現(xiàn)貨供應(yīng)55CrSi油淬火回火彈簧鋼絲
彈簧鋼絲
制造各種類型和用途彈簧的鋼絲。
主要種類有 :
(1)供冷卷彈簧用的鋼絲， 這類彈簧冷卷成型后不經(jīng)熱處理或只經(jīng)低溫加熱后應(yīng)用，主要是碳素彈簧鋼
(2)卷簧后經(jīng)熱處理的彈簧鋼絲，主要是合金彈簧鋼絲
(3)調(diào)質(zhì)彈簧鋼絲，又稱油淬火一回火彈簧鋼絲 ;
(4) 不銹彈簧鋼絲， 這類鋼絲大多由奧氏體不銹鋼制作， 其生產(chǎn)特點(diǎn)見合金鋼絲。 此外尚有正在開發(fā)中的形變熱處理鋼絲。
碳素彈簧鋼絲應(yīng)具有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、韌性和疲勞強(qiáng)度，并耐沖擊和振動(dòng)。確保強(qiáng)度和韌性指標(biāo)特別是防止扭轉(zhuǎn)裂紋的產(chǎn)生是生產(chǎn)彈簧鋼絲的關(guān)鍵。佳洲金屬盤條的內(nèi)在質(zhì)量和表面質(zhì)量影響鋼絲的性能。碳素彈簧鋼絲用高碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或碳素工具鋼盤條制造，須根據(jù)彈簧的用途嚴(yán)格控制其化學(xué)成分、氣體含量和非金屬夾雜。
為了減少表面缺陷和脫碳層，對(duì)生產(chǎn)盤條的鋼坯要進(jìn)行表面研磨。盤條要進(jìn)行正火或索氏體化處理，規(guī)格大的用球化退火代替。中間特別是成品拔程前的熱處理廣泛采用索氏體化處理。熱處理時(shí)要防止脫碳。熱處理后采用硫酸或鹽酸酸洗以清除氧化鐵皮。
涂層可采用石灰、磷化、硼砂處理或鍍銅。成品拔程的拉拔工藝對(duì)產(chǎn)品性能的影響很大，一般采用90%左右的較大的總減面率和較小的道次減面率（約23%)，以保證產(chǎn)品的韌性。
對(duì)于高強(qiáng)度彈簧鋼絲，拉拔時(shí)應(yīng)控制各道次鋼絲的出口溫度低于150℃，防止鋼絲因產(chǎn)生應(yīng)變時(shí)效而出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)裂紋，這是造成鋼絲報(bào)廢的主要缺陷。為此，拉拔時(shí)必須有良好的潤(rùn)滑和充分的冷卻，采用較小的道次減面率和拉拔速度有助于減少鋼絲的溫升。
拉拔后鋼絲內(nèi)存在較大的殘余應(yīng)力，影響其性能，可采用在線矯直或低溫加熱等措施加以消除。
合金彈簧鋼絲用硅錳、等合金彈簧鋼制造。盤條的軟化采用不完全退火。熱處理時(shí)要防止脫碳，對(duì)含硅彈簧鋼盤條還要防止石墨碳的析出。 半成品的熱處理采用再結(jié)晶退火。酸洗、涂層工藝與生產(chǎn)碳素彈簧鋼絲相近。
按需要，硅錳彈簧鋼絲有冷拉、退火、正火、高溫回火、銀亮及油淬火一回火等不同的交貨狀態(tài);彈簧鋼絲有冷拉、退火、銀亮等交貨狀態(tài)。佳洲金屬一般合金彈簧鋼絲在繞成彈簧后,須經(jīng)淬火和中溫回火后才可使用。
調(diào)質(zhì)彈簧鋼絲主要有油淬火一回火碳素彈簧鋼絲和硅錳合金彈簧鋼絲，閥門用油淬火一回火碳素彈簧鋼絲和鉻硅合金彈簧鋼絲。
彈簧鋼絲拉拔后進(jìn)行淬火一回火調(diào)質(zhì)處理的目的是使鋼絲具有較高的彈性極限和屈強(qiáng)比以及良好的韌性和耐疲勞性能。
用淬火一回火鋼絲制作的彈簧，幾何形狀和力學(xué)性能穩(wěn)定、負(fù)荷波動(dòng)小，可在低于回火溫度下加熱以消除繞制時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。
汽車用油淬火-回火彈簧鋼絲的要求 汽車氣門彈簧及懸架簧的發(fā)展趨勢(shì)是提高使用應(yīng)力、佳洲金屬 減輕自身重量、縮小面積以及提高疲勞壽命。
對(duì)彈簧鋼絲的要求是：
1、改進(jìn)鋼的化學(xué)成份以提高鋼絲的疲勞強(qiáng)度、淬透性、抗回火性和對(duì)高溫環(huán)境的適應(yīng)性；
2、提高鋼質(zhì)的潔凈度并改變夾雜物的種類，限制夾雜物的數(shù)量和尺寸以克服彈簧的早期失效；
3、提高疲勞壽命，一般國(guó)內(nèi)彈簧次數(shù)要求是（2.3~5.0）×107次，而國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的產(chǎn)品已普及達(dá)到5×108次；
4、細(xì)化晶粒、提高屈服強(qiáng)度及韌性以提高彈簧的抗彈減性能；
5、改變橫截面形狀以獲得彈簧承受負(fù)荷時(shí)理想的應(yīng)力分布；
6、消除表面劃傷和裂紋，減少脫碳層以延長(zhǎng)在高應(yīng)力條件下的使用壽命。
60Si2MnA：強(qiáng)度高，彈性好；抗回火穩(wěn)定性好；易脫碳和石墨化（Si）；淬透性不高。 佳洲金屬主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機(jī)車、拖拉機(jī)的板簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧，磨損嚴(yán)重的彈簧。
