東莞市天羽化工公司經(jīng)營各種通用塑膠原料、工程塑膠原料、改性塑膠原料、特種塑膠原料、熱性彈性體及再生料回收等。尤其在工程原料上，本公司具有相當強的優(yōu)勢。本公司全體員工在實踐工作當中不斷務(wù)實創(chuàng)新，力求為廣大新老客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)！
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塑料制復(fù)合薄膜，常用的復(fù)臺方店有共擠出法和涂料涂覆法。復(fù)合的目的主要是利用PVDC對水和氣體的滲透率小的特性來提高、改善薄膜的阻隔性能。經(jīng)PVDC復(fù)合的薄膜不僅有優(yōu)良的阻隔性，而且還有優(yōu)良的耐油性及熱封合性能，適于食品等的包裝。PVDC包裝薄膜阻隔性優(yōu)良PVDC可以與多種塑料復(fù)合，必要時可以在復(fù)合層之間加入粘結(jié)劑層，以改善PVDC與其他塑料層之間的粘結(jié)。另外，PVDC與其他塑料經(jīng)共混后制塑料薄膜，也能達到改善阻隔性的效果。
PET的結(jié)構(gòu)
PET塑料分子結(jié)構(gòu)高度對稱，具有一定的結(jié)晶取向能力，故而具有較高的成膜性和成性。PET塑料具有很好的光學(xué)性能和耐候性，非晶態(tài)的PET塑料具有良好的光學(xué)透明性。另外PET塑料具有優(yōu)良的耐磨耗摩擦性和尺寸穩(wěn)定性及電絕緣性。PET做成的瓶具有強度大、透明性好、無毒、防滲透、質(zhì)量輕、生產(chǎn)效率高等因而受到了廣泛的應(yīng)用。PBT與PET分子鏈結(jié)構(gòu)相似，大部分性質(zhì)也是一樣的，只是分子主鏈由兩個亞甲基變成了四個，所以分子更加柔順，加工性能更加優(yōu)良。
塑料換熱器是以小直徑塑料軟管作為傳熱組件的換熱器。常用的塑料有聚四氟乙烯(F4)、聚全氟代乙丙烯(F46)、可熔性聚四氟乙烯(PFA)、聚丙烯或聚乙烯。塑料換熱器主要用于工作壓力為0.2~0.4MPa﹑工作溫度在-200～200℃之間的各種強腐蝕性介質(zhì)的換熱﹐如硫酸﹑腐蝕性極強的氯化物溶液﹑醋酸和苛性介質(zhì)的冷卻或加熱。塑料換熱器的結(jié)構(gòu)有管殼式換熱器和沉浸式換熱器兩種型式。它們的主要部分都是由許多小直徑薄壁的塑料傳熱軟管組成的管束(見下圖)。
常見的PET
常見于礦泉水瓶、碳酸飲料瓶等。溫度達到70℃時易變形，且有對人體有害的物質(zhì)融了。1號塑料品使用10個月后，可能釋放出致癌物DEHP。這類瓶子不能放在汽車內(nèi)曬太陽，高溫下不能裝酒、油等物質(zhì)。
PET的發(fā)展史
1941年，John Rex Whinfield與James Tennant Dickson和他們在曼徹斯特的Calico Printers' Association工作的職員們一起申請PET材料的專利。
1946年英國發(fā)表了第一個制備PET的專利，1949年英國ICI公司完成中試，但美國杜邦公司購買專利后，1953年建立了生產(chǎn)裝置，在世界最先實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。初期PET幾乎都用于合成纖維，在我國俗稱滌綸、的確良。80年代以來，PET作為工程塑料有了突破性的進展，相續(xù)研制出成核劑和結(jié)晶促進劑，目前PET與PBT一起作為熱塑性聚酯，成為五大工程塑料之一。
我國的PET生產(chǎn)規(guī)模遠遠落后于國外幾個主要生產(chǎn)廠商。進入80年代，我國逐步從國外引進萬噸~幾十萬噸級先進的PET樹脂合成裝置，質(zhì)量和產(chǎn)量都有了長足的進展。根據(jù)中國紡織學(xué)會統(tǒng)計，1997年我國生產(chǎn)PET切片樹脂174萬噸，其中高粘度包裝用切片樹脂生產(chǎn)能力為22.4萬噸，所以生產(chǎn)PET工程塑料級的樹脂來源充足。由于制備各種混配改性PET塑料的裝置與其他聚合物混配改性用的裝置是通用的，國內(nèi)混配用擠出機等制造也形成一定規(guī)模，所以只要市場一旦開拓，國內(nèi)PET塑料的生產(chǎn)也會快速增長。
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塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢呢?塑料件在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的五大理由第一，汽車材料應(yīng)用塑料的最大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強復(fù)合材料比重也不會超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的首選用材。第二，塑料成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。
本公司長期大量現(xiàn)貨供應(yīng)：日本寶理 LCP A410（黑色），日本瑞翁 COC各型號，德國巴斯夫 PA66 A3XZG5（黑色），美國液氮 PC DS-1003FRHI（各種顏色），美國液氮 PC PDX-D-04462（黑色），韓國LG PC/ABS GN-5301F（黑色），美國液氮 PC/ABS NX07354（黑色），美國GE PC/PBT 1760T（黑色），美國杜邦 POM 500AL（本色），美國SABIC PP 40YM240（黑色），美國杜邦 PPA HTN 53G35HSLR（黑色），美國液氮 PPA PDX-U-03320（本色），新加坡TEKNOR APEX TPE TB-6000-60（黑色），韓國可隆 TPEE KP3372（本色），新加坡艾佩斯 TPV 7010-55（本色），美國RTP PPS 1387D（黑色），美國舒爾曼PA/ABSM/MK（白色），德國贏創(chuàng)德固賽 PA12 L1670（本色），美國液氮 PA66 RFP36，日本大賽璐 PA12 X1988（本色），美國SABIC PPO SE100X-701，法國道康寧 TPE TES45A（本色），日本戶田 PA12 PE-501（黑色），德國巴斯夫 PA6 B3GM35（黑色），日本東麗 PA6 CM1016G-30（黑色），美國蘇威 IXEF 1022,美國液氮 PA66 RAL-4023（本色），德國巴斯夫 PA66 A3K，日本油墨 PPS Z-230（黑色），美國阿莫科 PPA AF-4133 V0 WH 04（白色），日本大金FEP NP101（本色）等塑膠原料。
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而且胎壓升高的同時，胎面張力也隨之增大，受外力沖擊時易產(chǎn)生外傷，同時也易造成胎面脫層溝底龜裂，直接導(dǎo)致輪胎損壞，甚至爆胎。一個小小的胎壓監(jiān)測器能在夏季給你提供大幫助，對于沒有裝備胎壓檢測的車型是必備品保養(yǎng)方法：增加胎壓檢查頻率，適時降低胎壓產(chǎn)品推薦：很多人都覺得為了測量胎壓而專門去汽車維修店比較麻煩，故推薦您常備一只胎壓計。目前，市場上的胎壓計分為指針式和數(shù)字式，兩種產(chǎn)品都可以精確地測量輪胎胎壓，而且很多胎壓計本身就帶放氣功能，市場價格在10-30元左右。
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