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產(chǎn)品簡介

松溪擠出級(jí)PV-5HH)應(yīng)用參數(shù)

產(chǎn)品價(jià)格：￥2

上架日期：2020-03-21 10:09:42

產(chǎn)地：瑞士EMS

發(fā)貨地：廣州

供應(yīng)數(shù)量：不限

最少起訂：1KG

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詳細(xì)說明

松溪擠出級(jí)PV-5HH)應(yīng)用參數(shù)
PA6注塑參數(shù)
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強(qiáng)材料模具溫度應(yīng)大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達(dá)到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結(jié)相對較快，短的保壓時(shí)間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內(nèi)應(yīng)力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，因?yàn)楸硥禾邥?huì)造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現(xiàn)焦化現(xiàn)象。高速（對增強(qiáng)型材料要稍微降低）。
螺桿轉(zhuǎn)速：螺桿轉(zhuǎn)速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)置低一點(diǎn)，只要能在冷卻時(shí)間結(jié)束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉(zhuǎn)矩。

松溪擠出級(jí)PV-5HH)應(yīng)用參數(shù)

這里，iglidurJ滑動(dòng)軸承安裝在輸送帶中，取代原先的需要潤滑的滾珠軸承。另一個(gè)使用高性能滑動(dòng)軸承的案例是升降平臺(tái)的可伸縮桅桿驅(qū)動(dòng)鏈。來自InnovativeHebe科技公司的AlexanderSchmezer說道：通過使用易格斯Z和W300型工程塑料軸套，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)幾乎無磨損的軸承系統(tǒng)，同時(shí)可承受巨大的壓力。用于我們的可伸縮桅桿驅(qū)動(dòng)鏈，現(xiàn)已成功推向市場。在堆垛輸送應(yīng)用(Edag工程設(shè)計(jì)公司)中，變化沖擊負(fù)載下，短直線運(yùn)行和交替旋轉(zhuǎn)角度考驗(yàn)著易格斯iglidurG工程塑料直線軸承。
計(jì)量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計(jì)量行程和螺桿直徑。
預(yù)烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內(nèi)喂料；尼龍有吸水性，應(yīng)該保存在防潮容器內(nèi)和封閉的料斗內(nèi)；水含有超過0.25%就會(huì)造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應(yīng)該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現(xiàn)為更好的尺寸穩(wěn)定性和小的內(nèi)應(yīng)力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應(yīng)力。
澆口系統(tǒng)：點(diǎn)式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點(diǎn)；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應(yīng)提供閉環(huán)溫度控制。由于尼龍6的凝固時(shí)間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因?yàn)闊崃鞯滥軌驇椭柚共牧线^早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應(yīng)當(dāng)是0.75mm。
料筒設(shè)備：標(biāo)準(zhǔn)螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環(huán)，直通噴嘴；對加入了玻璃纖維的增強(qiáng)材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機(jī)器停工時(shí)間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內(nèi)時(shí)間可達(dá)20min，此后熱降解容易發(fā)生。
松溪擠出級(jí)PV-5HH)應(yīng)用參數(shù)

