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冠軍蓄電池都江堰服務(wù)點(diǎn)

在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模躍居世界第一后，中國(guó)在新能源車(chē)的發(fā)展目標(biāo)也直指全球老大。
記者獲悉，由工信部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)已經(jīng)完成，目前正在向各相關(guān)部委征求意見(jiàn)。如一切順利，將于本月最終定稿并上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成為引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要政策。
這份《規(guī)劃》詳細(xì)列出了中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)及一系列扶持方法。一旦落實(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)將率先迎來(lái)高速發(fā)展。
發(fā)展規(guī)劃：市場(chǎng)規(guī)模世界第一
根據(jù)《規(guī)劃》，純電動(dòng)汽車(chē)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向。中國(guó)將最終實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化;同時(shí)將加快研發(fā)燃料電池汽車(chē)技術(shù)。這與此前，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案中側(cè)重于電動(dòng)車(chē)是一樣的。
《規(guī)劃》詳細(xì)列出了中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到全球第一，其中新能源汽車(chē)(插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛;以混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的節(jié)能汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1500萬(wàn)輛。
為完成以上目標(biāo)，中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展將由易及難、分兩步走：2011年至2015年，將大力發(fā)展節(jié)能汽車(chē)。一方面提高傳統(tǒng)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性;另一方面實(shí)現(xiàn)普通混合動(dòng)力汽車(chē)的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，中度、重度混合動(dòng)力乘用車(chē)保有量計(jì)劃超過(guò)100萬(wàn)輛。2016年至2020年，將傳統(tǒng)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高至國(guó)際先進(jìn)水平;大規(guī)模普及混合動(dòng)力汽車(chē)。具體而言，中度、重度混合動(dòng)力乘用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛;純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場(chǎng)保有量希望超過(guò)500萬(wàn)輛。
根據(jù)《規(guī)劃》，2015年，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗水平較2008年下降35%，至5.9升/百公里。2020年，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗達(dá)到4.5升/百公里。據(jù)悉，這一目標(biāo)已經(jīng)高于美國(guó)，與要求最高的歐盟處于同一水平。
建議投入巨額財(cái)政扶持
《規(guī)劃》還明確提出，要形成3~5家新能源汽車(chē)整車(chē)骨干企業(yè)，形成2~3家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到80%以上。
鑒于新能源車(chē)現(xiàn)在發(fā)展還不成熟，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)拉動(dòng)市場(chǎng)無(wú)疑是較快手段?！兑?guī)劃》建議中央財(cái)政設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼資金，并給予稅收減免補(bǔ)貼。在未來(lái)十年，中央財(cái)政或拿出超過(guò)1000億元的巨額資金，用以扶持節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。其中，500億元為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;300億元用于支持新能源汽車(chē)示范推廣;200億元用于推廣以混合動(dòng)力汽車(chē)為重點(diǎn)的節(jié)能汽車(chē);另外100億元用于扶持核心汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展;50億元用于試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。不過(guò)，在最新版本的《征求意見(jiàn)稿》中，卻在規(guī)劃中拿掉了具體金額。
《規(guī)劃》建議，對(duì)購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，減免車(chē)輛購(gòu)置稅及消費(fèi)稅。如在2015年前，對(duì)于新注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)和充電式混合動(dòng)力汽車(chē)消費(fèi)者，免征車(chē)船稅;對(duì)于購(gòu)買(mǎi)普通混合動(dòng)力汽車(chē)的消費(fèi)者，減半征收車(chē)船稅。而對(duì)于相關(guān)汽車(chē)企業(yè)，如列入《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》的整車(chē)企業(yè)及關(guān)鍵零部件企業(yè)，將享受?chē)?guó)家有關(guān)高新技術(shù)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策。

冠軍蓄電池都江堰服務(wù)點(diǎn)

