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產品簡介
【四氟棒】【四氟棒】【四氟棒】【四氟棒】
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產品價格:¥10
上架日期:2012-08-30 14:37:38
產地:河北
發(fā)貨地:大城
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1公斤
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詳細說明

    四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,

    PTFE(聚四氟乙烯)
    性能    相對密度    2.14~2.2
        吸水率(23,24h%    <0.01
        拉伸強度MPa    22~35
        伸長率%    200~400
        拉伸彈性模量GPa    400
        彎曲彈性模量MPa    420
        壓縮彈性模量GPa    500
        缺口沖擊強度J/m    163
        熱變形溫度    0.45MPa    121
            1.82MPa    55
        線膨脹系數(shù)10-5/    10
        阻燃性(UL94    V-0
        體積電阻率Ω.cm    1017~1018
        介電常數(shù)    <2.1
        介質損耗角正切    <2×10-4
        介電強度KV/mm    >17
        耐電弧性s    >300
    性能特點    1.    物理機械性能,PTFE相對密度較大,幾乎不吸水。堅韌而無回彈性。具有非常小的磨擦因數(shù),表現(xiàn)為具有優(yōu)異的潤滑性。PTFE的靜磨擦因數(shù)比動磨擦因數(shù)更小,且從超低溫到熔點,磨擦因數(shù)幾乎保持不變。但PTFE硬度低易被其它材料磨損。如果能在對磨材料表面形成一層PTFE薄膜,可在相當程度上降低PTFE的磨損量。
    2.    熱性能,PTFE的熱穩(wěn)定性在所在工程塑料中是極為突出的。在200到熔點,其分解速度極慢,分解量也極小,在200加熱一個月,分解量小于百萬分之一,可以忽略不計。PTFE-250下仍不發(fā)脆??稍?font face="Arial">-250~260長期使用。
    3.    電性能,PTFE是一種高度非極性材料,具有極其優(yōu)異的介性能,突出地表現(xiàn)在0以上時,介電性能不隨頻率和溫度的影響,也不受濕度和腐蝕性氣體的影響。PTFE的體積電阻率和表面電阻率是所有工程塑料中最高的,即使長期浸在水中,也不會明顯下降,在100%相對濕度的空氣中,表面電阻率也保持不變。PTFE的結晶度在50%~80%之間時,介電強度幾乎與結晶度無關,且具最低的介電常數(shù)。PTFE耐電弧性極好。
    4.    耐化學藥品性,PTFE具有極為優(yōu)異的化學穩(wěn)定性,幾乎不受任何化學物質侵蝕,許多強腐蝕性、強氧化性的化學物質,對它幾乎都不起作用,因而有塑料王之稱。只有熔融狀態(tài)的堿金屬,能奪去PTFE中氟原子,使其表面變色。
    5.    其它性能,PTFE的耐大氣老化性十分突出,即使長期在大氣中暴露,表面也不會產生任何變化。PTFE的阻燃性也非常突出,它氧指數(shù)高達95%,居首位,阻燃性達UL94 V-0級。不粘性是PTFE又一重要特性,幾乎所固體材料都不能粘附其表面上。但高能射線對它的作用明顯。
    成型/加工    模壓、擠出、涂覆和壓延成型等。
    應用    PTFE一系列獨特的性能,是其它工程塑料所無法比擬的,因此,廣泛用于機械、電子電器、化工設備、醫(yī)療器材和建筑等領域。
    1.    機械,大量用于制造軸承、活塞環(huán)、機床導軌、密封材料等。
    2.    電子電器,最主要的用途是制造各種電線電纜絕緣層,如同軸射頻電纜、電池電極、電池隔膜、印刷電路板、傳聲薄膜、高精度電容器等。
    3.    化工設備,如管道、閥門、熱交換器等。
    4.    醫(yī)療器材,PTFE耐熱性、對生物無副作用、不受生物體侵蝕等特點,可制造各種醫(yī)療器具,如皮膚覆蓋材料、組織修復材料等。
    5.    建筑,可用于制造橋梁、隧道、鋼結構屋架、高速公路和大型貯槽的支承滑塊等。
    6.    其它,在汽車工業(yè)中,可制造汽車動力轉向設備的密封環(huán);在軍事工業(yè)中,右制造發(fā)動機內部零件、襯套、電氣接插件等;還可與其它織物復合,可制成耐腐蝕過濾袋,防水、透氣、防風和保暖性良好的雨衣,以及運動服、登山服、潛水服和輕便的軍用帳篷等。

    四氟板在拱橋、梁橋中平面轉體施工

        轉體的方法可以采用平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體.目前已應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿剛架橋等不同橋型上部結構的施工中。用轉體施工法建造大跨徑橋,可不搭設費用昂貴的支架,減少安裝架設工序,把復雜的、技術性強的高空作業(yè)和水上作業(yè)變?yōu)榘哆叺年懮献鳂I(yè),不但施工安全、質量可取,而且在通航河道或車輛頻繁的跨線立交橋的施工中可不干擾交通、不間斷通航、減少對環(huán)境的損害、減少施工費用和機具設備,是具有良好的技術經濟效益和我國研究轉體施工始于1975年。1977年四川省公路部門首創(chuàng)拱橋使用四氟板平面轉體施工,建成了凈跨70m的箱形肋拱橋,轉體重力12000kN。1979年四川阿壩地區(qū)第一次用砼球面鉸和鋼滾輪的轉體裝置建成了曾達獨塔斜拉橋。1985年在山東和江西用轉體法建造了立交橋和跨越鐵路的立交橋,拓寬了轉體施工的使用范圍。1989年四川省建成跨度達200m的鋼筋砼箱形拱橋,采用天平衡重水平轉體,并采用雙箱對稱同步轉體施工,給轉體施工的發(fā)展作出重要貢獻。近年由于鋼管砼拱橋在國內快速發(fā)展,為鋼管砼拱橋轉體法施工創(chuàng)造了有利條件。
        平面轉體可分為有平衡重轉體和無平衡重轉體。有平衡重轉體一般以橋臺背墻作為平衡重,并作為橋體上部結構轉體用拉桿的錨碇反力墻,用以穩(wěn)定轉動體系和調整重心位置。為此,平衡重部分不僅在橋體轉動時作為平衡重量,而且也要承受橋梁轉體重量的錨固力。無平衡重轉體不需要有一個作為平衡重的結構、而是以兩岸山體巖土錨洞作為錨碇來錨固半跨橋梁懸臂狀態(tài)時產生的拉力,并在立柱上端做轉軸,下端設轉盤,通過轉動體系進行平面轉體。

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