50CrVA：少量釩提高彈性、強(qiáng)度、屈強(qiáng)比和彈減抗力，細(xì)化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較少，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好。主要用于各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應(yīng)力振幅高、疲勞性能要求嚴(yán)格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、安全閥簧等。 材料本身無(wú)所謂好不好，要看工況具體的要求，用在哪里；物盡其用，什么材料都是好材料 球化退火：采用850度加熱、油冷淬火、短時(shí)間等溫球化工藝（790度加熱25Min，急冷到680度保溫1H，爐冷到500度出爐），可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度，油冷。回火溫度視模具零件的硬度要求而取，如 400度回火，硬度46HRC; 500度回火，硬度40HRC； 600度回火，硬度34HRC。 在150~160度之間回火性能得到最佳的配合，注意必須避開300度左右的回火脆性區(qū)。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩(wěn)定性好的量具，回火溫度可以提高到250度左右，硬度為55~60HRC，有較好的韌性?！?彈簧根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)可分為靜態(tài)簧和動(dòng)態(tài)簧。靜態(tài)彈簧指服役期振動(dòng)次數(shù)有限的彈簧，如安全閥彈簧，彈簧墊，秤盤彈簧，定載荷彈簧，機(jī)械彈簧，手表游絲等。動(dòng)態(tài)彈簧指服役期振動(dòng)次數(shù)達(dá)1×106次以上的彈簧，如發(fā)動(dòng)機(jī)閥門彈簧，車輛懸掛簧，防震彈簧，聯(lián)軸器彈簧，電梯緩沖彈簧等。靜態(tài)彈簧選材時(shí)主要考慮抗拉強(qiáng)度和穩(wěn)定性，動(dòng)態(tài)彈簧選材時(shí)主要考慮疲勞，松弛及共振性能。 彈簧根據(jù)負(fù)荷狀況可分為輕載荷、一般載荷和重載荷三種狀態(tài)。輕載荷指承受靜態(tài)應(yīng)力，應(yīng)力較低，變形量較小的彈簧，如安全裝置用彈簧，吸收振動(dòng)用彈簧等。設(shè)計(jì)使用壽命103～104次。 一般載荷指設(shè)計(jì)壽命105～106次，在振動(dòng)頻率300次/min條件下使用的普通彈簧。在許用應(yīng)力范圍內(nèi)，壽命保證1×106次，載荷應(yīng)力越低，壽命越長(zhǎng)。 重載荷指長(zhǎng)時(shí)間工作、振動(dòng)頻繁的彈簧。如閥門彈簧，空氣錘、壓力機(jī)、液壓控制器彈簧，其載荷較高，常常在低于許用應(yīng)力10%左右使用，使用壽命大于1×106次，通常為107次 ）YB/T5220-93 《非機(jī)械彈簧用碳素彈簧鋼絲》 該標(biāo)準(zhǔn)適用于沙發(fā)墊簧，座墊，靠背拉簧，卡簧，夾簧等非機(jī)械彈簧用碳素彈簧鋼絲。標(biāo)準(zhǔn)按抗拉強(qiáng)度要求不同將鋼絲分成A1，A2，A3…A9九個(gè)組別，每個(gè)組別鋼絲不分規(guī)格大小按一個(gè)強(qiáng)度范圍供貨，抗拉強(qiáng)度偏差≤200Mpa。A1，A2和A3組用于制造較低應(yīng)力彈簧。A3，A4和A5用于制造一般應(yīng)力彈簧。A7，A8和A9用于制造較高應(yīng)力彈簧。床墊簧一般選用A3和A4組別。 從使用狀態(tài)分析，該標(biāo)準(zhǔn)鋼絲基本屬于靜態(tài)簧，成品鋼絲僅考核抗拉強(qiáng)度、纏繞和單次彎曲三項(xiàng)性能，詳見表3。 表3 YB/T5220-93 非機(jī)械彈簧用碳素彈簧鋼絲 說明： ?、佴怠?.0mm鋼絲在2d芯棒上纏繞兩圈無(wú)裂紋或折斷。 ?、讦担?.0mm鋼絲進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，試樣沿R=10mm圓弧向不同方向彎曲90o，彎曲處不得有裂紋或折斷。 A1-A3組鋼絲一般選用45～70鋼，A3～A6組選用65Mn或70鋼，A7～A9組鋼絲選用70或T8MnA（82B）生產(chǎn)。由于按該標(biāo)準(zhǔn)供貨的鋼絲基本用于制作靜態(tài)彈簧，對(duì)疲勞壽命的要求相對(duì)寬松，鋼絲可以采用控軋控冷盤條直接拉拔成品。鋼絲成前熱處理也可以用正火代替鉛浴處理。同時(shí)允許選用轉(zhuǎn)爐鎮(zhèn)靜鋼作為原料。
