15866185928宋先生
個(gè)變頻器都有制動單元(小功率是制動電阻,大功率是大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路),小功率的是內(nèi)制的，大功率的是外制的。制動單元原理:當(dāng)工作機(jī)械要求快速制動，而在所要求的時(shí)間內(nèi)，變頻器再生能量在中間環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時(shí)，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。當(dāng)變頻器帶動電動機(jī)處于制動狀態(tài)時(shí)（發(fā)電狀態(tài)），比如提升機(jī)下降，或慣性很大的負(fù)載比較快速地停車。動能（勢能）會轉(zhuǎn)變回電能，返回變頻器直流母線，造成母線電壓很高。如果你的變頻器有制動單元，它檢測到母線電壓高于某個(gè)閾值后，會將制動電阻與母線間的開關(guān)接通，能量通過制動電阻消耗，這時(shí)制動電阻發(fā)熱。
平時(shí)制動電阻是絕對不發(fā)熱的，如果正常工作時(shí)制動電阻發(fā)熱，就是制動單元壞了，或者硬件問題造成制動電阻始終接在直流母線上，那你這個(gè)變頻器的動作沒有大問題，但能耗絕對大的。
