橋梁護欄支架又叫橋欄鑄鋼支架橋梁鑄鋼支架，高速公路護欄，鑄鋼護欄支架焊支架，護欄支架，鑄鐵支架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，橋欄管托。
結(jié)構(gòu)：
橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其協(xié)調(diào)性 需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu) 經(jīng)濟性 以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式 法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式。條件許可時，可采用抽換式護欄。
主要成分：
用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。
鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2的為鑄造低碳鋼，含碳0.2～0.5的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。
鑄鋼護欄支架工藝：
砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品
特 點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。
適用范圍：建筑方面，飛機場，高鐵軌道，隧道，水利工程。
