WGJ-250冷彎機彎曲系統(tǒng) ：
主動滾輪，被動滾輪采用特殊材料，經(jīng)整體熱處理，減少游輪磨損，對工件無劃傷，使用壽命更長。
鋼架施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍
適用于各鐵路隧道加強支護(hù)型鋼鋼架的施工。
工藝流程及技術(shù)要求：
隧道鋼架支護(hù)分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，格柵鋼架主要由四根Φ22主筋和其它鋼筋制成。Ⅲ級、Ⅳ級圍巖采用格珊鋼架，Ⅳ級（加強）、Ⅴ級圍巖采用型鋼拱架。本線隧道設(shè)計為全斷面支護(hù)。
隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨管固定，縱向采用Φ22鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計厚度。
冷彎機規(guī)劃及工作原理：
該設(shè)備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。
工作原理：
把工字鋼放在冷彎機上，與減速器股動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，發(fā)起電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關(guān)（點進(jìn)、點退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時初步核算，油缸再推進(jìn)的長度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開主電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機股動工字鋼工作，重復(fù)操作，抵達(dá)所需中止。
