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專業(yè)擋水板密封效果最好**地下?lián)跛逡?guī)格“倉(cāng)庫(kù)擋水板”阻水版A9
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防汛擋水板介紹：
1. 一種防汛擋水板，其特征在于，包括一密封框架、以及組合設(shè)在該密封框架內(nèi)的多個(gè)單體板和用于將各單體板與密封框架的底部固定連接的多個(gè)吊緊螺桿；所述各單體板結(jié)構(gòu)相同；每個(gè)單體板的左右兩側(cè)分別設(shè)有一側(cè)面凹槽和一側(cè)面凸槽或者一側(cè)面凸槽和一側(cè)面凹槽，相鄰兩單體板的凹槽和凸槽相互嚙合；每個(gè)單體板底部設(shè)有底面凹槽；在位于各側(cè)面凸槽的頂部槽口處縱向貫穿一通孔；所述的密封框架固定在需要防汛的門框上，其左右兩側(cè)框各設(shè)有與各單體板兩側(cè)的側(cè)面凹槽和側(cè)面凸槽相互配合的側(cè)框凸槽和側(cè)框凹槽，密封框架的下框并設(shè)有與各單體板的底面凹槽配合的下框凸槽，下框凸槽的凸緣上對(duì)應(yīng)各單體板的凸槽側(cè)的通孔部位設(shè)有螺帽；所述的各吊緊螺桿下端部設(shè)有一螺紋段，各吊緊螺桿縱向穿設(shè)在各單體板的側(cè)面凸槽的凸緣的通孔內(nèi)，其下端部螺紋段與所述密封框架下框凸槽上的螺帽螺合。
2.防汛擋水板，包括一密封框架、以及組合設(shè)在該密封框架內(nèi)的多個(gè)單體板和用于將各單體板與密封框架的底部固定連接的多個(gè)吊緊螺桿。每個(gè)單體板的左右兩側(cè)分別設(shè)有一側(cè)面凹槽和一側(cè)面凸槽，相鄰兩單體板的凹槽和凸槽相互嚙合；每個(gè)單體板底部設(shè)有底面凹槽；在位于各側(cè)面凸槽的頂部槽口處縱向貫穿一通孔。密封框架固定在門框上，其左右兩側(cè)框各設(shè)有與側(cè)框凸槽和側(cè)框凹槽，下框并設(shè)有與各單體板的底面凹槽配合的下框凸槽，下框凸槽的凸緣上對(duì)應(yīng)各單體板的凸槽側(cè)的通孔部位設(shè)有螺帽。各吊緊螺桿下端部設(shè)有一螺紋段，吊緊螺桿縱向穿設(shè)在單體板的側(cè)面凸槽的凸緣的通孔內(nèi)，利用其下端部螺紋段與密封框架下框凸槽上的螺帽螺合
河北哪家擋水板密封效果最好倉(cāng)庫(kù)擋水板
地鐵擋水車庫(kù)擋水板又稱地鐵擋水板 地鐵防汛板地鐵阻水板 地鐵防汛擋水板 地鐵抗洪防水板 地下車庫(kù)抗洪防水板 車庫(kù)擋水板 車庫(kù)防汛板 車庫(kù)阻水板 地下車庫(kù)隔水板 車庫(kù)防汛阻水板 車庫(kù)抗洪防水板 防汛抗洪板 地下設(shè)施擋水板地下設(shè)施防汛板 地下設(shè)施抗洪防水板 汛期擋水板 阻雨板 擋雨板 地鐵擋雨板 車庫(kù)擋雨板 地鐵防汛擋雨板 車庫(kù)防汛擋雨板 地鐵防汛阻雨板 擋水門 地鐵擋水門 車庫(kù)擋水門地鐵汛期擋水門 防水板 地鐵防水板 車庫(kù)防水板。地鐵防汛防水板 防汛擋雨門 抗洪防水門 抗洪擋水門
專業(yè)擋水板密封效果最好**地下?lián)跛逡?guī)格“倉(cāng)庫(kù)擋水板”阻水版A9
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五星擋水板特點(diǎn)：
1.配方獨(dú)特--以ABS樹脂為主的ABS擋水板：全部使用進(jìn)口的ABS工程塑料加入其他輔料；--以PVC樹脂為主的PVC擋水板：以國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的PVC樹脂加入其他輔料；兩種材質(zhì)通過改性處理，均保持了擋水板有適宜的剛性、抗沖擊性、耐老化耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。
2.成型獨(dú)特連續(xù)擠塑成型:成功的保證了擋水板材質(zhì)的密度和精準(zhǔn)的幾何尺寸,可以任意確定擋水板的長(zhǎng)度。
3.工作范圍ABS擋水板可在90℃— -30℃的環(huán)境溫度內(nèi)連續(xù)正常工作。PVC擋水板可在70℃— -25℃的工作環(huán)境內(nèi)連續(xù)正常工作。
五星擋水板用途用途：
1.簡(jiǎn)潔、高效的汽水分離裝置：將擋水板按一定的距離組裝，迎風(fēng)放置，含水霧的空氣流過擋水板組成的波形通道后，即將空氣中的水滴截流下業(yè)，保持空氣的濕度，又不會(huì)過水。
2.擋水板置放于空調(diào)系統(tǒng)的噴淋排管之后,作汽水分離裝置。
3.在去溫系統(tǒng)中置于表冷器之后，作汽水分離裝置。
4.是空調(diào)系統(tǒng)中必不可少的重要構(gòu)件，廣泛用于棉紡、毛紡、服裝、化纖、針織、化工、地鐵、工廠、體育場(chǎng)館、商場(chǎng)、電影制片、實(shí)驗(yàn)室等行業(yè)。
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新聞報(bào)道：
10號(hào)線漏水點(diǎn)難統(tǒng)計(jì)
記者相繼走訪地鐵10號(hào)線、5號(hào)線等線路發(fā)現(xiàn)，不少站點(diǎn)都存在漏水的情況。
10號(hào)線三元橋至勁松段的8個(gè)站中，4個(gè)站內(nèi)有明顯漏水的地方。
“漏水最嚴(yán)重的時(shí)候需要放七八個(gè)桶，電梯都得被迫關(guān)掉?！彪p井站的工作人員說。
亮馬橋站區(qū)的站區(qū)長(zhǎng)介紹，各站口的防雨棚是普遍漏雨區(qū)域，站內(nèi)漏雨的地方都不一樣，很難統(tǒng)計(jì)。
這名不愿透露姓名的站區(qū)長(zhǎng)稱，部分區(qū)域排水不暢、露天式進(jìn)出站口無法防雨，都是漏水的原因。
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