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產(chǎn)品簡介
承德東風(fēng)國五新鮮蔬果運(yùn)輸車廠家
承德東風(fēng)國五新鮮蔬果運(yùn)輸車廠家
產(chǎn)品價(jià)格:¥53000
上架日期:2017-07-28 01:34:39
產(chǎn)地:15072984310
發(fā)貨地:湖北隨州
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    承德東風(fēng)國五新鮮蔬果運(yùn)輸車廠家

     

      湖北程力 專汽之冠

      以人為本 品質(zhì)卓越

      以求生存 以信譽(yù)求發(fā)展

      本公司是專用汽車生產(chǎn)廠家,專注專汽生產(chǎn)制造銷售十余年,位于炎帝神農(nóng)故里湖北專汽之都。經(jīng)營各種專用汽車?yán)洳剀?/strong>,性價(jià)比,品質(zhì)保障,所有車型均有現(xiàn)貨。可來廠家考察試車。所有車型價(jià)格以正式簽訂合同生效。 

           近日,程力專用汽車股份有限公司與順豐冷物流有限公司舉行交車儀式,首批100輛冷藏車產(chǎn)品正式投入市場。作為國內(nèi)高端冷藏車供應(yīng)商,程力專用汽車股份有限公司近幾年把冷藏車和環(huán)衛(wèi)車作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),尤其是冷藏車制造方面,從美國引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),購置設(shè)備,成功實(shí)現(xiàn)了保溫箱現(xiàn)場整體發(fā)泡,成為冷藏車行業(yè)為數(shù)不多的擁有這種技術(shù)的企業(yè)。
      作為合作伙伴,順豐冷物流有限公司擁有多年的冷鏈物流從業(yè)。選購全鋁合金冷藏車,因其材質(zhì)環(huán)保,廂面清潔,可用于公司生鮮肉類及餐飲配送項(xiàng)目,進(jìn)一步中冷物流專業(yè),適應(yīng)冷鏈行業(yè)未來發(fā)展,真正實(shí)現(xiàn)了冷藏車的“綠色運(yùn)輸”。
     程力專用汽車股份有限公司表示,未來一段時(shí)間,企業(yè)將繼續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新,努力建成年產(chǎn)10000輛各類冷藏車的生產(chǎn)線,生產(chǎn)出更加過硬的產(chǎn)品,為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

    承德東風(fēng)國五新鮮蔬果運(yùn)輸車廠家從《舌 尖 上的中  國》就可以看出,人們對吃這件事兒是極其講究的,正是因?yàn)檫@種對于食物的追隨,讓冷鏈物流的市場需求越來越大。但是往往在將這些食物從原產(chǎn)地送到老百姓飯桌上的中,由于目的地倉儲不足、未及時(shí)卸貨等原因,食物的損壞,所以用于短途配送的輕型冷藏車格外重要。
    為此面包式冷藏車受到大家的歡迎,首先和廂式車相比,面包冷藏車很多配件都采用轎車化的零部件,因此它不僅具有乘用車的駕駛舒適度。再加上它自身的輕便性,市區(qū)也更方便。另外也是為了節(jié)約資源,有的城市間配送的貨并不多,如果用廂式冷藏車裝的話,根本裝不滿,而用面包的話則剛剛好。在2017年的生鮮展上,我們就看到了很多品牌都有面包型冷藏車,它們更先進(jìn)、更高端。盡管現(xiàn)在用戶對于冷藏車的選擇更多了,但他們在選擇的時(shí)候還是主要看:
    1、價(jià)格:看重的還是性比價(jià)高
    2、冷箱:材料選擇多,設(shè)計(jì)美觀空間大
    3、冷機(jī):食品城配用非獨(dú)  立式機(jī)組
    4、方數(shù):面包冷藏車通常方數(shù)在3-6個(gè)立方,廂式車在6-9個(gè)立方
    雖然貨物的種類一直在變化,冷藏車的各種技術(shù)也在變化,我們的選擇也更多,但是大家在選擇面包冷藏車時(shí),總歸還是萬變不離其宗,主要還是看這些基礎(chǔ)裝配性能如何,畢竟適合自己的才是好的。


