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1、輸送帶接頭方式通常有三種，分別是機械接頭，冷膠接頭和熱硫化接頭。輸送帶接頭的強度比本身的帶體強度低，輸送帶運用機械接頭時，接頭強度僅能到達(dá)帶體強度的40-50%;輸送帶選用冷膠粘結(jié)時，接頭強度能到達(dá)60-70%;假設(shè)選用熱硫化接頭時，輸送帶接頭強度能到達(dá)80-90%(接頭辦法準(zhǔn)確、無質(zhì)量缺點輸送帶的接頭部位強度比較低，假如膠接辦法不準(zhǔn)確，輸送帶接頭的強度就會愈加低;假設(shè)開刀、輸送帶打磨時損害下一層帆布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數(shù)不行、接頭的橡膠功能欠好或現(xiàn)已自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在運用時，比較容易呈現(xiàn)輸送帶接頭斷開、開裂的景象。一起，輸送帶假如不選用封口膠、或接頭的方向錯誤時，輸送帶接頭(面膠部位)同樣會呈現(xiàn)開裂景象。.從源頭上避免開裂，輸送帶廠家加強煤炭輸送帶的質(zhì)量控制，添加除污設(shè)備進(jìn)行除雜，削減雜志和多塊煤炭，近幾年跟著煤炭質(zhì)量的進(jìn)步i，因雜質(zhì)撕裂輸送帶的景象大大降低；
     2、增設(shè)開裂檢查設(shè)備，在最短的時間查驗成果，發(fā)出報警并停機，因皮帶撕裂是多種因素形成的，還不能完全避免輸送帶的開裂，最近應(yīng)用的防撕裂設(shè)備和查驗設(shè)備主要是撕裂的查驗設(shè)備，通常設(shè)在落料點，由傳感器和控制器構(gòu)成，傳感器裝在輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機側(cè)或室內(nèi)，當(dāng)雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送帶的雜物或物料揉捏。