河南新鄉(xiāng)軌道填充冷瀝青砂施工已成趨勢(shì)
2020年的春天有些反常，不僅僅是各個(gè)行業(yè)受影響遲遲不能正常開工，溫度也是反反復(fù)復(fù)的一會(huì)冷一會(huì)暖，在這種大環(huán)境變動(dòng)的情況下，只有冷瀝青砂可以克服一切困難迎流直上盡顯英雄本色。
冷瀝青砂生產(chǎn)廠家151*9233*3586。、
華通公司生產(chǎn)的冷瀝青砂為軌道填充專用，具有不受施工溫度和周圍環(huán)境的影響，在零下30攝氏度嚴(yán)寒到50攝氏度的高溫均可正常使用，并可長(zhǎng)期存放，50公斤/袋的包裝隨取隨用，如果不開包裝的情況下，儲(chǔ)存兩三年之后也可以正常使用，不會(huì)造成污染和浪費(fèi)。
華通冷瀝青砂是公司自主研發(fā)的SBS改性瀝青拌和玄武巖機(jī)制砂，施工和易性好，冷鋪冷壓實(shí)，施工和使用溫度在-30攝氏度至50攝氏度之間均可使用，高溫不會(huì)發(fā)軟變形，低溫不會(huì)容易脆裂，zui大限度的保護(hù)鋼軌承受剛性撞擊。并且施工后上強(qiáng)度快，施工后三天的馬歇爾穩(wěn)定度即可達(dá)到8kn以上，集料與瀝青的配比為93:7，集料粒徑不為統(tǒng)一粒徑，且表面粗糙，多棱角，可形成密實(shí)的嵌擠結(jié)構(gòu)，孔隙率可小于3%，具有很好的防水抗離析性能。
華通軌道填充瀝青砂通過國(guó)加道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)，經(jīng)過上百萬次疲勞試驗(yàn)，50次循環(huán)凍融試驗(yàn)，檢測(cè)結(jié)果鄭實(shí)，華通軌道填充瀝青砂回彈模量高，柔性大，受沖擊后強(qiáng)度無變化，成功通過檢測(cè)。
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