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產(chǎn)品簡介
同步帶輪規(guī)格同步帶輪的型式
同步帶輪規(guī)格同步帶輪的型式
產(chǎn)品價(jià)格:¥電議
上架日期:2012-11-01 09:17:54
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:奉賢
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
    同步帶輪規(guī)格同步帶輪的型式

    1、同步帶輪的型式 
    2、齒型尺寸、公差及技術(shù)參數(shù) 
    3、各種型號同步帶輪齒面寬度尺寸表
    4、訂購須知

    圓弧齒輪傳動(dòng)類型
      1) 圓弧圓柱齒輪分單圓弧齒輪和雙圓弧齒輪。
      2) 單圓弧齒輪的接觸線強(qiáng)度比同等條件下漸開線齒輪高,但彎曲強(qiáng)度比漸開線低。
      3) 圓弧齒輪主要采用軟齒面或中硬齒面,采用硬齒面時(shí)一般用矮形齒。
    圓弧齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)步驟:
      1) 簡化設(shè)計(jì):根據(jù)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比等條件,確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知,可跳過這一步。
      2) 幾何設(shè)計(jì)計(jì)算:設(shè)計(jì)和計(jì)算齒輪的基本參數(shù),并進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算。
      3) 強(qiáng)度校核:在基本參數(shù)確定后,進(jìn)行精確的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。
      4) 如果校核不滿足強(qiáng)度要求,可以返回
    圓弧齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn):
      1) 圓弧齒輪傳動(dòng)試點(diǎn)嚙合傳動(dòng),值適用于斜齒輪,不能用于直齒輪。
      2) 相對曲率半徑比漸開線大,接觸強(qiáng)度比漸開線高。
      3) 對中心距變動(dòng)的敏感性比漸開線大。加工時(shí),對切齒深度要求較高,不允許徑向變位切削,并嚴(yán)格控制裝配誤差。
    單圓弧齒輪傳動(dòng)
      小齒輪的凸齒工作齒廓在節(jié)圓以外,齒廓圓心在節(jié)圓上;大齒輪的凹齒工作齒廓在節(jié)圓內(nèi)﹐齒廓圓心略偏於節(jié)圓以外(圖2 單圓弧齒輪傳動(dòng)的嚙合情況)。由於大齒輪的齒廓圓弧半徑p2 略大於小齒輪的齒廓半徑p1﹐故當(dāng)兩齒廓轉(zhuǎn)到K 點(diǎn)﹐其公法線通過節(jié)點(diǎn)c時(shí)﹐齒便接觸﹐旋即分離﹐但與它相鄰的另一端面的齒廓隨即接觸﹐即兩輪齒K1﹑K'1﹐K2﹑K'2﹑K3﹑K'3 ……各點(diǎn)依次沿嚙合線接觸。因此﹐圓弧齒輪任一端面上凹﹑凸齒廓僅作瞬時(shí)嚙合。一對新圓弧齒輪在理論上是瞬時(shí)點(diǎn)嚙合﹐故圓弧齒輪傳動(dòng)又常稱為圓弧點(diǎn)嚙合齒輪傳動(dòng)。輪齒經(jīng)過磨合后﹐實(shí)際上齒廓能沿齒高有相當(dāng)長的一段線接觸。圓弧齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是﹕(1)綜合曲率半徑比漸開線齒輪傳動(dòng)大很多﹐其接觸強(qiáng)度比漸開線齒輪傳動(dòng)約高0.5~1.5倍﹔(2)兩輪齒沿嚙合線方向的滾動(dòng)速度很大﹐齒面間易於形成油膜﹐傳動(dòng)效率較高﹐一般可達(dá)0.99~0.995﹔(3)圓弧齒輪沿齒高方向磨損均勻﹐且容易跑合﹔(4)圓弧齒輪無根切現(xiàn)象﹐故最小齒數(shù)可以少。但圓弧齒輪對中心距﹑切齒深度和螺旋角的誤差敏感性很大﹐這三項(xiàng)誤差對承載能力影響較大﹐故圓弧齒輪對製造和安裝精度要求較高。此外,單圓弧齒輪輪齒彎曲強(qiáng)度較弱﹔切削同一模數(shù)的大、小齒輪,需用兩把不同的滾刀。
    雙圓弧齒輪傳動(dòng)
      工作時(shí),從一個(gè)端面看,先是主動(dòng)輪齒的凹部推動(dòng)從動(dòng)輪齒的凸部,離開后,再以它的凸部推動(dòng)對方的凹部,故雙圓弧齒輪傳動(dòng)在理論上同時(shí)有兩個(gè)接觸點(diǎn),經(jīng)跑合后,這種傳動(dòng)實(shí)際上有兩條接觸線,因此可以實(shí)現(xiàn)多對齒和多點(diǎn)嚙合。此外,由於其齒根厚度較大,雙圓弧齒輪傳動(dòng)不僅承載能力比單圓弧齒輪傳動(dòng)約高30%以上,而且傳動(dòng)較平穩(wěn),振動(dòng)和噪聲較小,并且可用同一把滾刀加工相配對的兩個(gè)齒輪。因此。高速重載時(shí),雙圓弧齒輪傳動(dòng)有取代單圓弧齒輪傳動(dòng)的趨向

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