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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
AB 1734-IM2 plc
AB 1734-IM2 plc
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2022-03-09 13:44:35
產(chǎn)地:美國(guó)
發(fā)貨地:福建廈門(mén)市
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詳細(xì)說(shuō)明

    AB 1734-IM2 plc

    施耐德140PLC系列》
    施耐德140CPU全系列》
    通用電氣(GE)全系列》
    羅克韋爾(美國(guó)AB)全系列》
    銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、Mitsubishi Robots、OTC Robots

    、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots
    estinghouse(西屋): OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件Invensys Foxboro(??怂共_

    ):I/A Series系統(tǒng),F(xiàn)BM(現(xiàn)場(chǎng)輸入/輸出模塊)順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)

    換、輸入/輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
    Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余(TMR)結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。

    Siemens(西門(mén)子):Siemens MOORE, Siemens Simatic C1,Siemens數(shù)控系統(tǒng)等
    Bosch Rexroth(博世力士樂(lè)):Indramat,I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。
    Motorola(摩托羅拉):MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列
    優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品,價(jià)供應(yīng)

    美國(guó)AB:全系列PLC板卡!
    美國(guó)FOXBORO:TRICONEX 系統(tǒng)、I\A系列板卡!
    美國(guó)Honeywell:TDC2000\3000、S9000系列板卡!
    德國(guó)SIEMENS:S5\S7\TI等PLC板卡!
    瑞典ABB:460、S500\S800、MOD全系列板卡!
    德國(guó)Pilz:工業(yè)安全繼電器及卡件!
    德國(guó)力士樂(lè):伺服及電機(jī)!德國(guó)E+H:部份系列流量計(jì)!
    全系列停產(chǎn)著名工業(yè)UPS電源!


    AB 1734-IM2 plc

    1734-IB2 1746-IV16
    1734-IB4 1746-IV32
    1734-IB4D 1746-IV8
    1734-IB4K 1746-NI16I
    1734-IB8 1746-NI16V
    1734-IB8K 1746-NI4
    1734-IB8S 1746-NI8
    1734-IB8SK 1746-NIO4I
    1734-IE2C 1746-NIO4V
    1734-IE2CK 1746-NO4I
    1734-IE2V 1746-NO4V
    1734-IE2VK 1746-NO8I
    1734-IE4C 1746-NO8V
    1734-IE4CK 1746-NOC
    1734-IE4S 1746-NR4
    1734-IE4SK 1746-NR8
    1734-IE8C 1746-NT4
    1734-IE8CK 1746-NT8
    1734-IJ 1746-OA16
    1734-IK 1746-OA8

    AB 1734-IM2 plc

    AB 1734-IM2 plc

    最近一則勁爆消息又炸開(kāi)了鍋:3月1日,由于一家主要供應(yīng)商遭受到網(wǎng)絡(luò)攻擊,豐田汽車于3月1日關(guān)閉其在日本的所有工廠。據(jù)悉,供應(yīng)商受到網(wǎng)絡(luò)攻擊已經(jīng)導(dǎo)致零部件供應(yīng)管理系統(tǒng)停止運(yùn)行。這些暫停的工廠涉及其日本國(guó)內(nèi)14家工廠和28條生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)。其實(shí)這也不是豐田汽車第一次遭受大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊,早在2019年,豐田汽車遭到黑客攻擊,旗下多家在日本的子公司310萬(wàn)用戶信息也曾受到影響。

      眾所周知,在當(dāng)今的自動(dòng)化生產(chǎn)中,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)角落,同時(shí),高速、穩(wěn)定的工業(yè)以太網(wǎng)也逐漸取代昔日的現(xiàn)場(chǎng)總線廣泛進(jìn)入工程師的視野,伴隨著5G技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,基于其uRLLC(超高可靠低時(shí)延通信)和mMTC(海量機(jī)器類通信)的技術(shù)特性,IT和OT網(wǎng)絡(luò)的融合,無(wú)線通信技術(shù)的加入,也逐漸成為未來(lái)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的潮流。而本次事件的發(fā)生,則引發(fā)了關(guān)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的大范圍討論,目前在業(yè)內(nèi)主要討論的焦點(diǎn)集中于以下兩點(diǎn):

      1、高速低延時(shí)的TSN網(wǎng)絡(luò)的引入,使得網(wǎng)絡(luò)交互大范圍增加,在提升生產(chǎn)效率的同時(shí),也增加了生產(chǎn)設(shè)備面對(duì)來(lái)自外部互聯(lián)網(wǎng)攻擊的風(fēng)險(xiǎn),在這種情況下,我們是否還需要冒著風(fēng)險(xiǎn)接受這些網(wǎng)絡(luò)交互;

      2、IT和OT網(wǎng)絡(luò)的融合,將分布于全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)的工廠進(jìn)行了生產(chǎn)整合,而對(duì)于傳輸在廣域網(wǎng)和5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù),則暴露在了互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)之下,如何規(guī)避網(wǎng)絡(luò)攻擊則成為了網(wǎng)絡(luò)安全管理的重中之重。

      針對(duì)以上兩種討論,C小C(CC-Link協(xié)會(huì)中國(guó))在這里也想和讀者詳細(xì)討論一下。

      一、在現(xiàn)代化的生產(chǎn)系統(tǒng)中,伴隨著全球化的發(fā)展,生產(chǎn)也在逐漸全球化,針對(duì)大型的生產(chǎn)企業(yè),如汽車、液晶面板、芯片等,分布于全球的工廠能夠協(xié)同工作則必須依賴于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),而工業(yè)生產(chǎn)由于其自身的特性,又必須保證網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性,因此,TSN網(wǎng)絡(luò)的使用和普及必然是勢(shì)在必行的,如果因?yàn)榧蓱動(dòng)诰W(wǎng)絡(luò)安全而放棄具備TSN功能的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),則無(wú)異于因噎廢食。


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