高速公路波形護(hù)欄板及配件標(biāo)準(zhǔn)：
（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm
（3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配
（4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端頭：R160*厚度、R250*厚度
系統(tǒng)原理：
1、波形梁護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的首要辦法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動(dòng)方向，回復(fù)到正常的跋涉方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事端構(gòu)成的丟掉。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才干，具有較好的視界誘導(dǎo)功用，能與路程線形相調(diào)和，外形美麗，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損害處簡略替換。
產(chǎn)品特征：
具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等利益
質(zhì)料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
產(chǎn)品用途：首要用于公路車道的隔絕防護(hù)
高速公路波形護(hù)欄板
波形護(hù)欄板實(shí)用新型觸及一種公路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄運(yùn)用插拔立柱可方便地刺進(jìn)開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔絕和防護(hù)作用，一同與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng)，整齊劃一，美麗配套。車輛對(duì)其磕碰時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有出色的耐撞功用和吸收能量的作用，既不簡略被撞毀，一同又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面修理或其它原因需求并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開荒通道，便于車輛通行。
波形梁擴(kuò)欄板是半剛性護(hù)欄的首要辦法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動(dòng)方向，回復(fù)到正常的跋涉方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事端構(gòu)成的丟掉。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才干，具有較好的視界誘導(dǎo)功用，能與路程線形相調(diào)和，外形美麗，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損害處簡略替換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用。關(guān)于車輛越出路(橋)外，有或許構(gòu)成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
資料：低碳鋼絲，PVC涂塑
制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。
用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等職業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)備。
產(chǎn)品特征：防腐功用好，抗老化，美麗大方。裝置簡潔方便。
波形護(hù)欄的分類
波形梁護(hù)欄板一般按設(shè)置地址和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地址可以分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄歸于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段運(yùn)用，A級(jí)用于專用公路。
1、施工預(yù)備
施工開端前，施工技術(shù)人員了解、了解規(guī)劃圖紙以及相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)，并與施工人員一同到施工現(xiàn)場與規(guī)劃圖紙逐個(gè)核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，一起做好施工設(shè)備及資料的出場作業(yè)。Cxcxy1245cx
2、波形護(hù)欄放樣
①、立柱應(yīng)依據(jù)規(guī)劃圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為操控點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可使用調(diào)整段調(diào)節(jié)距離，并使用分配辦法處理距離零頭數(shù)。
②、為精確放樣和確保護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。
③、立柱放樣后，應(yīng)查詢每根立柱方位的地表狀況，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度缺乏時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的方位，改動(dòng)立柱固定辦法。
3、波形護(hù)欄裝置
①、依據(jù)規(guī)劃圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并查看使之與路途線形相協(xié)調(diào)。
②、如路肩基本情況答應(yīng)，選用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至規(guī)劃深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以糾正，而須將其悉數(shù)拔出，待根底壓實(shí)后從頭打入。
③、立柱打入困難時(shí)，可選用鉆孔法或開挖法裝置立柱。選用鉆孔法裝置，立柱定位后應(yīng)與路基相同的資料回填，并分層夯填密實(shí)；選用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)選用杰出的資料并分層夯實(shí)（每層厚不超越15cm），回填土的壓實(shí)度不該小于相鄰原狀土。
④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼根底。選用預(yù)留孔根底時(shí)，應(yīng)先鏟除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，操控好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要堅(jiān)持立柱的正確方位和筆直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm選用與路基相同的資料回填并分層夯實(shí)，余下部分選用與路面相同資料回填并夯實(shí)。
⑥、立柱裝置就位后，其水平方向和豎直方向構(gòu)成平順的線形。
⑦、突變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)劃規(guī)則的坐標(biāo)嚴(yán)格操控其立柱方位，留意拋物線形。
4、波形梁裝置
①、波形梁裝置時(shí)，經(jīng)過拼接螺栓相互拼接，并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是裝置的要害，施工時(shí)確保搭接方向應(yīng)與行車方向共同。
②、波形梁在裝置過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，防止局部凹凸。
③、裝置時(shí)波形梁頂面應(yīng)與路途豎曲線相協(xié)調(diào)。并查看護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流通時(shí)，方可最終擰緊螺栓。
