石河子市高頻附著式振動(dòng)器質(zhì)量比較行業(yè)品牌石河子市高頻附著式振動(dòng)器質(zhì)量比較行業(yè)品牌
阿克蘇地區(qū)吸附式振動(dòng)器升溫快原理介紹商洛市高頻振動(dòng)器生產(chǎn)批發(fā)效率穩(wěn)定雞西市高頻附著式振動(dòng)器工藝視頻行業(yè)品牌
傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器 高頻快裝附著式振動(dòng)器
頻率50HZ 頻率150HZ
振幅2.5mm 振幅0.8mm
振動(dòng)時(shí)間>120秒 振動(dòng)時(shí)間30-40秒
激振力10KN 激振力12KN
功率1.5KW 功率1.5KW
裝卸一臺(tái)所需時(shí)間>4分鐘 裝卸一臺(tái)所需時(shí)間30秒左右
重量37Kg 重量19Kg
高頻附著式振動(dòng)器的平時(shí)工作效率是傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器的8倍，由于高頻附著式振動(dòng)器內(nèi)部重要部件采用了進(jìn)口原材料，故而降低了高頻附著式振動(dòng)器的易損率和發(fā)熱系數(shù)，從而大大提高了電機(jī)的使用壽命。
本產(chǎn)品和（BPDK-150/電源變頻控制柜，配套使用，）使用10臺(tái)左右，即可滿足完成施工任務(wù)，減少維修，降低成本。加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量。都起到了較好的作用。產(chǎn)品被中鐵集團(tuán)、軌道板生產(chǎn)企業(yè)，路橋公司等大型企業(yè)廣泛采用。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，受到客戶的一致好評(píng)。
GZK-150高速鐵路，軌道板，公路，橋梁，振動(dòng)源設(shè)備：
根據(jù)用戶需要控制電機(jī)路數(shù)可預(yù)置，包括電源柜功率。YZD振動(dòng)電機(jī)為三相380V 50HZ異步電動(dòng)機(jī)，封閉自冷式、可做水平、傾斜安裝。TZD振動(dòng)電機(jī)在連續(xù)工作時(shí)，周圍空氣中不得含有腐蝕性及爆炸性氣體，環(huán)境溫度不得超過40度。將振動(dòng)電機(jī)安裝在振動(dòng)機(jī)械上時(shí)，振動(dòng)電機(jī)的底腳螺栓必須緊固，每個(gè)螺母下必須加平、彈墊圈，振動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合，會(huì)降低緊固力，出現(xiàn)小的松動(dòng)，故運(yùn)轉(zhuǎn)初期應(yīng)將電機(jī)的底腳螺栓多次擰緊，開始時(shí)每天緊固一次，兩周后每周檢查緊固一次。
振動(dòng)電機(jī)是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊，利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到振力。振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)頻率范圍大，只有激振動(dòng)力與功率配合得當(dāng)才能降低機(jī)械噪音。振動(dòng)電機(jī)有按起動(dòng)與運(yùn)行方式分類、按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分類等六種分類。
性能：
1、 該振動(dòng)器體積小，激振頻率高（150HZ/s）、激振力大（11KN-15KN）、振幅?。?lt;1.3mm）、輻射范圍大（1.5-2.0m），砼流動(dòng)性、可塑性增加，構(gòu)件密實(shí)度提高，成型快。
2、 振動(dòng)效率高。由于振頻高，振幅小，在鋼模板形變上消耗的能量少，延長(zhǎng)模板的使用壽命。
3、 體積小，重量輕（僅21KG/臺(tái)）。采用快速裝卸結(jié)構(gòu)，在模板上固定僅需一個(gè)螺絲即可使用。裝卸一臺(tái)僅需30秒，比使用普通外部式振動(dòng)器節(jié)省振動(dòng)器安裝輔助時(shí)間75%節(jié)省人力75%。
