電梯安全技術(shù)規(guī)范《TSGT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》中有“上行制動試驗”和“下行制動試驗”的檢驗項目，也就是俗稱的抱閘試驗，且此項目為B（A）類項目。該項目在新檢規(guī)中的檢驗方法為：“轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，斷開主開關(guān)，檢查轎廂制停情況”，“轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常速度運行下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應(yīng)當(dāng)停止運轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止，并且無明顯變形和損壞”。這兩項檢測項目主要就是針對緊急制動工況下的曳引能力以及制動能力而進行的綜合檢驗，如果需要定量的分析試驗結(jié)果，就要測量轎廂制動距離、鋼絲繩與曳引輪滑移量等數(shù)據(jù)，但是現(xiàn)行的檢驗方法過于簡單，究竟如何檢查制動情況，以多少的制停距離為合格，在新檢規(guī)中沒有明確，這就給日常檢驗帶來了不便。
制動器可靠性試驗裝置是通過兩路高精度編碼器測速裝置去測量電梯緊急制動過程中鋼絲繩和曳引輪的位移變化情況，通過這兩路信號，得出我們想要的參數(shù)和波形，其中重要的參數(shù)是制動距離（即轎廂端從制動到停止的位移）和制動減速度，由已知的額定梯速和動能定理，可以計算出符合范圍的制動距離，再將測試儀測試出的制動距離和額定速度電梯符合范圍的制動距離進行比較，超出標(biāo)準(zhǔn)即認為曳引機曳引能力不夠，曳引能力不夠時，鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力減小，導(dǎo)致制動減速度減小，所以也可以通過測試出的制動減速度與標(biāo)準(zhǔn)里要求的制動減速度比較，看是否偏小來輔助評判電梯的曳引能力是否合格。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、最高轉(zhuǎn)速：5000rpm；
2、最大測速：6m/s；
3、測速精度：0.001m/s；
4、測量誤差：＜1%；
5、顯示器：7英寸電容觸摸屏；
6、打印功能：配備微型熱敏打印機，可以現(xiàn)場打印測試數(shù)據(jù)；
7、設(shè)備電源：7.4V 4.4Ah鋰電池；
儀器測試操作界面：
本儀器符合標(biāo)準(zhǔn)：
（1） T/CASEI T102-2015；
（2）TSG T7001-2009；
(3) GB7588-2003。
