鋼管拖到位沉放
發(fā)送道開挖：發(fā)送道開挖長度按預(yù)制沉管1/2長，開挖深度4.5米，放坡1：1.5準(zhǔn)備工作做好后，可進行鋼管拖運沉放，拖運過程中，應(yīng)隨時根據(jù)水流方向控制管段在水中的浮運狀態(tài)，管道浮運時易受水流的作用，使管道易發(fā)生彎曲變形，在施工前計算好管道允許的彎曲半徑、極限矢高，在浮運時對其彎曲矢高進行跟蹤觀測，并及時溝通各拖運機械施工人員，做好相應(yīng)調(diào)整。拖運時除選擇合適的氣象等因素外，務(wù)必應(yīng)注意緩速拖運，盡可能使管段直線浮運。拖運管段的控制纜點應(yīng)根據(jù)管段受力計算數(shù)據(jù)布置，使管段在浮運過程中受力均勻。
debisheng0866
管段沉放作業(yè)時，應(yīng)控制好管段的形態(tài)及應(yīng)力，管段的應(yīng)力應(yīng)控制在120Mpa以內(nèi)。
在陸上經(jīng)緯儀和測距儀的控制下，通過定位纜與卷揚機調(diào)整管段位置，使管道與管道安裝軸線和安裝位置準(zhǔn)確吻合。管道位置調(diào)整正確完后，即可打開管兩端的進水閥和排氣閥，近岸端進水，排放口一端排氣，控制纜控制管段自然進水，此時管段要保持好適當(dāng)?shù)奈恢眯螒B(tài)，使管段在一端進水時另一端排氣順暢，防氣阻和水和水錘的產(chǎn)生。在管道下沉過程中，起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過程中務(wù)必控制下沉速度，同時各施工人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內(nèi)。此時陸上經(jīng)緯儀不斷復(fù)核管道的軸線位置，以確保管道能準(zhǔn)確就們。管段下沉完成，潛水員應(yīng)檢查整條管道的貼泥情況，對局部架空、高起點進行鋪填和沖吸泥處理，保證管段貼泥，受力良好。如發(fā)現(xiàn)特殊問題，及時與指揮人員聯(lián)系，研究處理方法。若水下檢查未發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，即可完成本管段沉放工作。
濮陽市沉管水上安裝公司&沖沉土層鋪管適當(dāng)?shù)膹澢霃娇梢缘窒S擴散作用下腐蝕物質(zhì)侵入對鋼筋腐蝕的影響.根據(jù)彎曲半徑與氯離子二維擴散之間的關(guān)系,提出了氯離子環(huán)境下角部鋼筋與中間部位鋼筋同步腐蝕的數(shù)學(xué)模型.根據(jù)敏感性分析得出,在氯離子環(huán)境下,保證鋼筋同步腐蝕所需的鋼筋彎曲半徑與氯離子擴散系數(shù)大小無關(guān),與保護層厚度和臨界氯離子濃度成正比,與表面氯離子濃度和初始氯離子濃度成反比.通過對T形梁的檢測數(shù)據(jù)分析得出,鋼筋保護層厚度檢測應(yīng)根據(jù)鋼筋骨架三維圖像,考慮彎曲半徑與二維擴散的影響,對鋼筋的腐蝕風(fēng)險進行正確評價.在管道沉放過程及前后應(yīng)做好以下各事項：
①水下管道的安裝要求及誤差應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。
②沉放時受力、撓度等應(yīng)根據(jù)計算數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，保證其在容 許范圍內(nèi)。
③管段沉放時，必須考慮氣象等影響，并制訂有遇不良突發(fā)事 件詳細(xì)措施。
④自然進水時要密切配合，防止氣阻產(chǎn)生下沉困難甚至沉管失敗。
沉管到位后，應(yīng)立即進行穩(wěn)管，即進行水下土方回填。
