鐵路、公路建設(shè)施工人員的“生命通道”-隧道逃生管
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一方面影響著我們國(guó)家在世界上經(jīng)濟(jì)的影響力，一方面也影響著我們生活的層次的變化，近幾年我們國(guó)家的影響力不斷提升，新一帶一路的提倡，不僅帶動(dòng)了城鄉(xiāng)的發(fā)展，還帶動(dòng)了周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是尼泊爾積極參與“一帶一路”建設(shè)，中國(guó)交通運(yùn)輸部與尼泊爾簽署關(guān)于開展鐵路項(xiàng)目合作，這次合作標(biāo)志著仲尼政府共同推動(dòng)跨境鐵路前期研究邁出實(shí)際
鐵路連通助力一帶一路建設(shè)，近幾年來中國(guó)中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略取得了越來越豐厚的戰(zhàn)果，先后和周邊國(guó)家簽署了一系列的鐵路建設(shè)協(xié)議，讓鐵路延伸到越來越多的角落，從中泰鐵路建設(shè)，到中尼等等，中國(guó)正在周邊國(guó)家慢慢的聯(lián)系起來，把路網(wǎng)規(guī)模越來越往外延伸，同時(shí)也把中國(guó)的影響力越來越往外擴(kuò)散，在路網(wǎng)延伸的同時(shí)一帶一路戰(zhàn)略也得到進(jìn)一步推進(jìn)。
在鐵路運(yùn)輸交通信息網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，施工中的復(fù)雜程度也開始凸顯出來，因?yàn)殍F路建設(shè)一般周期較長(zhǎng)，規(guī)模大，涉及的范圍廣，不確定的風(fēng)險(xiǎn)因素有很多；很多交通建設(shè)在施工時(shí)會(huì)選擇使用“逃生管道”，逃生管道是隧道、鐵路、公路建設(shè)施工人員的“生命通道”。
城市的發(fā)展離不開路的建設(shè)，現(xiàn)代社會(huì)以科技求發(fā)展，在管材材質(zhì)方面洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材也一直致力研究，選用超高分子量聚乙烯；屬于化工類的新產(chǎn)品，新材料；科學(xué)技術(shù)部把超高分子量聚乙烯列為重點(diǎn)推廣計(jì)劃，國(guó)家計(jì)委科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目。
逃生管道的連接方式為柔性連接，所以在安裝施工時(shí)較為方便，安裝時(shí)只需將量管對(duì)接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢，根據(jù)廣大客戶的需求，我們公司提供三種可靠的連接方式供選擇：
1、鏈條連接
2、環(huán)形抱箍連接
這兩種連接強(qiáng)度較高．拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單．材料相對(duì)便宜．適臺(tái)管道逃生系統(tǒng)。
逃生管材質(zhì)選擇隧道逃生管道所用管材采用φ800mm/φ860mm，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定可選用3m、6m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材長(zhǎng)期以來多與工程項(xiàng)目施工方合作，并深入了解超高分子量逃生管道在施工中的安裝，使用，以及在施工中需要規(guī)避的細(xì)節(jié)，管材的質(zhì)量安全是可以保障的！
隨著國(guó)家對(duì)隧道施工方面的重視出臺(tái)了一系列關(guān)于隧道施工的政策規(guī)定，而且市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一種超高分子量聚乙烯逃生管材的逃生管道，它是由UHMW-PE為原料加工制作而成，廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，經(jīng)檢測(cè)在施工方面尤為出挑，因此在施工建筑方面，它的使用是必不可少的！