    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止2016年12月,我國冷藏車的市場占有量達(dá)到了9萬多輛,并呈繼續(xù)長的趨勢,這意味著冷藏車將會越來越普遍。一輛全新的冷藏車究竟能使用多久
    首先,看該車選用什么品牌的底盤?,F(xiàn)在市場上主要有東風(fēng)、福田、江淮、五十鈴等等,前兩者的市場銷量占比多,同時(shí)也是性價(jià)比較高的兩款車,用戶可根據(jù)自我喜好及實(shí)際工況需求來選擇。其次,我們還要看下該車配的哪款發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的好壞將是決定車輛使用時(shí)間長短主要的決定因素。相對來說,康明斯、朝柴、濰柴的使用壽命比錫柴、玉柴、常柴等發(fā)動機(jī)會更長一些,價(jià)格也將更高一些,應(yīng)了一分錢一分貨的道理。
    再者,在冷藏車廂體構(gòu)造及后期方面,也是影響冷藏車使用壽命的至關(guān)因素。在日常使用中,應(yīng)避免尖銳物品對廂體的剮,以及做好廂部的清潔工作,廂內(nèi)若存有積水應(yīng)及時(shí)清理,避免對廂體出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。
    然后,也是為重要的,冷藏機(jī)組的選擇。都知道冷藏機(jī)組制冷需要加氟,需不定期的查看氟是否夠用,及時(shí)補(bǔ)充;在停車卸貨或是不進(jìn)行運(yùn)輸工作時(shí),一定要先關(guān)閉冷藏機(jī)組再熄火,避免制冷機(jī)組在無動力的情況下空轉(zhuǎn),從細(xì)節(jié)上來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
    綜上所述,相信不用多說,大家也都了解到冷藏車的使用壽命是沒有固定值的。去除車輛本身的以外,能用多久其實(shí)跟個(gè)人的用車習(xí)慣有著直接的聯(lián)系,在平時(shí)的使用中多加注意和,才能從根本上冷藏車的使用年限。

     

    訂車流程      承德東風(fēng)國五新鮮蔬果運(yùn)輸車廠家

    我們將謁誠為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!

    步:購車洽談:

    通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價(jià)格和相關(guān)要求。

    第二步:簽訂合同:

    雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可)。

    第三步:安排生產(chǎn):

    我公司根據(jù)合同要求,安排車間生產(chǎn)。

    第四步:交付車輛:

    車輛交付驗(yàn)收,支付車輛余款,完成相關(guān)手續(xù)。

    交付:客戶可自提車輛,也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車流程請來電!



     

    公司相關(guān)信息:

    營業(yè)執(zhí)照號:程力專用汽車股份有限公司

    組織機(jī)構(gòu)代碼:76414182-3

    稅務(wù)登記證號(國):421302764141823


    公司地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

    市內(nèi)乘車路線 :隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車工業(yè)園)


    國內(nèi)回款

     收款人:程力專用汽車股份有限公司

    行:隨州市建行曾都支行

    帳 號:4200 1813 6620 5000 3420

    戶 名:程力專用汽車股份有限公司

    收款人:程力專用汽車股份有限公司

    行:隨州市工行牡丹分理處

    帳 號:1805 0211 0900 0288 088

    戶 名:程力專用汽車股份有限公司

     

    汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成及其故障處理汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)主要由汽油發(fā)動機(jī)、空氣濾心器、電油泵、汽油箱、供油管道及與該系統(tǒng)相關(guān)的電氣控制機(jī)構(gòu)所組成。啟動困難或無法啟動的原因和處理方法 故障原因主要有以下9種: 1)總電源開關(guān)未合上或總開關(guān)觸點(diǎn)的接觸不良; 2)電油泵不供油; 3)油箱內(nèi)無汽油或供油管道被堵塞; 4)空氣濾心器太臟,造成堵塞; 5)啟動線圈接線脫落或線圈損壞,啟動繼電器 損壞。操作面板損壞;7)機(jī)油開關(guān)跳出; 8)化油器的供油不正常;9)火花塞損壞; 處理方法主要有以下9種: 1)檢查電源總開關(guān)并合上或用砂布打磨開關(guān)觸點(diǎn),使其接觸良好。

    以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)!

      12月1日,一位網(wǎng)友在網(wǎng)站“我向總理說句話”欄目留言:建議明確插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車。

      這個(gè)建言的背后,是諸多網(wǎng)友的困惑。

      財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委,2015年4月公布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,明確插電式混合動力車屬于新能源汽車,在財(cái)政補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。

      但是,北京一直將其排除在新能源汽車之外。既不享受地方財(cái)政補(bǔ)貼,也不享受“不限行”優(yōu)待。

      網(wǎng)友的困惑

      這位署名“鳳凰”的網(wǎng)友在留言中寫道:

      我看到國家推廣新能源汽車的政策,購買新能源汽車不僅有補(bǔ)貼而且在重污染天不限行不限號,為響應(yīng)國家號召也為今后出行方便,于2015年購入一臺插電式混合動力汽車。

      2016年,我市出臺文件在整個(gè)冬季取暖期實(shí)行機(jī)動車限號出行,后又改成24小時(shí)單雙號限行。我去交管局辦理新能源汽車備案時(shí),得知我們這兒只認(rèn)可純電動汽車為新能源汽車,理由是插電式混合動力汽車無法分清用電還是用油行駛,屬于要限行的車輛。