冠軍蓄電池有多種類(lèi)型，目前，風(fēng)力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池。這種電池灌液后，經(jīng)過(guò)30分鐘，待液溫為l 5℃時(shí)即可使用，不需要進(jìn)行初充電。對(duì)剛剛安裝風(fēng)力機(jī)，又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方，立即可以用電，是很優(yōu)越的。
這種電池的缺點(diǎn)是體積和重量較大，搬運(yùn)不方便。市場(chǎng)銷(xiāo)售的鋁酸蓄電池多是機(jī)動(dòng)車(chē)啟動(dòng)用電池，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn)，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運(yùn)行條件下，是不適合的，使用命短，一般只有2～3年左右。
在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中，最好采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池，這種電池具有容量大，電液比重較低(15℃時(shí)約在1.21左右)，減少對(duì)極板和隔板的腐蝕，可延長(zhǎng)蒸發(fā)時(shí)間，還有防滲漏措施，減少了對(duì)地的放電。
堿性蓄電池體積小。重量輕，使用壽命可達(dá)15年左右，在我區(qū)也有少量使用。堿性電池壽命雖然比酸性電池長(zhǎng)5—7倍，但其價(jià)格卻高出酸性電池10幾倍。從經(jīng)濟(jì)上考慮，我們認(rèn)為在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用于荷鉛酸蓄電池較有利。

浮充電流與電池失水
  
不少的人認(rèn)為膠體電池的浮充電流小、電池失水少。其實(shí)這種看法是不全面的。文獻(xiàn)提供了在14.4v(40℃)浮充狀態(tài)下密封式36A·h電池與富液式電池浮充電流的對(duì)比：
 
富液式：50～80mA
AGM密封電池：250～300mA
膠體密封電池：100～150mA
  
 
浮充電流主要用于補(bǔ)充電池自放電和氧的陰極吸收反應(yīng)所需要的電量。富液式電池可以認(rèn)為不存在氧的陰極吸收反應(yīng)，所以浮充電流最小。AGM密封電池中上述二個(gè)反應(yīng)都存在，所以浮充電流比較大。新制成的膠體電池其凝膠收縮產(chǎn)生的細(xì)小裂縫尚不全面，還沒(méi)有為正極板析出的氧提供充分的通道，氧的通道只是極群頂部的氣室。因此其浮充電流介于二者之間。
但到電池工作0.5-1年后，膠體中的裂縫已充分形成了，鄧么其浮充電流將會(huì)逐漸加大，但不會(huì)超過(guò)相應(yīng)的AGM電池，這可從膠體電池氣體復(fù)合效率的變化得到證實(shí)。正因?yàn)槿绱耍碌哪z體電池失水量較大，第一年的失水約為5%，隨后幾年失水量逐漸減少，4年后總的失水只有2%。
 
 
2.充電過(guò)程中的熱效率
  
AGM電池的不飽和隔板的開(kāi)放孔，使得氧向負(fù)極板的穿透十分容易，使負(fù)極電位因氧去極化而下降(向正方向移動(dòng))；在恒壓浮充電狀態(tài)下，正極電位就要向正方向移動(dòng)，呈現(xiàn)更高的極化狀態(tài)，進(jìn)而產(chǎn)生更大量的氧。后者又與負(fù)極反應(yīng)，放出大量熱量，最終導(dǎo)致熱失控0 
 
膠體電池可以在較低的電壓條件下充足電，浮充電壓低于AGM電池，那么氧氣產(chǎn)生的速度比AGM電池要低，加之膠體電解液的導(dǎo)熱性比AGM好，因而膠體電池不會(huì)產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
3.低溫特性
  
