裝置由控制器、 電動轉(zhuǎn)轍機、發(fā)射機、 顯示器等部分組成。
（1）控制器采用抗干擾能力強的單片機進(jìn)行信號采集識別判斷無線遙控能在遠(yuǎn)距離對道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機車的安全行駛；
（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強；
（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機可根據(jù)機車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。
本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨控制。
（1）環(huán)境溫度： 0℃～+40℃；
（2）相對濕度：≤96%（25℃）；
（3）安裝在無淋水、滴水劇烈振動的地方；
（4）在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。
（5）工作電壓：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志： Exd[ib]I。
ZKC12QZ司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機）、伺服機構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。一起，B向斷定傳感器將B向道軌所在的道岔的現(xiàn)在的運轉(zhuǎn)軌道信息反應(yīng)給主控器，主控器將B向斷定傳感器反應(yīng)的軌道信息傳輸給道岔方位指示器，道岔方位指示器的B向指示燈將顯現(xiàn)赤色燈以標(biāo)明B向道軌處于風(fēng)險狀況數(shù)字編碼發(fā)射機可發(fā)出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數(shù)字接收機接收發(fā)射機數(shù)碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。
道岔代號用紅色的 單個數(shù)字表示 每個數(shù)字對應(yīng)一組道岔。其它與實施例同道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機的接收范圍后司機通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號對應(yīng)按鍵此時數(shù)字接收機收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識別；PLC模塊別離和無線模塊及繼電器相連，該PLC模塊經(jīng)過無線模塊和列車進(jìn)行通訊，并經(jīng)過繼電器作為輸入輸出接點來和道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路進(jìn)行信息交互確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動器動作同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動器反向歸位。此時應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時顯示器將顯示道岔目前位置。運用本實用新式技能計劃，司機可長途操控道岔的運轉(zhuǎn)軌道，防止了有必要下車手動改動道岔，一起確保了機車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機車的壽數(shù)本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運行。