      我向工作人員出示我從網(wǎng)上找到“總理于2015年9月29日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,會議指出各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購,已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消”的新聞也沒用,工作人員說沒有具體文件。

      建議明確插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車,好讓我們清楚應(yīng)不應(yīng)該限行、限購,并打破地方對新能源汽車政策各自為政的局面。

      網(wǎng)沒有顯示這位網(wǎng)友所在的城市。但這位網(wǎng)友反映的問題,在北京是存在的。

      部委的政策

      業(yè)內(nèi)人士介紹,市場上混合動力車是一種節(jié)油裝置,是以汽(柴)油機(jī)為主,電動為輔的動力裝置。而插電式混合動力車是以電動為主,在電池電力耗盡后不能及時(shí)充電才以汽(柴)油機(jī)為輔的動力裝置。

      確定的政策補(bǔ)貼只針對插電式混合動力系統(tǒng)。

      2013年9月17日,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,實(shí)施期限為2013-2015年。
      2015年4月,財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,對消費(fèi)者購買的進(jìn)入國家新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車?yán)^續(xù)給予購車補(bǔ)貼。

      該通知明確:插電式混合動力乘用車,2016年每車補(bǔ)貼3萬元;2017年、2018年,
      除了北京,大部分城市對插電式混合動力車,在2016年按照國家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例配套補(bǔ)貼。比如,
      對機(jī)動車限購的城市(除了北京),廣州、天津、杭州、上海等,插電式混合動力車享受和純電動車一樣的政策——直接申請牌照,無需搖號或競價(jià)。

      在現(xiàn)行政策方面,目前,上海、天津、杭州、廣州對新能源汽車(含插電式混合動力車)均不限行。深圳市仍按尾號限行。

      北京的限制

      有分析認(rèn)為,北京作為全國汽車保有量的城市,也是空氣質(zhì)量不高、霧霾嚴(yán)重的特大城市之一。在北京推行新能源汽車,對于改善空氣質(zhì)量尤其緊迫。

      國家早已明確對新能源汽車的定義,包括純電動汽車、插電式混動汽車和燃料電池汽車。但迄今為止,北京市一直拒絕插電式混合動力汽車和增程式電動汽車進(jìn)入北京市場,更不給予任何補(bǔ)貼。取消新能源汽車搖號后仍然如此。

      北京曾宣布2015年6月1日至2016年4月10日,核發(fā)號牌的純電動小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制,無需執(zhí)行每周一天的限行。2015年5月19日晚,市交通管理部門在官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于純電動小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制的通告》,明確了電動車不限行的政策從6月1日起正式執(zhí)行。通告中,特別對享受該政策的純電動車型進(jìn)行界定,主要是指“以可充電電池作為動力來源、由電動機(jī)驅(qū)動的小客車”,這就意味著雖同是新能源車型,但是插電式混合動力車型并不在通告“不受限行措施限制”的范圍內(nèi)。

      有報(bào)道稱,北京市限制插電混動的理由是消費(fèi)者可能不用電只用油。業(yè)內(nèi)人士分析,北京這一措施是地方保護(hù)主義在作祟,因?yàn)楸本]有廠家生產(chǎn)插電混動汽車。

      有地方保護(hù)嫌疑的不止北京。同是插電式混動汽車,在另外一個(gè)城市卻得到額外補(bǔ)貼,只不過這個(gè)額外補(bǔ)貼需滿足三個(gè)條件:發(fā)動機(jī)排量、混合動力模式下百公里綜合油耗、油箱容積等。經(jīng)了解,市場上只有該市某企業(yè)旗下的插電式車型全部滿足這些要求。這一額外補(bǔ)貼,顯然是為本地企業(yè)量身定制的。

      壁壘的破除

      國務(wù)院及相關(guān)部門高度重視地方保護(hù)的問題。2014年7月,國辦發(fā)文《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,明確提出要堅(jiān)決破除地方保護(hù),統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄,規(guī)范市場秩序。

      2016年1月,相關(guān)部門發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,明確提出不得以地方目錄、地方標(biāo)準(zhǔn)等形式設(shè)置地方保護(hù)門檻。

      2015年3月—4月,國辦組織相關(guān)部門及行業(yè)組織組成5個(gè)督察組,對15個(gè)省份進(jìn)行實(shí)地督查,重點(diǎn)對取消地方保護(hù)政策情況進(jìn)行了督察。

      在國家三令五申之下,各地地方保護(hù)在一定程度上得到,但并沒有解決。

      電動網(wǎng)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部總監(jiān)杜俊儀長期調(diào)研新能源車的地方保護(hù)問題。他建議,一是堅(jiān)決取消地方小目錄和變相備案要求,二是堅(jiān)決取消自行制定的地方標(biāo)準(zhǔn),三是堅(jiān)決清理地方土政策。拒不整改的,問責(zé)追懲。

     

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