寶安保護(hù)膜聯(lián)系電話
”沙依巴克區(qū)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)隊隊長郭新軍說。位于恰爾巴格街的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是沙區(qū)13個垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站之一，承擔(dān)著騎馬山片區(qū)、西山片區(qū)、平頂山片區(qū)、環(huán)衛(wèi)路片區(qū)、紅廟子片區(qū)和八一街道六個區(qū)域的轉(zhuǎn)運(yùn)量。600平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)站，每日轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾180噸左右。郭新軍說，為及時轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾，目前還新購置了車輛，現(xiàn)在轉(zhuǎn)運(yùn)車輛達(dá)到了19輛。下一步將建立長效機(jī)制，定時定人定崗，把責(zé)任都落實(shí)到人。針對群眾反映的臭水溝問題，沙依巴克區(qū)九家灣水庫管理站站長張健介紹，立即進(jìn)行整改，利用三天時間，連夜加班鋪設(shè)管線并入城市排水管網(wǎng)。
OPP保護(hù)膜是以O(shè)PP為基材，單面涂布亞克力膠水并貼合離型膜而成（單層的不貼合離型膜）的塑料薄膜，OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，
OPP保護(hù)膜是以O(shè)PP（雙向拉伸聚丙烯）為基材，單面涂布亞克力膠水并貼合離型膜而成（單層的不貼合離型膜）的塑料薄膜
OPP保護(hù)膜采用高透明OPP薄膜作為基材，具有穩(wěn)定性優(yōu),OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，膠水粘性不易發(fā)生變化,易沖型模切并易剝離等特點(diǎn)，是模切沖型行業(yè)以及銘板標(biāo)牌行業(yè)，pet保護(hù)膜的替代品
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OPP塑料薄膜是一種非常重要的軟包裝材料，OPP薄膜無色、無嗅、無味、無毒，并具有高拉伸強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、剛性、強(qiáng)韌性和良好的透明性。
OPP薄膜表面能低，涂膠或印刷前需進(jìn)行電暈處理。經(jīng)電暈處理后，OPP薄膜具有良好的印刷適應(yīng)性，可以套色印刷而得到精外觀效果，因而常用作復(fù)合薄膜的面層材料。
特點(diǎn)：對金屬、塑料、玻璃等各種物體具有合適的粘結(jié)強(qiáng)度，保持力性能良好。
保護(hù)膜表面光滑平整、基材材質(zhì)比較軟
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應(yīng)用：產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的表面保護(hù)；各類金屬、薄膜、膠帶的模切保護(hù)及轉(zhuǎn)貼和保護(hù)；各類塑膠機(jī)殼、鍵盤等塑料件保護(hù)。
OPP保護(hù)膜
硬度大，質(zhì)量輕，具有一定的阻燃性，無毒無味，符合環(huán)保要求。
材質(zhì)：聚丙烯
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達(dá)坂城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長蘇峰說，目前已對環(huán)衛(wèi)設(shè)施、清運(yùn)車輛進(jìn)行合理安排調(diào)配，應(yīng)對垃圾船垃圾多的問題。蘇峰說，還將增加垃圾箱、果皮箱等環(huán)衛(wèi)設(shè)施，也將加強(qiáng)自身管理和對群眾、保潔人員的宣傳教育，計劃爭取更多的資金投入，配備更多的環(huán)衛(wèi)設(shè)施，給轄區(qū)居民營造一個干凈、整潔的生活環(huán)境。王燕玲說，這個垃圾船附近商戶多，商戶的紙箱、包裝物等較多。她的商店剛好面朝學(xué)校，到下午時周圍垃圾很多。但是垃圾箱清理得很及時，現(xiàn)在店面、街道各方面環(huán)境也變得非常好，作為商戶她很滿意。
昨日上午，現(xiàn)場核查組就第五批群眾信訪件中“南京路、漳浦路交界處國一手面館燒烤油煙擾民”問題進(jìn)行了現(xiàn)場核查，對該面館燒烤爐及排煙口等情況進(jìn)行了查看。該面館燒烤爐現(xiàn)放置在店內(nèi)，業(yè)戶改造后的排煙口面向街道向下排煙。目前該面館燒烤設(shè)備已經(jīng)停運(yùn)，面館也已停業(yè)?，F(xiàn)場核查組就第五批群眾信訪件中“市北區(qū)營口路市場周邊露天燒烤占道經(jīng)營油煙擾民”問題進(jìn)行了現(xiàn)場核查。經(jīng)查，舉報人反映的問題基本屬實(shí)，但露天燒烤攤數(shù)量未達(dá)到幾百家。
位于東莞松山湖的東莞鉅威動力技術(shù)有限公司，是國內(nèi)一家掌握電動汽車電池管理系統(tǒng)及大型儲能電池管理系統(tǒng)的專業(yè)公司。公司總經(jīng)理劉魯新表示，目前東莞鉅威動力技術(shù)有限公司儲能管理系統(tǒng)持續(xù)保持市場占有率。近日，鉅威動力與賽微微電子聯(lián)合發(fā)起“電動汽車核心部件國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，瞄準(zhǔn)當(dāng)下國內(nèi)電動汽車核心部件依賴進(jìn)口的被動格局，計劃在2020年實(shí)現(xiàn)電動汽車從芯片到系統(tǒng)再到整車的產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化。策劃：江強(qiáng)統(tǒng)籌：靳延明撰文：陳琬瑩靳延明來莞創(chuàng)業(yè)掌握BMS核心技術(shù)2009年，鉅威動力技術(shù)有限公司在東莞松山湖成立。
