新型抗沖擊超高分子隧道逃生管
在建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行過程中，會(huì)不斷受到各種客觀因素的干擾，各種新的風(fēng)險(xiǎn)因素可能會(huì)隨時(shí)發(fā)生，故應(yīng)提前做好應(yīng)急預(yù)案措施；為了在施工過程中多增加一些保障，在大型施工建設(shè)中都會(huì)選擇使用隧道逃生管道，逃生管道的設(shè)置的意義：
逃生管系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
隧道逃生管道選用
逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道．其中．鋼制隧道逃生管道價(jià)格便宜但是管體重量較大．不利于運(yùn)輸和施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。盡管超高分子隧道逃生管道價(jià)格較貴，但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性，同時(shí)重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質(zhì)對(duì)插連接。方便施工搬運(yùn)。另外．超高分子隧道逃生管道也可重復(fù)。因此．超高分子隧道逃生管道較為合適。
隧道逃生管道管徑設(shè)計(jì)
由于所需隧道逃生管道的尺寸設(shè)計(jì)是根據(jù)人體測量學(xué)的先驅(qū)美國著名專家阿爾文·R·蒂利的人體爬行理論的研究數(shù)據(jù)而定制的．因此結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列，經(jīng)過試驗(yàn)確定管道外徑尺寸為800mm。管材長度根據(jù)隧道施工現(xiàn)場條件和運(yùn)輸條件分為3m、5m和6m。
根據(jù)反復(fù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果和相關(guān)理論數(shù)據(jù)得出，隧道逃生管道的尺寸不易過小，過小容易在塌方時(shí)逃生管道容易損壞，尺寸過大會(huì)增加成本，不利于施工中的轉(zhuǎn)運(yùn)。結(jié)合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定為外徑800mm壁厚30mm。
超高分子量聚乙烯管被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強(qiáng)，即使受到地殼的強(qiáng)烈變動(dòng)，例如地震等，管道也不會(huì)出現(xiàn)斷裂，只會(huì)發(fā)生輕微的變形，目前幾乎無法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性價(jià)比非常高。
管道銜接
逃生管道，逃生管道在施工過程巾要不斷向前推動(dòng)。掌子面每推動(dòng)4-5m間隔時(shí)．經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)．把最終的一節(jié)管道拆開下來．運(yùn)到前面．進(jìn)行裝置。超高分子逃生管道常用的銜接辦法有鏈條銜接和抱箍銜接，這兩種銜接強(qiáng)度較高．拆開與裝置施工簡略．資料相對(duì)廉價(jià)．適臺(tái)管道逃生體系。
管徑規(guī)劃
由于所需逃生管道，逃生管道的尺度規(guī)劃日前尚未有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及參閱數(shù)據(jù)．因而結(jié)合現(xiàn)場查詢數(shù)據(jù)并親自穿越的辦法，并且考慮工廠出產(chǎn)的管道的尺度系列．?dāng)喽ü艿劳鈴匠叨葹?/span>800mm。
管道壁厚
需求挑選恰當(dāng)?shù)墓艿辣诤癯叨龋叨忍『唵卧谒綍r(shí)遭頂部巖石砸壞：尺度太大添加分量．既添加本錢．也晦氣施工中向前轉(zhuǎn)運(yùn)。為臺(tái)理斷定管道壁厚R寸．我們選用近似汁算法、有限元模仿計(jì)算法以及現(xiàn)場模仿實(shí)驗(yàn)“來進(jìn)行。歸納不同方面的考慮。最終取逃生管道，逃生管道壁厚為10mm以上。新型隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復(fù)原形。
隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為6/12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的抱箍連接，每端連接10mm固定。抱箍為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。新型隧道逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
隧道逃生管道尺寸設(shè)計(jì)要求，按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。
1、本方案適用于XXX隧道掘進(jìn)施工，要求隧道施工時(shí)在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)及以上圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生通道及救生管道，以確保隧道掘進(jìn)過程中施工人員的人身安全。
2.在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護(hù)及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設(shè)置到位，并隨著掌子面的不斷掘進(jìn)而向前移動(dòng)。
逃生管道優(yōu)異性能
1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
4、耐磨損、抗老化，可長時(shí)間重復(fù)使用
