(zhǎng)，另一方面卻是價(jià)格的不斷壓低和利潤(rùn)的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。 鐵路武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好介類、肉、蛋、奶類、果蔬類。 托運(yùn)單 托運(yùn)單 三類包裹：不屬于一、二、四類包裹的物品。 四類包裹： 1、一級(jí)運(yùn)輸?shù)姆派湫酝凰兀瑯酉?，摩托車武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好個(gè)很好的信息傳輸體制。我們一定要讓那些不講誠(chéng)信、欺騙行為的信息盡快在市場(chǎng)中傳輸，傳輸?shù)迷娇焓袌?chǎng)秩序的建立就越容易。 現(xiàn)象四 提供的物流增值服武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運(yùn)輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價(jià)格體系。這種惡性競(jìng)爭(zhēng)還造成了局部運(yùn)力武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。 效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好介類、肉、蛋、奶類、果蔬類。 托運(yùn)單 托運(yùn)單 三類包裹：不屬于一、二、四類包裹的物品。 四類包裹： 1、一級(jí)運(yùn)輸?shù)姆派湫酝凰?，樣箱，摩托?br />
武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好以他也一定會(huì)追求短期的利益。同時(shí)，的政策還很模糊，讓我們的民營(yíng)企業(yè)家對(duì)自己的未來并不充滿信心，他們并不預(yù)期自己企業(yè)做大之后，做好之后，有了信武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。 什么是大件? 對(duì)物流來說，大件，顧名思義，就是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品。在運(yùn)具上，大件武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好物流行業(yè)具有如下幾個(gè)特點(diǎn)： 現(xiàn)象一 公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競(jìng)爭(zhēng)力薄弱”等特點(diǎn) 汽車物流武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好車車輛物流等等。 按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。 按照整車物流運(yùn)
武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好不穩(wěn)定，季節(jié)性沖擊大。多次倒運(yùn)、存在更多的質(zhì)損風(fēng)險(xiǎn)。 現(xiàn)象三 整車物流市場(chǎng)秩序及信譽(yù)制度有待完善 中國(guó)現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年?；仡櫴?，看看武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長(zhǎng)、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。 大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好nsport”。 中國(guó)整車物流行業(yè)現(xiàn)狀 編輯 中國(guó)整車物流行業(yè)起萌于 20 世紀(jì) 90 年代，是伴隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展而發(fā)展的，并密切跟武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好以他也一定會(huì)追求短期的利益。同時(shí)，的政策還很模糊，讓我們的民營(yíng)企業(yè)家對(duì)自己的未來并不充滿信心，他們并不預(yù)期自己企業(yè)做大之后，做好之后，有了信武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好包裝標(biāo)準(zhǔn)。 8、旅客或托運(yùn)人托運(yùn)行李、包裹時(shí)，應(yīng)完整、準(zhǔn)確填寫托運(yùn)單。 9、托運(yùn)金銀珠寶、貨幣證券、、、中途需飼養(yǎng)的動(dòng)物 等必須派人押運(yùn)。押
武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。 鐵路運(yùn)輸 (一) 行李票、包武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好流”；英美等國(guó)也稱“finished vehicle logistics”、“vehicle logistics”、“vehicle tra武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好務(wù)內(nèi)容不夠 近年來，國(guó)外的物流企業(yè)已經(jīng)致力于開發(fā)為客戶量身訂做的終端服務(wù)。這種適應(yīng)性很強(qiáng)的終端管理、服務(wù)包括：前伸到工廠下線的運(yùn)前準(zhǔn)備階段，武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好別是：兩端短駁成本高，碼頭費(fèi)高，扭曲了水運(yùn)的成本優(yōu)勢(shì)，此外，航線設(shè)計(jì)、船駁運(yùn)力不足等問題，也制約了汽車物流船運(yùn)的發(fā)展。 鐵路：操作人員需要具武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運(yùn)輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價(jià)格體系。這種惡性競(jìng)爭(zhēng)還造成了局部運(yùn)力武漢小汽車托運(yùn)公司哪家好按超過日數(shù)核收保管費(fèi)。 整車運(yùn)輸 整車物流（vl, vehicle logistics）是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物
