程力威牌CLW5110JSQT3型隨車起重運(yùn)輸車 |
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產(chǎn)品號(hào) |
ZHBWV3KK054 |
批次 |
229 |
產(chǎn)品ID |
08064269 |
發(fā)布日期 |
20110919 |
生產(chǎn)地址 |
隨州市曾都區(qū)南郊 |
目錄序號(hào) |
(十七)74 |
總質(zhì)量(kg) |
11495 |
整備質(zhì)量(kg) |
6900,7100,7300 |
額定質(zhì)量(kg) |
4400,4200,4000 |
底盤型號(hào) |
EQ1110GLJ3 |
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
半掛車鞍座承載質(zhì)量 |
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接近角/離去角(°) |
31/22 |
前懸/后懸 |
1250/2050 |
外形尺寸(mm) |
8000X2495X3350 |
貨廂尺寸(mm) |
4700X2294X600 |
掛車總質(zhì)量(kg) |
軸荷 |
4440/7055,4600/6895,4760/6735 |
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軸數(shù) |
2 |
最高車速 |
90 |
車輛識(shí)別代碼 |
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輪胎規(guī)格 |
9.00-20 |
輪胎數(shù) |
6 |
前輪距 |
1900 |
后輪距 |
1800 |
軸距 |
4700,4500 |
彈簧片數(shù) |
8/11+8 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
燃料種類 |
柴油 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
YC6J180-30 ISDe185 30 ISDe180 30 ISDe160 30 YC6J170-31 B170 30 YC6J170-33 B170 33 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
6500 6700 4500 4500 6500 5900 6494 5900 |
132 136 132 118 125 125 125 125 |
其它 |
該車上裝選裝折臂式吊機(jī);吊機(jī)型號(hào),質(zhì)量,最大起升載荷分別為CL-403:1400Kg,4000Kg;CL-503A:1600Kg,5000Kg;CL-503Z:1800Kg,5000Kg。防護(hù)材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):120×50×5,后部防護(hù)離地高度(mm):520。 |
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產(chǎn)品報(bào)價(jià) |
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自卸吊，自卸吊圖片，自卸吊價(jià)格，自卸車帶吊機(jī)，自卸車帶隨車吊近日，泉州海關(guān)所有進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單全部納入分類通關(guān)改革，這宣告了企業(yè)通關(guān)進(jìn)入“讀秒時(shí)代”；而在石湖作業(yè)區(qū)，一個(gè)滿載貨物的專用柜，被橋吊自船上緩緩吊起，放置在自卸車上，僅僅5分鐘后，就被運(yùn)到貨運(yùn)站倉庫，通過自卸和自動(dòng)傳輸帶設(shè)備，柜內(nèi)貨物快速進(jìn)倉……而這些只是泉州創(chuàng)新“大通關(guān)”服務(wù)體系，提高口岸工作效率的一個(gè)縮影。
自卸吊，自卸吊圖片，自卸吊價(jià)格，自卸車帶吊機(jī)，自卸車帶隨車吊構(gòu)建以港口為取向的集疏運(yùn)體系，發(fā)揮港口“大進(jìn)大出”的特有功能，眼下，泉州市正加快陸地港等一批物流園區(qū)建設(shè)，爭取航運(yùn)龍頭落戶，積極打造集物流、信息、金融、專業(yè)市場四位一體的現(xiàn)代化口岸和國際物流中心。受此提振，預(yù)計(jì)泉州市全年可實(shí)現(xiàn)億噸大港目標(biāo)。
發(fā)展港口物流園區(qū)
吸引航運(yùn)巨頭落戶