濮陽市沉管水上安裝公司&沖沉土層鋪管用低酸度磷酸鹽(NH42)HPO4和K2HPO4制備了凝結(jié)時間可控、強度高的新型磷酸鎂水泥(MPC).結(jié)果表明:由低酸度磷酸鹽制備的MPC,在水料比和緩凝劑用量一定的情況下,隨著n((NH4)2HPO4)/n(K2HPO4)的降低,其漿體的流動性增強,凝結(jié)時間延長;添加K2HPO4后,MPC的早期抗壓強度略有降低,但其28d抗壓強度高達70 MPa以上;MPC的水化產(chǎn)物為NH4MgPO4·6H2O和KMgPO4·6H2O.溝槽內(nèi)取泥
現(xiàn)溝槽內(nèi)的土質(zhì)為回填泥與回淤的淤泥相當(dāng)稀軟，管道已沉放就位，為保障管道在水下不遭受損壞，不能用挖泥船取泥，故只能在水流平緩時潛水員下清淤。在水下清淤前用經(jīng)緯儀定出管道軸線，在管軸線兩側(cè)各1米處用竹竿做出標(biāo)記，每0.5米一根，已便潛水員水下辨別取泥寬度潛水員下清淤時，陸上人員與潛水員保持密切聯(lián)系?；矍逵偻瓿珊蠹皶r通知業(yè)主及監(jiān)理工程師，進行驗收，提供完整的基槽施工驗收資料驗收合格后可進入下一工序。
拋填砂袋
砂袋在水下清淤完成前，裝好待運，砂袋重量控制在每袋80~100kg編織袋透水性能良好，砂子為中粗砂運輸船運到現(xiàn)場拋錨定位。接著陸上經(jīng)緯儀定出管軸線指揮運輸船拋填砂袋。
水下理坡
砂袋拋填后潛水員立即進行水下砂袋理坡，管道兩側(cè)砂袋疊為兩層每層寬約1米。
濮陽市沉管水上安裝公司&沖沉土層鋪管樹脂基三維機織復(fù)合材料試件在拉伸過程中,較多試樣出現(xiàn)兩個斷口,其中一個斷口出現(xiàn)在夾持過渡段,且呈明顯的壓縮失效特征。采用顯式有限元計算及應(yīng)力波理論分析方法,對試件斷裂后的瞬態(tài)位移及應(yīng)變響應(yīng)開展了研究,結(jié)果顯示拉伸斷裂后應(yīng)力波在遠(yuǎn)端夾持端引起的壓縮應(yīng)變大于靜態(tài)壓縮失效應(yīng)變,從而導(dǎo)致在夾持端發(fā)生二次失效。該結(jié)論對采用ASTM D3039開展三維機織復(fù)合材料拉伸試驗時的有效破壞模式提出了修正建議。
砼壓塊安裝
為了保障砼壓塊有足夠的強度、不開裂，在砼壓塊預(yù)制齡期15天強度達到砼的90%后，方可進行吊放運輸。運輸船運到施工現(xiàn)場，運輸船?？康醮^，方便吊船吊取壓塊（見下圖）。在吊船吊取壓塊后，接著陸上全站儀對吊船吊點進行軸向定位，指揮吊船拋錨定位，隨時指揮船舶，保砼壓塊每米1塊均勻分布在水下管線上。吊船拋錨定位后，潛水員進行水下砼壓塊的安裝。為了保障壓塊在安裝時，對管道外防腐的磨損，預(yù)制壓塊時在壓塊與管道接觸之間鋪一塊0.005m厚的橡膠。橡膠安裝方法一是潛水員直接水下安裝，在吊塊吊放在水里面后，潛水員在水下把橡膠平鋪在水下管道表面，在吊放壓塊。缺點是潛水員工作效率低、工期長，不能保證橡膠完全安裝在壓塊與管道之間，潛水員水下工作危險性較大。橡膠安裝方法二是：在砼壓塊在裝船前，把橡膠直接用水泥釘釘在壓塊的半圓處，吊船直接吊下安裝。優(yōu)點：水下壓塊安裝效率高、工期短，保障橡膠完全安裝在壓塊與水下管道之間，潛水員危險性小。一個砼壓塊安裝完成后，吊船進入下一個砼壓塊安裝工作，直到全部結(jié)束。
濮陽市沉管水上安裝公司&沖沉土層鋪管采用掃描電鏡、X射線能譜分析、顯微硬度等多種測試方法,測定了不同預(yù)飽水程度輕骨料-水泥石界面區(qū)水化產(chǎn)物的鈣硅比、水泥石顯微硬度以及孔結(jié)構(gòu)等微觀性能參數(shù),研究了輕骨料預(yù)飽水程度對混凝土界面區(qū)結(jié)構(gòu)與特征參數(shù)的影響,并與普通骨料混凝土進行了對比分析.結(jié)果表明,隨著輕骨料預(yù)飽水程度的提高,界面區(qū)厚度從30μm增大至60μm左右,距界面20μm范圍內(nèi)其顯微硬度降低,而大于20μm處則相反,孔結(jié)構(gòu)呈細(xì)化趨勢,界面區(qū)得到增強,明顯優(yōu)于普通混凝土.
