東莞市天羽化工公司經(jīng)營各種通用塑膠原料、工程塑膠原料、改性塑膠原料、特種塑膠原料、熱性彈性體及再生料回收等。尤其在工程原料上，本公司具有相當強的優(yōu)勢。本公司全體員工在實踐工作當中不斷務實創(chuàng)新，力求為廣大新老客戶提供最優(yōu)質的產(chǎn)品和服務！
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聚氯乙烯塑料管具有上述特性，而且價格比其它塑料管便宜。因此它在制管業(yè)中居于首位。硬聚氯乙烯管耐多種酸、堿、油和醇類的腐蝕，管道之伺能很好地相互粘接，且易于敷設。在熱塑性塑料管材中，硬聚氯乙烯管的線膨脹系數(shù)最小。這種敷設管材的耐壓強度公稱壓力達16巴，它可以分段銷售。在沖擊強度要求高的場所，宜使用耐沖擊的聚氯乙烯管。這些沖擊強度較高的產(chǎn)品是用聚氯乙烯與彈性原料混合制成的。具有抗沖擊韌性的新型塑料管的價格比一般硬聚氯乙烯管材高，其管壁許用應力同樣是10牛頓/毫米2。
PET的結構
PET塑料分子結構高度對稱，具有一定的結晶取向能力，故而具有較高的成膜性和成性。PET塑料具有很好的光學性能和耐候性，非晶態(tài)的PET塑料具有良好的光學透明性。另外PET塑料具有優(yōu)良的耐磨耗摩擦性和尺寸穩(wěn)定性及電絕緣性。PET做成的瓶具有強度大、透明性好、無毒、防滲透、質量輕、生產(chǎn)效率高等因而受到了廣泛的應用。PBT與PET分子鏈結構相似，大部分性質也是一樣的，只是分子主鏈由兩個亞甲基變成了四個，所以分子更加柔順，加工性能更加優(yōu)良。
PAEK類材料可用于兩類3D打印技術，一類是基于材料擠出的FDM3D打印技術，另一類是基于粉末床熔融的SLS(選擇性激光燒結)3D打印技術。近期，在國際上，意大利Roboze和德國INDMATEC等創(chuàng)業(yè)型公司推出了基于材料擠出技術的3D打印PEEK線材和桌面級3D打印機。Roboze在2015年宣布推出的RobozeOne+400，據(jù)稱能夠實現(xiàn)400℃的擠出溫度，可打印PEEK和PEI細絲。這款設備包括一種特殊的冷卻系統(tǒng)，能夠穩(wěn)定材料表現(xiàn)，避免高溫擠出下容易產(chǎn)生的翹曲問題。
常見的PET
常見于礦泉水瓶、碳酸飲料瓶等。溫度達到70℃時易變形，且有對人體有害的物質融了。1號塑料品使用10個月后，可能釋放出致癌物DEHP。這類瓶子不能放在汽車內曬太陽，高溫下不能裝酒、油等物質。
PET的發(fā)展史
1941年，John Rex Whinfield與James Tennant Dickson和他們在曼徹斯特的Calico Printers' Association工作的職員們一起申請PET材料的專利。
1946年英國發(fā)表了第一個制備PET的專利，1949年英國ICI公司完成中試，但美國杜邦公司購買專利后，1953年建立了生產(chǎn)裝置，在世界最先實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。初期PET幾乎都用于合成纖維，在我國俗稱滌綸、的確良。80年代以來，PET作為工程塑料有了突破性的進展，相續(xù)研制出成核劑和結晶促進劑，目前PET與PBT一起作為熱塑性聚酯，成為五大工程塑料之一。
我國的PET生產(chǎn)規(guī)模遠遠落后于國外幾個主要生產(chǎn)廠商。進入80年代，我國逐步從國外引進萬噸~幾十萬噸級先進的PET樹脂合成裝置，質量和產(chǎn)量都有了長足的進展。根據(jù)中國紡織學會統(tǒng)計，1997年我國生產(chǎn)PET切片樹脂174萬噸，其中高粘度包裝用切片樹脂生產(chǎn)能力為22.4萬噸，所以生產(chǎn)PET工程塑料級的樹脂來源充足。由于制備各種混配改性PET塑料的裝置與其他聚合物混配改性用的裝置是通用的，國內混配用擠出機等制造也形成一定規(guī)模，所以只要市場一旦開拓，國內PET塑料的生產(chǎn)也會快速增長。
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TohoTenax與帝人集團的復合材料結構設計、開發(fā)和評估單位GHCraftLtd.合作，利用TohoTenax的高性能碳纖維和大量生產(chǎn)技術以及GHCraft的成型技術開發(fā)多材料屋頂。作為汽車輕量化復合材料技術領域的全球領先企業(yè)，大陸汽車結構塑料控股公司(CSP)于2017年1月加入帝人集團，作為多材料部件和設計的一級供應商和解決方案供應商，提升其全球發(fā)展能力。帝人集團在豐田燃料電池公共汽車的多種材料屋頂覆蓋物的選擇基礎上，期待著加快相關的內部合作，加強其作為汽車制造商的一級供應商的地位。
本公司長期大量現(xiàn)貨供應：日本寶理 LCP A410（黑色），日本瑞翁 COC各型號，德國巴斯夫 PA66 A3XZG5（黑色），美國液氮 PC DS-1003FRHI（各種顏色），美國液氮 PC PDX-D-04462（黑色），韓國LG PC/ABS GN-5301F（黑色），美國液氮 PC/ABS NX07354（黑色），美國GE PC/PBT 1760T（黑色），美國杜邦 POM 500AL（本色），美國SABIC PP 40YM240（黑色），美國杜邦 PPA HTN 53G35HSLR（黑色），美國液氮 PPA PDX-U-03320（本色），新加坡TEKNOR APEX TPE TB-6000-60（黑色），韓國可隆 TPEE KP3372（本色），新加坡艾佩斯 TPV 7010-55（本色），美國RTP PPS 1387D（黑色），美國舒爾曼PA/ABSM/MK（白色），德國贏創(chuàng)德固賽 PA12 L1670（本色），美國液氮 PA66 RFP36，日本大賽璐 PA12 X1988（本色），美國SABIC PPO SE100X-701，法國道康寧 TPE TES45A（本色），日本戶田 PA12 PE-501（黑色），德國巴斯夫 PA6 B3GM35（黑色），日本東麗 PA6 CM1016G-30（黑色），美國蘇威 IXEF 1022,美國液氮 PA66 RAL-4023（本色），德國巴斯夫 PA66 A3K，日本油墨 PPS Z-230（黑色），美國阿莫科 PPA AF-4133 V0 WH 04（白色），日本大金FEP NP101（本色）等塑膠原料。
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塑料油箱屬于汽車的結構件、功能件，又是汽車中重要的安全部件之一，其樹脂材質應具有耐寒、耐熱、耐蠕變、耐應力開裂、耐大氣老化、耐溶劑及化學等性能，其抗沖擊、抗?jié)B漏、阻燃、防爆等特性又尤為重要。因此，塑料燃油箱通常采用HMWHDPE作為基材，輔以粘接和阻隔性材料(PA或乙烯-乙烯醇共聚物即EVOH)。一般重均相對分子質量要在25X10^4以上的HMWHDPE才可適用于汽車燃油箱，其相對分子質量愈大，沖擊強度也愈大;密度愈高，剛性及防止汽油透過性也有提高的傾向。
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