自卸吊，自卸吊圖片，自卸吊價(jià)格，自卸車帶吊機(jī)，自卸車帶隨車吊“客戶只需與商務(wù)人員聯(lián)系，便可一站式完成全部通關(guān)手續(xù)?！弊鳛槿∫?guī)劃建設(shè)的4個(gè)陸地港之一，晉江陸地港為港口模式注入了創(chuàng)新內(nèi)涵。在這里，海關(guān)派員入駐陸地港，實(shí)現(xiàn)H2000系統(tǒng)落地，賦予陸地港開展審單、征稅、查驗(yàn)、放行等通關(guān)作業(yè)一條龍服務(wù)的功能；設(shè)立泉州出入境檢驗(yàn)檢疫局晉江陸地港國檢辦，提供出入境報(bào)檢、審核、制證、收費(fèi)等一條龍服務(wù)。據(jù)了解，正式運(yùn)營半年多來，晉江陸地港目前已入駐企業(yè)32家，并與晉江地區(qū)40多家貿(mào)易公司簽訂合作協(xié)議。不久前，其累計(jì)進(jìn)出口額已突破1億美元。
自卸吊，自卸吊圖片，自卸吊價(jià)格，自卸車帶吊機(jī)，自卸車帶隨車吊在沿海石井，一個(gè)計(jì)劃投資10億元的石油化工商貿(mào)物流園的前期工作正在展開。新加坡美福石油化工商貿(mào)物流園區(qū)落戶石井，將打造一個(gè)集石化物流、商務(wù)生活于一體的綜合物流中心。在石湖，被省政府列為“海峽西岸示范性物流項(xiàng)目”的泉州石湖石材物流園區(qū)已動(dòng)工建設(shè)，建成后將成為東南沿海最大的石材貿(mào)易物流市場。
此外，圍頭、秀涂、斗尾等作業(yè)區(qū)也將建設(shè)各自的物流園。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在發(fā)展港口生產(chǎn)中，將依托港口建設(shè)區(qū)域性物流中心，構(gòu)建以港口為龍頭的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，吸引航運(yùn)巨頭落戶。比如，世界級(jí)航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)，此前就已在石湖等作業(yè)區(qū)建設(shè)泊位。
醞釀集體轉(zhuǎn)型
打造現(xiàn)代化口岸
自卸吊，自卸吊圖片，自卸吊價(jià)格，自卸車帶吊機(jī)，自卸車帶隨車吊當(dāng)前，泉州眾多港口作業(yè)區(qū)正醞釀一次集體轉(zhuǎn)型——告別僅作為單一貨物裝卸港口的時(shí)代，打造現(xiàn)代化口岸。以占地40公頃的秀涂物流園區(qū)為例，按照規(guī)劃，將集貨物中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)區(qū)、加工配送區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)區(qū)、裝卸區(qū)、商務(wù)服務(wù)區(qū)、信息發(fā)布區(qū)、電子商務(wù)交易中心等功能為一體，作業(yè)能力400萬噸/年，將打造泉州市紡織鞋帽、電子信息、機(jī)械制造、建筑材料、食品工業(yè)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的主要集散地。
自卸吊，自卸吊圖片，自卸吊價(jià)格，自卸車帶吊機(jī)，自卸車帶隨車吊剛剛起步的晉江陸地港，其項(xiàng)目二期將啟動(dòng)中亞五國國際物資交易中心建設(shè)，推動(dòng)形成專業(yè)原材料交割交易市場；打造電子商務(wù)信息服務(wù)平臺(tái)，加快金融物流和信息物流的發(fā)展。未來，陸地港將打造成集通關(guān)、交易、保稅、集拼、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)等“一條龍”物流服務(wù)于一體的現(xiàn)代化內(nèi)陸口岸。
與此同時(shí)，按照計(jì)劃，泉州市將建立起以外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)、代理公司、港口企業(yè)、海關(guān)等部門單位為基礎(chǔ)的電子數(shù)據(jù)庫，全面了解、掌握全市貨源特別是集裝箱的生成量、流量、流向、進(jìn)出口目的地、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和品種等重要信息，以擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象，提升港口業(yè)務(wù)。
自卸吊，自卸吊圖片，自卸吊價(jià)格，自卸車帶吊機(jī)，自卸車帶隨車吊據(jù)了解，“十二五”期間，泉州市港口物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量和碼頭通過能力雙超1.4億噸
