LY型冷油器是電力系統中普遍使用的一種油冷卻設備，利用該設備可使具有一定溫差的兩種液體介質實現熱交換，從而達到降低油溫，保證電力設備正常運行的目的，主要用于設備潤滑油冷卻、變速系統油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機的油系統、磨煤機的油系統循環(huán)冷卻等。
冷油器概述：
冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到-值，確保機組正常運行。 立式冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。 冷卻水流程一般為雙流程，冷油器一般為立式安裝形式，也可臥式安裝（選臥式冷油器）。
油水冷卻器選購（立式冷油器，臥式冷油器）-應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管一般選紫銅,也可根據用戶需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。
結構形式：冷油器按安裝形式，分為立式和臥式兩種；按冷卻管形式分為光管式和-化傳熱管式兩種；按冷卻管材質分為銅管和不銹鋼兩種。需根據不同的場合、使用性能等要求進行正確選用。
冷油器故障-因分析 ：
在機組的運行過程中，#1、#2、#5和#6機多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機組啟動或者停運過程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的-全部依靠兩只O型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現破損或者移位，造成間隙-變，-然引起-。因為該O型圈的密封面在左右兩側，而不是傳統的上下兩側，所以一旦發(fā)生-，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小-量。
經過分析，總結了以下幾個容易引起冷油器O型密封圈間隙變化和破損的-因：
1） 機組啟動或者停運過程中，冷油器油側和水側經常發(fā)生壓力波動，導致冷油器O型密封圈移動，使其出現-。
2） 機組在安裝時，如果冷油器內部發(fā)生偏心安裝，將使冷油器O型密封圈的間隙出現異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側、水側）波動，就會造成-。
3） 每次檢修過程中，更換冷油器O型密封圈時，因為底部端蓋位置狹小，檢修中，造成安裝不便，往往出現冷油器O型圈被銅床壓破，近而出現-。每次檢修后，水側發(fā)生-的概率要-過油側，更加證明了現行的設計不便于檢修以及保證檢修-。
冷油器進行技術-造的可行性分析 ：
在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證-來密封面不便的基礎上，再增加兩個密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能-于銅床，所以-足依靠法蘭螺栓緊力增-密封性能的要求。該措施的實施難度要--小于其他措施。
冷油器進行技術-造的經濟性分析 ：
1） 每次冷油器發(fā)生-，一般要等到機組-、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了-油、水的清理工作，加-了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐-并且檢修空間狹小，所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時，-須5個人同時工作，這樣每次檢修產生的人工成本相當-。
3）檢修中更換油水冷卻器O型密封圈，往往產生很多耗材，增加了檢修費用。 通過以上分析，可以證明冷油器進行技術-造的-要性以及可行性，以及實施-造后，能夠帶來的經濟效益。列管式冷油器在-造中，可以采用逐步漸進的方法，利用機組-小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機組的冷油器進行-造，-造-后，勢-能夠帶來相應的經濟效益，節(jié)省設備的維護和檢修成本。
