電鍍企業(yè)在生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生廢水、廢氣、廢渣，俗稱“工業(yè)三廢”。三廢的處理一直是環(huán)境保護的重中之重。與廢水、廢渣等固體廢物的處理相比，廢氣的監(jiān)測和處理難度較大，問題較多。電鍍廢氣綜合治理技術(shù)根據(jù)《電鍍污染物排放標準》(GB21900-2008)，電鍍鉤工藝及設(shè)施必須配備局部氣體收集系統(tǒng)，集中凈化處理，從排氣缸排放到大氣中。因此，電鍍廢氣的處理可以從源頭上減少、安裝排氣系統(tǒng)、安裝電鍍廢氣凈化設(shè)備 【-V——《cshb2023》】三方面進行。從源頭減少電鍍廢氣通過改變電鍍工業(yè)生產(chǎn)工藝流程或采用無毒材料，可實現(xiàn)電鍍生產(chǎn)中有毒有害廢氣零排放的目標。在電鍍過程中，清洗鍍件時，采用堿性清洗去除油污、酸洗除銹，在清洗液中分別添加酸霧、堿霧抑制劑，可有效減少酸霧、堿霧的排放。的抑制鉻霧可以通過使用低溫設(shè)備或低溫工藝流程、增加少賣全氟烴基醚磺酸鹽進入電鍍液,并注意配置方法和全氟烴基醚磺酸鹽的比例,可有效抑制鉻霧的生成。此外，還可以在鍍槽的表面，覆蓋一層聚乙烯、聚氯乙烯中空球材料，還能有效抑制鉻霧的釋放。為了抑制氮氧化物的排放，氮氧化物在電鍍工藝中可以采用無硝酸電鍍工藝，如鋁電鍍、硫酸和磷酸，然后添加少量添加劑，即可拋光鋁零件。另一方面，亞硝酸鹽通過化學(xué)氧化和化學(xué)還原被氧化為硝酸，或氧化亞氮氣體被還原為無毒惰性氣體。2. 安裝排氣系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)考慮到電鍍廢氣的處理，被污染的廢氣可通過安裝排氣系統(tǒng)輸送到氣體凈化系統(tǒng)，以達到去除有毒有害氣體的目的。由此可見，排氣系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)的安裝是一個統(tǒng)一的整體。根據(jù)電鍍廢氣排放特點、工廠車間生產(chǎn)條件及有害廢氣排放方式，采用不同的排氣系統(tǒng)。如在車間，一般由于ao源不固定、排放點等因素，采用局部排氣。如果對這些當?shù)嘏欧诺臍怏w進行監(jiān)測，如果它們符合排放標準，就可以直接排放到大氣中。如果超過排放標準，就需要將廢氣進入凈化系統(tǒng)。在有害廢物排放時，廢氣直接收集并通過通風(fēng)系統(tǒng)排放到室外。為了保證車間空氣壓力平衡，機械通風(fēng)也必須保持室內(nèi)空氣質(zhì)量標準。酸性廢氣的凈化主要是向酸性廢氣噴施三級堿液，然后由煙囪排放。該方法吸收酸性廢氣時，在真空抽提板栗上安裝密封蓋，將車間內(nèi)氣體排放到填料噴霧塔內(nèi)。對酸性廢氣的去除率可達90%以上。電鍍廢氣處理技術(shù)存在的問題及解決方案電鍍廢氣處理必須綜合考慮，全面處理，才能達到去除效果。然而，由于電鍍行業(yè)高污染、高能耗的特點，產(chǎn)生的廢氣種類較多，處理方法也不盡相同，電鍍廢氣的收集還不完善。因此，在電鍍廢氣處理中存在一些亟待解決的問題。針對電鍍廢氣處理技術(shù)存在的問題，提出了相應(yīng)的對策:首先,重點收集在車間可以改變表面點集合和集合,也就是說,一套廢氣收集裝置關(guān)鍵污染物排放位置和表面收集裝置被設(shè)置為整個車間,確保車間的空氣中污染物的濃度不超過極限。第二,酸和堿性廢氣的特點,鉻霧、氧化氮噴霧可以合成產(chǎn)生吸收劑的解決方案,同時可以吸收廢氣,或一組全面的吸收過程可以確保所有研究電鍍生產(chǎn)中廢氣吸收和凈化。三是源頭控制，優(yōu)化電鍍設(shè)計流程，減少污染物排放，加大對電鍍污染物的分析研究，針對廢氣治理技術(shù)問題制定有針對性的解決方案。
