機動車排放污染問題的實質是機動車油品。據(jù)介紹，油品的關鍵指標包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，特別是硫含量幾乎決定了機動車排放的所有污染物水平。按照現(xiàn)行油品標準，汽油質量從第三階段升級至第四階段，硫含量將從15ppm降至5ppm，第五階段硫含量將進一步降至1ppm；柴油質量從第三階段升級至第四階段，硫含量將從35ppm降至5ppm，第五階段硫含量將進一步降至1ppm。據(jù)統(tǒng)計，我國目前柴油的消費量是汽油的兩倍，但在目前市場上銷售的新車中，節(jié)能的柴油轎車市場份額不到1%，我國為此每年多使用2多萬噸石油。
