1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進氣為水對空氣中冷式（TWD型），或進氣為空氣對空氣中冷式（TAD型）， 直噴式燃油系統(tǒng)。
2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機械式調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)動機具備了在很短的恢復(fù)時間內(nèi)有高的承受載荷能力。
3)濕式可更換缸套，帶阻火臺肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，無多余重量，整機特別地輕。氮—碳處理 的曲軸及傳動齒輪適合重載運行，曲軸上有7個軸承以降低主軸承的負荷。
4)在進氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動機在冬季低溫時起動快捷、可靠，并可降低廢氣排放。采用先進的技術(shù)優(yōu)化燃燒過程，顯著地降低了燃油消耗。優(yōu)化的平衡器及精確匹配的增壓器及低速冷卻風(fēng)扇，使發(fā)動機運行平穩(wěn)、噪聲低。
5)全新設(shè)計的全電噴發(fā)動機還具有：可靠性更高，無大修時間超過3萬小時，達到業(yè)界領(lǐng)先水平；更低的油耗，使成本降低；符合歐盟二號排放標準； 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；分步負載性能更優(yōu)異，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時間更短；更佳的低溫冷啟動性能；較大的排煙背壓，這意味著可進行更有效的消音或使用更長的排煙管。