電池低溫大電流放電能力主要由負(fù)極控制。在低溫的條件下，離子擴(kuò)散速度減慢，活性物質(zhì)反應(yīng)速度變??；更重要的是負(fù)極上生成致密細(xì)小的PBSO4層。實(shí)踐表明，膠體電池的低溫大電流放電性能比AGM電池要好。這可能是由于硅凝膠的吸附作用降低了電極附近液層硫酸鉛的過(guò)飽和度，使負(fù)極表面形成的硫酸鉛晶粒相對(duì)粗大，減輕了對(duì)負(fù)極表面的覆蓋，從而改善了膠體電池低溫放電性能。

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隨著電力電子技術(shù)和開(kāi)關(guān)行業(yè)的飛速發(fā)展，電力電子設(shè)備與人們的工作、生活的關(guān)系日益密切，而電子設(shè)備都離不開(kāi)可靠的電源，進(jìn)入80年代計(jì)算機(jī)電源全面實(shí)現(xiàn)了開(kāi)關(guān)電源化，率先完成計(jì)算機(jī)的電源換代，進(jìn)入90年代開(kāi)關(guān)電源相繼進(jìn)入各種電子、電器設(shè)備領(lǐng)域，程控交換機(jī)、通訊、電子檢測(cè)設(shè)備電源、控制設(shè)備電源等都已廣泛地使用了開(kāi)關(guān)電源，更促進(jìn)了開(kāi)關(guān)電源技術(shù)的迅速發(fā)展。開(kāi)關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)晶體管開(kāi)通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制（PWM）控制IC和MOSFET構(gòu)成。開(kāi)關(guān)電源和線性電源相比，二者的成本都隨著輸出功率的增加而增長(zhǎng)，但二者增長(zhǎng)速率各異。線性電源成本在某一輸出功率點(diǎn)上，反而高于開(kāi)關(guān)電源，這一成本反轉(zhuǎn)點(diǎn)。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，使得開(kāi)關(guān)電源技術(shù)在不斷地創(chuàng)新，這一成本反轉(zhuǎn)點(diǎn)日益向低輸出電力端移動(dòng)，這為開(kāi)關(guān)電源提供了廣泛的發(fā)展空間。 
     開(kāi)關(guān)電源高頻化是其發(fā)展的方向，高頻化使開(kāi)關(guān)電源小型化，并使開(kāi)關(guān)電源進(jìn)入更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是在高新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)了高新技術(shù)產(chǎn)品的小型化、輕便化。另外開(kāi)關(guān)電源的發(fā)展與應(yīng)用在節(jié)約能源、節(jié)約資源及保護(hù)環(huán)境方面都具有重要的意義。 
     更多的了解開(kāi)關(guān)在生活中的用途，可以讓開(kāi)關(guān)行業(yè)在市場(chǎng)上具有更大的拓展力。

電力儲(chǔ)能系統(tǒng)可以減少電力系統(tǒng)振蕩，提高穩(wěn)定性，減少負(fù)荷峰谷差，提高電能質(zhì)量。從應(yīng)用角度來(lái)講，儲(chǔ)能裝置如果用于調(diào)整峰谷差，則需要容量較大，即能量型儲(chǔ)能技術(shù)；而如果用于提高系統(tǒng)穩(wěn)定性控制，需要采用相對(duì)容量小、響應(yīng)速度快的儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)行快速充放電進(jìn)行調(diào)節(jié)，即功率型儲(chǔ)能技術(shù)。但是在電網(wǎng)實(shí)際應(yīng)用條件下，儲(chǔ)能系統(tǒng)需要功率與能量性能兼?zhèn)?。雙登從自身在電力儲(chǔ)能市場(chǎng)的實(shí)踐出發(fā)，開(kāi)發(fā)出了采用鉛酸電池的混合儲(chǔ)能技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)能量型與功率型的有機(jī)結(jié)合，此外，通過(guò)混合型儲(chǔ)能管理技術(shù)的發(fā)展，可以延長(zhǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)中鉛酸電池的使用壽命。

小型閥控密封式鉛酸蓄電池規(guī)格參數(shù)表

閥控密封式鉛酸蓄電池各規(guī)格參數(shù)表