4、 用量少。由于使用快裝結(jié)構(gòu)，僅用20-40臺(tái)即可滿足50米T型梁的大型砼制作。比使用普通振動(dòng)器節(jié)省大量電纜線，同時(shí)又可安全文明施工。
5、 該產(chǎn)品使用壽命是普通振動(dòng)器的4倍以上，由于ZKF型振動(dòng)器效率極高，每次振動(dòng)時(shí)間只需25-60秒即可。故極大的提高了振動(dòng)器的使用壽命，減少了維修，降低了成本。
6、 該廠ZKG系列振動(dòng)器與我廠生產(chǎn)的GDK-150、GDK-200型和DB-4 DB-6 DB-10 DB-16型
石河子市高頻附著式振動(dòng)器質(zhì)量比較行業(yè)品牌安順市2.2KW振動(dòng)器圖片參數(shù)技術(shù)過硬：4月25日至6月15日，每晚20時(shí)30分至次日早5時(shí)，入市方向（最外側(cè)）單向半幅封閉交通；東北路（黃河路至高爾基路）道路維修工程：4月18日至5月18日，每晚21時(shí)至次日早5時(shí)，分段（100米為一段）封閉1/3幅道路，未封閉一側(cè)雙向通行；南沙街（五一路至西南路）道路維修工程：4月18日至6月18日，每晚20時(shí)30分至次日早5時(shí)，分段（100米為一段）半幅封閉道路，未封閉一側(cè)雙向通行；海防街（海運(yùn)街至疏港路）道路維修工程：4月22日至5月30日，每晚20時(shí)30分至次日早5時(shí)，分段半幅封閉道路，未封閉一側(cè)雙向通行；長(zhǎng)江路（西安路至振工街）道路維修工程：4月18日至5月18日，每晚21時(shí)至次日早5時(shí)，分段（100米為一段）1/3幅封閉道路，未封閉一側(cè)雙向通行；紀(jì)念街（英雄公園至勝利路）道路維修工程：4月18日至5月28日，每晚22時(shí)至次日早5時(shí)有空隙和探頭板；
2、腳手板搭接長(zhǎng)度不得小于20cm；
3、對(duì)頭搭接時(shí)，應(yīng)架設(shè)雙排小橫桿，其間距不大于20cm，不得在跨度間搭接；
4、在架子的拐彎處，腳手板應(yīng)交叉搭接；
5、腳手板的鋪設(shè)應(yīng)平穩(wěn)，綁牢或釘牢，腳手板墊木應(yīng)用木塊，并且釘牢。
5.1.9腳手架在投入使用前，應(yīng)由技術(shù)、質(zhì)量和安全部門聯(lián)合驗(yàn)收，合格后辦理簽證手續(xù)（必要時(shí)可通過承載試驗(yàn)來檢驗(yàn)）。搭設(shè)高度大于50m（含50m）或有特殊要求的腳手架，還應(yīng)組織相關(guān)部門和人員進(jìn)行技術(shù)論證。滿足搭建結(jié)構(gòu)、安全防護(hù)和承載要求，驗(yàn)收合格后方可投入使用。
5.1.10施工腳手架的驗(yàn)收以設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范為依據(jù)，逐層、逐段進(jìn)行，驗(yàn)收的主要內(nèi)容有：
1、腳手架的材料、構(gòu)配件等是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。
2、腳手架的立桿、橫桿、剪刀撐、斜撐、間距、走道、爬梯、欄桿是否隧道工程資料：錨桿施工注漿作業(yè)遵守規(guī)定⑴注漿前，首先檢查排氣管是否暢通，若排氣管堵塞，應(yīng)先將其疏通再開始注漿。
⑵注漿開始或中途停止超過30分鐘時(shí)，應(yīng)用水或稀水泥漿潤(rùn)滑注漿罐及其管路。
⑶注漿時(shí)，注漿管應(yīng)插入至距孔底50～100mm。先注漿的永久支護(hù)錨桿，應(yīng)在孔內(nèi)注滿漿后立即插入桿體；后注漿的永久支護(hù)錨桿，應(yīng)在錨桿安裝后立即進(jìn)行注漿。若孔口無砂漿溢出，則應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)注。
⑷桿體插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定的95％。錨桿安裝后，在砂漿凝固前，不得隨意敲擊、碰撞和拉拔錨桿，三天內(nèi)不得懸掛重物。責(zé)任編輯：soso
