所謂濕式氣缸套的穴蝕，是指柴油發(fā)電機組內(nèi)燃機使用一段時間（情況嚴重時，往往在高負荷下運轉(zhuǎn)幾十小時）后，在氣缸套外表面沿連桿擺動方向兩側(cè)出現(xiàn)的蜂窩狀的孔群（通常其直徑為l~5mm，深度達2~3mm），如圖3-11所示。有時，內(nèi)燃機的氣缸內(nèi)壁尚未使用到磨損極限，即被穴蝕所擊穿。
一、穴蝕產(chǎn)生的原因
1.缸套材料內(nèi)，存在微觀小孔、裂紋和溝槽。
2.器運轉(zhuǎn)時，缸套振動。
柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時，由于燃燒爆發(fā)的沖擊以及活塞上下運動時的敲擊，引起缸套振動，使缸套外壁上的冷卻水附層產(chǎn)生局部的高壓和高真空，在高真空作用下，冷卻水蒸發(fā)成氣泡，有的真空池和氣泡受振動擠入或直接發(fā)生在缸套外壁微小的針孔內(nèi)，當(dāng)它們受高壓沖擊而破裂時，就在破裂區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波，其壓力可達數(shù)十個大氣壓，它以極短的時問沖擊氣缸外壁，對氣缸產(chǎn)生強烈的破壞力。這樣經(jīng)常不斷地反復(fù)作用，使金屬表面出現(xiàn)急速的疲勞破壞，而產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象。
如果柴油發(fā)電機組氣缸套設(shè)穴蝕擊穿，就會產(chǎn)生比較大的危害；水進入氣缸、機器搖不動。當(dāng)前，對氣缸套的穴蝕還缺少行之有效的解決方法，只能采取一些方法或措施來預(yù)防或減少穴蝕對氣缸套的破壞作用。
二、預(yù)防或減少穴蝕的措施
1.小氣缸套的振動 盡量減小活塞與氣缸及氣缸套與氣缸體之間的配合間隙；減輕活塞重量；在重量和結(jié)構(gòu)允許的情況下，適當(dāng)選川厚壁缸套以及改善曲軸平衡效果等來減小氣缸套的振動。
2.提高氣缸套的抗穴蝕能力 采用較致密的材料以及在氣缸外壁涂保護層、鍍鉻和滲氮等方法來提高氣缸套的抗穴蝕能力。
3.在冷卻水中加抗蝕劑。
4.保持適當(dāng)?shù)睦鋮s水溫 水溫低，穴蝕傾向嚴重。水溫在90℃左右為宜，因為水溫高時，水中產(chǎn)生氣泡，能起到氣墊緩沖作用，減輕穴蝕。
盡管有以上這么多預(yù)防穴蝕的措施，但是，柴油發(fā)電機組氣缸套的穴蝕現(xiàn)象往往是不可避免的，在拆卸氣缸套時應(yīng)注意檢查穴蝕情況，若不嚴重可將氣缸套安裝方向調(diào)轉(zhuǎn)90度（即將穴蝕表面轉(zhuǎn)到與連桿擺動面的垂直方向上）繼續(xù)使用，否則，應(yīng)更換氣缸套。
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