針對近期備受關注的“急救車,難救急”問題,衛(wèi)生部新聞發(fā)言人鄧海華稱,衛(wèi)生部從去年開始組織研究制定《院前醫(yī)療急救管理辦法》,已向社會公開征求意見,將以部長令的形式發(fā)布。
金杯面包式救護車是我國引進先進技術的品牌!實現(xiàn)面包醫(yī)護整車國產(chǎn)化的品牌!市場占率達到70%將“汽車工業(yè)奇跡”榮譽收入囊中的品牌!個擁有150萬的商用車品牌!從金杯代到金杯第六代,金杯救護車市場從無到有、從到卓越,從卓越到的。他尊重每一個平凡人的夢想,并陪伴他們堅持不懈的實現(xiàn)夢想。
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醫(yī)院為何不愿意參與長途救護轉運,1長途轉運醫(yī)療風險高醫(yī)護安全難保障:除了運力不足的限制,實際上,對于長途救護轉運,大多醫(yī)院也本無積極性。不少醫(yī)院表示開展難度較大?!白疃嗫紤]的還是醫(yī)療風險問題?!睎|莞市醫(yī)院業(yè)內(nèi)人士表示,東莞外來務工人員眾多,長途轉運需求中跨省的占了更大比例。現(xiàn)在醫(yī)院救護車配備的醫(yī)療設備、藥品等都僅適用于短途急救,“長途轉運,患者病情若有突發(fā)狀況,很難得到有效救治,醫(yī)療風險較高”。而且長途跋涉,司機、醫(yī)護人員的安全也很難得到保障。2市場無準入法規(guī)收費無參照:“對于長途救護轉運,現(xiàn)在還沒有明確法規(guī)來規(guī)范指引,比如救護車是否可以跨省轉運病患,什么車輛可以準入,是否要納入到120指揮中心,如何監(jiān)管等等,都不明確?!睎|莞市第五人民醫(yī)院急診科相關負責人說,轉運一旦出現(xiàn)問題容易發(fā)生糾紛,屆時將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費標準可參考?!叭绻t(yī)院開展長途救護轉運,就意味著要增加救護車投入,現(xiàn)在一臺配置完善的救護車價格在40-50萬元,如果加上醫(yī)護人員配置,多少收費是合理的?沒有標準。”厚街醫(yī)院副院長廖偉強說,加上公立醫(yī)院收費定價有一定局限性,最終可能面臨虧損。3多頭管理監(jiān)管困難:塘廈醫(yī)院辦公室李主任說,對救護車的管理制度上,沒有明確責任主體,監(jiān)管起來比較困難,一旦出現(xiàn)問題好追責。目前救護車的監(jiān)管大多涉及多個部門,其中救護人員的資質(zhì)歸衛(wèi)生部門,改裝車輛歸交警部門,非營運車輛載客歸運管部門,多頭管理存在的真空也是黑救護車存在的原因。
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