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   Allen Bradley 2711-K10G8火花閃耀、機器轟鳴。在聲音嘈雜的鋼鐵冶煉生產車間內，重達數(shù)百噸的行車緩緩移動，將一個個裝滿鐵水的高爐從上一個工位移動到下一個工位。

    這是某大型鋼鐵集團生產車間內每天都會出現(xiàn)的場景。新近改造的大型行車設備上配備了瑞士堡盟集團最為先進的重載編碼器Allen Bradley 2711-K10G8，使得管控人員能夠及時準確地了解到行車的位置信息及驅動系統(tǒng)運轉速度信息，有效地保證了設備的運行安全。

    鋼廠行車設備是鋼鐵冶煉過程中必不可少的高空作業(yè)機械設備。其應用廣泛，如移動鋼鐵生產車間內盛滿鐵水的高爐到相應的工位上，熱送板坯的及時下線，軋鋼板坯的上下料，加熱爐的上料及配合完成爐區(qū)的各種檢修吊運工作等。

    在鋼鐵冶煉的生產過程中，基于管理及安全的要求，每一架行車都必須按照指令安全、精準、高效地運行。這就要求操作人員對驅動系統(tǒng)的運行非常的了解。編碼器正是與驅動系統(tǒng)連接在一起的自動化產品，通過不間斷的檢測，將相應的信息數(shù)據(jù)傳給上層系統(tǒng)。

    堡盟運動控制產品經理張云霄介紹說，編碼器產品的選擇十分的重要。由于鋼鐵冶煉工廠內環(huán)境十分惡劣，存在機械振動、高溫、多粉塵、腐蝕性氣體、油污等，并經常會出現(xiàn)行車行走制動頻繁、打滑等現(xiàn)象，性能不夠完善的編碼器測量出的數(shù)據(jù)結果常常會出現(xiàn)誤差。

    在最新改造的大型行車設備上，堡盟重載絕對編碼器HMG11以及重載增量編碼器HOG10成為了最佳安全保障。

    在位置測量方面，HMG11有著同類產品無可比擬的優(yōu)勢。除了最大可達250N的軸向負載及可達400N的徑向負載外，由于使用了堡盟特有的microGEN技術（一種非接觸式的技術，不使用齒輪及電池），應用時幾乎不會發(fā)生任何機械磨損，運轉速度更高，故障率更低，產品壽命也更長。

    同時，經久考驗的錐孔設計，可180°旋轉的接線盒，多圈可達15的分辨率，多種總線的集成方式，堅固的緊湊型傳感器外殼設計，都是客戶傾向于選擇HMG11的重要原因。

 “而HOG10則更多地是承擔著檢測驅動電機速度的任務，這主要是為了保障行車的安全?！睆堅葡鼋忉屨f，行車是在并行的兩條軌道上前進和后退，相比其他的機械設備，行車在兩邊軌道上的行走速度必須要保持一致。一旦發(fā)生速率不相等的狀況，巨大的行車設備就可能因為慣性而發(fā)生撕裂，不僅會對機械設備本身造成損害，還可能引起重大的安全事故。

    張云霄介紹說，HOG10可謂是堡盟在重載編碼器領域技術能力的極致體現(xiàn)，幾乎無可比擬的軸向負載450N及徑向負載600N能力，再加上可達550米的TTL輸出，2.8KV的絕緣能力，使其應用的范圍更加廣泛，幾乎所有的運動控制，都可完全的勝任。

    在產品壽命方面，HOG10采用了混合型軸承設計，這使得其可以輕松地覆蓋到用戶設備的整個生命周期。

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