護(hù)欄板是一種吸能構(gòu)造, 在阻止車輛越出公 路的同時(shí), 還經(jīng)過(guò)變形來(lái)吸收碰撞能量, 改動(dòng)車輛方向, 最大限度地減少事故損失。 全護(hù)欄板是減少交通事故和降低事故惡性水平的有效措施, 但在不該設(shè)置護(hù)欄板的中央設(shè)置護(hù)欄板, 反而成為新的障礙物, 增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。因而, 對(duì)護(hù)欄板的設(shè)計(jì)首先要控制護(hù)欄板的特性, 分離高速公路的交通條件, 在滿足護(hù)欄板根本功用的前提下, 選用適宜的護(hù) 欄方式, 并采取合理的設(shè)置準(zhǔn)繩。cxcxy1245cx
護(hù)欄板分類與設(shè)計(jì)條件 護(hù)欄板分類 護(hù)欄板的方式按剛度的不同可分為 柔性護(hù)由于遭到地形條件、 投資和技術(shù)條件等多種因素的限制, 路側(cè)難免存在障礙物, 對(duì)越出路外的車輛構(gòu)成潛在的風(fēng)險(xiǎn)。路側(cè)護(hù)欄板僅設(shè)置在能降低事故嚴(yán)重度的中央, 其設(shè)計(jì)準(zhǔn)繩依據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、 交通 量、 車輛組成和路側(cè)特征等要素的客觀判別而肯定。
護(hù)欄板方式選擇最理想的護(hù)欄板方式是既滿足功用需求又本錢最低, 而且美觀大方, 并能誘導(dǎo)行車視野。纜索護(hù)欄板適合有不平均下沉、 積雪、 長(zhǎng)直線、 有特殊美觀請(qǐng)求的路段; 砼護(hù)欄合適特別風(fēng)險(xiǎn)的 跨河大橋、 懸崖等路 段; 波形護(hù)欄有更大的適用性, 根本上合適一切路 段, 特別是小半徑彎道和需求誘導(dǎo)視野的路段。 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求和湖南省多條高速公路護(hù)欄板設(shè)計(jì)經(jīng)歷, 普通路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄板, 個(gè)別特別艱難風(fēng)險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄板。
