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ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機當單片機控制電機轉(zhuǎn)動時，帶動動作桿與檢測片一起做直線運動，當檢測片擋住定位檢測傳感器或反位檢測傳感器光線時，單片機控制電機停止轉(zhuǎn)動。ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機形成一比所述缺口邊緣更加陡直的缺口側(cè)壁；對于設(shè)置在內(nèi)表示桿檢查塊上的缺口，鉸接所述檢查片為內(nèi)檢查片，并設(shè)置檢查片彈簧為內(nèi)檢查片彈簧，該內(nèi)檢查片彈簧的一端抵在所述內(nèi)表示桿檢查塊上，另一端抵在所述內(nèi)檢查片上，使得所述檢查片探進所述缺口，形成一比所述缺口邊緣更加陡直的缺口側(cè)壁。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機簡介

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址?？蓴D式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

電動轉(zhuǎn)轍機缺口圖像采集處理器，其特征是：包括用于采集SK電動轉(zhuǎn)轍機缺口圖像攝像頭，用于安裝所述攝像頭的攝像頭安裝架；還包括固定支架、采集板、印制板殼體；所述采集板固定在所述印制板殼體內(nèi)；所述固定支架至少包括底板和用于與轉(zhuǎn)轍機連接的連接板,電動轉(zhuǎn)轍機缺口檢測傳感器，包括外殼，其特征是：外殼的上頂端有開口，在外殼內(nèi)有移動帽，在外殼開口處有限位內(nèi)折邊，移動帽內(nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)有彈簧連接一移動桿，彈簧位于移動桿的凹腔內(nèi)，在移動帽底邊上有彈簧連接外殼底部，在移動桿的底部有一凸頂，凸頂對應(yīng)于外殼底部的微動開關(guān)的觸點。ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機在使用初期確實簡化了使用，能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖，在實際的工作中存在如下缺點：需要破壞修改現(xiàn)有的控制道岔組合電路定型、轉(zhuǎn)轍機的動作和表示分開，不利于信號傳遞山、動作桿易打轉(zhuǎn)，影響道岔轉(zhuǎn)換；電機故障率高；固定和檢測表示電路的橡膠易腐化脫落,結(jié)構(gòu)簡單，不需要破壞、修改現(xiàn)有的控制道岔組合電路定型，用位置傳感器來檢測位置信息，可靠行高，基本可實現(xiàn)免維護。