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ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鐵路道岔轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)組驅(qū)動裝置，它包含有六個接點(diǎn)單元和一套驅(qū)動裝置,該裝置包括電機(jī)、單片機(jī)、位置傳感器、動作桿、檢測電路和控制信號接口電路；單片機(jī)與電機(jī)、位置傳感器、檢測電路和控制信號接口電路分別連接，控制信號通過控制信號接口電路傳給單片機(jī)，單片機(jī)生成電機(jī)轉(zhuǎn)動信號傳遞給電機(jī)；位置傳感器通過檢測電路生成動作桿位置信號傳遞給單片機(jī)，單片機(jī)生成電機(jī)停止轉(zhuǎn)動信號傳遞給電機(jī)。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)一種鐵道道岔用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)彈簧拆裝裝置，它包括二根螺桿、一平板狀的支撐架，該支撐架兩端開設(shè)通孔、中間設(shè)有螺紋孔以及一個一端帶絲扣螺帽的螺旋式螺桿，所述兩根螺桿均為一端帶有絲扣另一端帶有螺帽，并通過絲扣端穿過支撐架兩端的通孔，而所述螺旋式螺桿與支撐架中間的螺紋孔螺接以可相對前后移動。

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)簡介

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動機(jī)為動力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。 

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址?？蓴D式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復(fù)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時斷開表明接點(diǎn)。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風(fēng)險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)特別涉及一種道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口檢測裝置,背景技術(shù)鐵道道岔用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)彈簧靠一個封蓋固定。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)所述的鐵道道岔用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)彈簧拆裝裝置，所述螺旋式螺桿的一端帶有支撐托盤，另一端絲扣端固定連接有手搖輪,以保證接點(diǎn)壓力不受外力影響而變化，這是一種軟連結(jié)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，對系統(tǒng)的使用壽命也起到了保證作用。