目前，檢修裝置已經(jīng)部分恢復(fù)生產(chǎn)。不過，也有部分裝置，例如上海石化、茂名石化、盤錦乙烯、中煤榆林的裝置，有的正在檢修，有的計(jì)劃檢修，共同點(diǎn)是檢修持續(xù)時(shí)間較長。因此，庫存過高抵消了裝置檢修的利多效應(yīng)，但是隨著時(shí)間的推移，供給下降對于價(jià)格的支撐作用將逐漸顯現(xiàn)出來。2月，國內(nèi)進(jìn)口LLDPE25萬噸，較去年12月和今年1月都有所下降。截至4月25日，國內(nèi)進(jìn)口LLDPE折人民幣的價(jià)格大致在9800元/噸，而國內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格僅為9150元/噸，進(jìn)口貨源升水650元/噸。
公司經(jīng)營產(chǎn)品
供應(yīng)PA6 1013NW8 日本宇部高流動(dòng) 高韌性中等硬度
供應(yīng)PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纖增強(qiáng) 抗撞擊高耐熱性耐油性
供應(yīng)PA6 1022C2日本宇部食品級(jí) 納米填料高粘度高透明，阻隔樹脂
供應(yīng)PA6 ST220日本三菱32.3 耐沖擊注射級(jí)
供應(yīng)PA6 1010N2 日本三菱無鹵阻燃
供應(yīng)PA6 1030日本三菱擠吹級(jí) 高抗撞擊高粘度透明度高特別適合于風(fēng)冷吹氣成型
供應(yīng)PA6 CM1021 日本東麗注塑級(jí) 未強(qiáng)化
供應(yīng)PA6 CM1014-V0日本東麗無鹵阻燃V-0中粘度注塑級(jí)
供應(yīng)PA6，CM1014，CM1030日本東麗注塑級(jí) 阻燃級(jí) 非鹵素未增強(qiáng)
供應(yīng)PA6 CM1017 日本東麗中粘度V-2注塑級(jí) NC/本色
供應(yīng)PA6 1010C2 日本三菱成型周期快低粘度V-2注塑級(jí)
供應(yīng)PA6 日本宇部 1015B：注塑級(jí) 標(biāo)粘；（半透V2防火）
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG10：50%玻纖增強(qiáng)
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG7：35%玻纖增強(qiáng) 道電級(jí) 高剛性
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG6：30%玻纖增強(qiáng) 耐油性能高耐磨蝕性高剛性
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG3：15%玻纖增強(qiáng) 高抗撞擊
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3S：注塑級(jí)，易流動(dòng)，快速成型
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3WG6：玻纖增強(qiáng)30%
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3ZG6：注塑級(jí)
供應(yīng)PA6 德國拜耳 B30S：注塑級(jí)
供應(yīng)PA6 德國拜耳 BC30：高剛性‘耐寒
供應(yīng)PA6 73G30G美國杜邦加30%玻纖HB注塑成型
供應(yīng)PA6 ST7301 美國杜邦超高韌性高抗撞擊
供應(yīng)PA6 美國杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纖增強(qiáng)、經(jīng)潤滑高光澤HB

松溪擠出級(jí)PV-5HH)應(yīng)用參數(shù)

不過目前Vitrimers仍有試驗(yàn)階段，距離正式投入實(shí)際生產(chǎn)還有不短的一段的時(shí)間。Liebler的工作使他獲得了EPO(歐洲專利局)研究領(lǐng)域的2015發(fā)明人獎(jiǎng)，并有望產(chǎn)生一個(gè)范圍廣并且具有變革性的影響，它可能會(huì)使現(xiàn)有的塑膠過時(shí)。這項(xiàng)研究使塑料的使用壽命大大提高，會(huì)不會(huì)影響廢塑料回收呢?在介紹Vitrimers的時(shí)候，Liebler表示此新型自我修復(fù)塑膠的首要應(yīng)用范圍將會(huì)是一些需要韌性材料的行業(yè)，如交通運(yùn)輸行業(yè)和航天領(lǐng)域等。
溫馨提示
支持物流，快遞和貨運(yùn); 支持現(xiàn)金，銀行轉(zhuǎn)賬.
1 原料到廠后，請不要拆外包裝，應(yīng)先仔細(xì)檢查原料的外包裝是否完好及原料型號(hào)是否與您所訂購原料型號(hào)相匹配。
2 貨物送達(dá)后，請第一時(shí)間檢查，發(fā)現(xiàn)物流過程中出現(xiàn)大量包裝損壞及原料外漏的,請讓物流人員出具證明并保存，并在24小時(shí)內(nèi)與我們聯(lián)系。
3 如發(fā)貨后未能及時(shí)收到，請及時(shí)與我們聯(lián)系。
松溪擠出級(jí)PV-5HH)應(yīng)用參數(shù)
塑料油箱與單層塑料油箱作對比試驗(yàn)，結(jié)果表明，兩者的機(jī)械性能沒有大的差異。它們都經(jīng)住了-40℃和6m高的墜落試驗(yàn)，二者的爆破壓力都高于5X105Pa。將無甲醇的試驗(yàn)汽油裝進(jìn)油箱做儲(chǔ)存試驗(yàn)。單層塑料油箱的滲油率為18g/d，而有PA阻隔層的多層結(jié)構(gòu)塑料油箱的滲油則大為降低;共擠出吹塑汽車燃油箱有什么優(yōu)點(diǎn)(2)連續(xù)共擠可降低塑料油箱阻隔層的厚度不連續(xù)擠出則不可能大量降低黏合樹脂和阻隔材料層的厚度。必須考慮到在灌模和頂出制品時(shí)，儲(chǔ)料缸中會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的壓差。

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